super64des

Che io sappia i piloni alari esterni,benché abbiano una capacità di 454Kg ed in origine dovessero portare anche armamenti(bombe o razziere),sono esclusivamente dedicati ai pod.Non mi risulta che siano mai stati provati armamenti di lancio dalle station esterne ed in ogni caso tenete conto che gli HARM sono piuttosto grossi e in quella posizione,secondo me,darebbero non pochi problemi.

6 HARM?Al massimo ne possono portare 4;2 sotto la fusoliera e due ai piloni sub-alari interni.Se parliamo invece degli ALARM è un altro discorso.

Infatti il medesimo pilota affermava che vi era un interessamento anche per i nuovi razzi guidati anche se non ci sono indicazioni precise.In ogni caso la priorità al momento per i 129 è la sostituzione della sight unit e l'integrazione dello Spike.

Solitamente,da quello che si sa,vanno su solo con i colpi del cannone e con 2 o 4 TOW.Un pilota una volta scrisse su un forum che non venivano caricati i razzi da 70mm o 81mm(anche se presenti in teatro)per precise limitazioni emesse dall'alto.

Fortunatamente,da quello che hanno detto al Tg1,nessuno dei 3 è in pericolo di vita.Speriamo che si riprendano al più presto.

http://www.ansa.it/opencms/export/site/vis..._988632781.html Tre soldati italiani feriti;uno abbastanza grave.

Perché le due versioni avevano compiti diversi;l'UHT era principalmente controcarro mentre la HAP era da scorta e supporto di fuoco.Il cannone per la versione UHT era quindi secondario(anche il nostro A129 era all'inizio senza cannone) basandosi quasi esclusivamente sull'armamento missilistico c/c;in ogni caso,oltre a far ricorso ai gun pod,i tedeschi avevano nel cassetto anche l'installazione di un cannone brandeggiabile da 20 o 30mm di concezione nazionale,dato l'importanza acquisita nei moderni scenari rispetto ai missili c/c;il progetto tuttavia è congelato per motivi economici.

E' stata davvero una bellissima cerimonia!Davvero spettacolare il passaggio degli 8 AV8B+ e "L'inchino"del solista;come al solito l'unica nota negativa è la rappresentazione mediatica.Su un unico servizio dedicato al Cavour il 90% è dedicato al fatto che dispone di un ospedale completamente attrezzato. Sul TG2 la notizia della festa della Marina è finita in coda alle notizie;dopo all'importante fatto di cronaca dello scimpanzè dello zoo di Berlino che ha staccato il dito al direttore e prima di un servizio su rivoluzionari robot camerieri....

Echo nel codice fonetico NATO indica la E cioè la versione F15E.

Beh io ci metterei l'autorizzazione al Raid dell'SBS per liberare i 2 nostri agenti del SISMI 2 anni fa in Afghanistan.

Ma più che comprarti un kit di conversione(che non credo esistano)ti conviene comprare direttamente l'F15E che fai prima.Ti poteva essere utile se qualcuno avesse avuto dei pezzi di un F15E da donarti(a me è capitato).

Ma era già difettato quando hai aperto la scatola?Se non sbaglio,su questo stesso forum,mi sembra di aver letto di un caso in cui,segnalando alla Italeri che le Decals erano danneggiate ,la stessa ti spediva il foglio;forse vale anche per i pezzi( gli dici la lettera dello stampato)se ovviamente intendi aspettare . Per ciò che riguarda il modello in se (non il tuo montaggio),benchè non mi possa definire esperto di modellismo,posso segnalare quelli che secondo me sono i principali difetti(avendolo fatto anch'io moolto tempo fa).Lo stampo è lo stesso dell'F15E(noterete la predisposizione per il secondo abitacolo) e quindi dispone dei medesimi punti di attacco e non dei "lanciatori"per gli AAM sotto la fusoliera;la stessa presenza dei CTF secondo me è poco adatta dato che pur compatibili ed utilizzati,sugli F15C sono estremamente rari(almeno per quel che so io)sarebbe stato meglio se avessero fornito i serbatoi esterni sganciabili;poi se non ricordo male le pannellature esterne dell'abitacolo sono in positivo .Devo ricontrollare..

In ogni caso la MM dovrebbe averne uno in carico,il 3-03,in fase di sperimentazione.L'ho visto in alcune foto inerente ad un recente open day a Grottaglie.

Beh gli è andata bene.Non c'è scritto di che unità fa parte?Da quel che c'è scritto(se non ho capito male) ha ricevuto la Bronze Star per aver disattivato 64 IED.E' possibile che faccia parte della famosa Task force ODIN (su cui c'è un bell'articolo su Panorama Difesa di questo mese)?

Riguardando la "parata" questo Lince sfilava con gli incursori AM.Il telecronista faceva riferimento ad un particolare rivestimento per ridurre la visibilità IR.

Ecco un bel video in franzoso sul tigre Bel video davvero;non conosco il francese ma mi sembra di aver capito negli ultimi secondi che il giornalista definisce il Tigre come un elicottero più moderno di quelli americani ed il miglior elicottero da combattimento...io aggiungerei "se funzionasse!"

In realtà,da quanto si sa,gli A129 sono impiegati quasi quotidianamente in azioni di fuoco e sono autorizzati ad supportare il nostro contingente ove vi siano le condizioni;sicuramente la cosa non viene pubblicizzata ed è vero che i nostri elicotteri hanno delle limitazioni "politiche" nell'armamento(non possono caricare i razzi ne da 70mm ne da 81mm)Però ad avere limiti maggiori sono ad esempio gli Hind e gli Hip dell'avizione Afghana;secondo un articolo di Panorama Difesa,dello scorso mese, i Mil24 Afghani possono essere impiegati solo ed esclusivamente in azioni di scorta mai per attacchi diretti ai talebani,sia per ragioni politiche interne che per questioni tecniche(coordinamento ancora non efficace con i FAC).

Beh non è escluso che l'abbiano fatto;semplicemente in quel caso hanno supportato l'operazione di cattura dando agli uomini sul terreno le informazioni necessarie riprese dall'alto.D'altra parte il Mangusta è impiegabile anche per compiti di ricognizione/esplorazione da cui la sigla EES-Elicottero da Esplorazione e Scorta.

Non vorrei sbagliarmi ma lo spaccato non è aggiornato alla nuova configurazione;infatti le Lift Fan Doors sono state sostituite da un unico portello.Quanto alla domanda di Nico ancora non è dato sapere;per la MM la collocazione sarebbe ovviamente Grottaglie,per la vicinanza con Taranto.Per l'AM invece sarebbe Amendola per poter unificare la logistica con i suoi F35B.Tutto sta a vedere come saranno bilanciati i rapporti tra le due FFAA.

Si Pap ho scritto F14 e F15 in quanto si trattava dei 2 caccia da superiorità aerea più moderni.Non ricordo neanch'io di un interesse specifico per il Tomcat anche se da qualche parte mi sembra di aver visto delle raffigurazioni pittoriche con i colori della RAF.

Sinceramente ho sempre ritenuto che la realizzazione dell'ADV sia da imputare esclusivamente alla imminente necessità,pervenuta negli anni 80,di disporre di un velivolo moderno per sostituire i vecchi Phantom e Lightining.Il caccia doveva essere l'EFA ma per i ritardi che stava accumulando si decise di sviluppare una variante da difesa aerea sulla base di una piattaforma "domestica" che non poteva che essere il Tornado.Essendo la formula del Tonka poco adatta a fare il caccia si è puntato tutto sul binomio autonomia-radar a lungo raggio;di fatto non è che la RAF avesse cambiato dottrina(stava sviluppando l'EFA)semplicemente aveva fretta di introdurre un velivolo di 3a generazione(tanto che misero in servizio i velivoli della serie F2 senza il Foxhunter) e se non avesse avuto l'ADV avrebbe sicuramente acquistato l'F15 o l'F14.

Appunto non è multiruolo ma un aereo specializzato nell'interdizione.Comunque di nuove versioni non ne vedremo,semmai nuovi aggiornamenti che lo terranno in linea,in Italia ,almeno fino al 2025(dipende dalle tempistiche dell'F35).

L'articolo credo fosse su RID;ne avevamo anche parlato tempo fa non ricordo se nello stesso topic.

Guarda di quelle 108 pagine il 99.9% è proprio costituito da discussioni inerente a tale argomento;quindi ti consiglio di leggerle con un po di pazienza prima di riaccendere un confronto senza fine.Quanto alla tua seconda domanda;la Luftwaffe utilizzerà Typhoon e Tornado(con il primo che assumerà gradualmente parti dei compiti strike del secondo)e successivamente Typhoon e UCAV.L'EdA invece impiegherà similmente Typhoon e F18 aggiornati per poi passare ad una mono-linea di EF2000,almeno nelle intenzioni(poi si vedrà).

Sul Mangusta è presente il sistema Helitow nel muso;in teoria il mozzo sarebbe predisposto per montare un sensore aggiuntivo per la ricognizione/sorveglianza ma sia per questioni di soldi sia per cambiamento di requisiti e priorità se ne fa tranquillamente a meno.Poi,quando ci saranno i soldi,sarà integrata la nuova sight unit Rafael Top Lite(dalle ottime prestazioni anche nel campo della sorveglianza)al posto del vecchio Helitow.