Merlin

Dunque gente per le configurazioni non sbilanciatevi , ne stiamo disutendo in questi giorni , ma tanto finche non faremo le prove non lo sapremo mai....... :rotfl:

CErto che li stiamo usando , diciamo che l'integrazione con il sistema di guerra prettamente navale non e' ancora completato anche se siamo ad un buon 90 % , Gli SH sono al canto del Cigno

Un po una Leggenda , ha alzato solo un po di sabbia del fondo durante una manovra ad alta potenza, oltretutto era il manovratore della Fincanieri......

Si e' l'elevatore di poppa , che e' anche quello piu' usato in generale. Si gli Ash del secondo lotto si riconoscono bene per il musone , da molti reputato anche molto aniestetico !!! Qua vediamo il 2-19 appena ritirato (2006) , dopo il suo primo appontaggio a Spot 1 su Nave S marco !!! Non si vede bene , ma a causa delle gru a dritta dello spot l'appontaggio diventa veramente tosto , considerate poi che lo spot e leggermete pendente!! Roba seria insomma!!!!

SI giusto !! Ecco un Ash secondo lotto mentre viene caricato sull elevatore di poppa di Nave Garibaldi!!

Il 2-13 e' da noi a Luni , l'elicottero che manca e' il 2-17 non e' stato prodotto un velivolo con questa matricola , penso per scaramanzia !!!

No , roba moooolto piu' cattiva !!!!!!

Dunque in questa foto che risale a Luglio non c'e ancora l'ultimo strato sul ponte di volo , tantomeno la segnaletica , adesso ne cerco una piu' recente. per quanto riguarda le configurazioni , concordo totalmete con quello che hai scritto tu , anche se per il momento sono solo teoriche in quanto finche non le proviamo non possono venire "certificate. Comunque mi sembrano realistiche. Le sistemazioni dei maro' non fanno perdere niente all Hangar , unica cosa che a differenza del GAribaldi hanno tolto i corrisoi che passano a lato dell Hangar stesso costringendo il personale a passare in camminamenti dentro l'hangar stesso....... vedremo , speriamo che non sia troppo via vai . Riguardo alla movimentazione velivoli interna e' stata ben studiata , gli elavatori sono grandi , possono portare anche piu' di un velivolo e ne hanno montato no di tipo americano , cioe' laterale esterno , che funge anche da ottima piazzola per effettare incastri e disincastri !! Gente e' un piacere rispondervi , scusate la dialettica ma e' stata una giornata pesante... Qua si vede un particolare del ponte di volo ,esattamente dalla base dell Sky Jump , da notare l 'ampiezza del ponte stesso e dell isola. Le finestrature che si vedono sono la plancia di comande e la torre di controllo !!

No mi dipiace allo stato attuale non so dirti niente su questa versione !!!

Esattamente , ti diro' di piu' il 2-16 attualemte e' in USA per il progetto Marine One , quindi operativi sono solo 6. Ed le mie fonti intelligence dicono che anche l'opzione per le altre 4 macchine e' attualemente bloccata........ periodo nero per tutti...... :thumbdown:

Come scritto sopra sono impossibilitato a postare foto a causa connessione lenta

Dunque , gli ASh sono in totale 7 ( 2-14 , 2-15, 2-16, 2-18, 2-19, 2-20, 2-21) e sono divisi in 2 lotti: la versione utility da alcuni chiamata TTH che sono i primi 14-15-16 , che sono da teasporto truppe in quanto vuoti ( chiamati da noi TUBI) la versione ASH secondo lotto sono il 19 , 20 , 21, che a differenza della prima hanno un differente muso , hanno il sistema di RWR per le minaccie missilistiche e l'autoprotezione automatica con 4 lanciatori di chaff and flares , per quanto riguarda l'armamento la prima versione monta Mg sui finestrini , il secondo lotto .............. non si dice!

Ci sto provando ma sono collegato con il cell e la connessione non "viaggia" tanto !!! Sono pronto al BAN Appena posso le metto !!! promesso

Esattamente , ognuno ha delle esperienze e delle caratteristiche di impiego molto diverse , in questo caso visto che la Mrina ha gia' esperienza in campo di c-sar perche appunto lavora con il Goi , ci vorrebbe un passaggio di consegne da parte dell'AM invece che ripartire da zero.