Marvin

Quoto Condivido in toto quello che hai detto. Da figlio di soldato posso dire che c'è una gran frustrazione nelle FFAA... e poi i politici dovrebbero smetterla di trattarli come un branco di boy scout, è svilente, per il paese e per i soldati. E poichè i nostri soldati non sono affatto male (e le 3 battaglie di Nassirya e quella del pastificio a Mog lo confermano) consideriamoli tali, non ci si deve certo vergognare di loro (anzi, forse sono loro che dovrebbero vergognarsi di noi, anche se non lo faranno mai!) W LE FORZE ARMATE ITALIANE

Mi ricordo cha all'inizio di OEF vidi sul sito del DoD alcune immagini delle operazioni di guerra ed in una di queste, presa in notturna, c'era un LCAC che sbarcava Marines e LAV in una spiaggia/zona desertica (non so se era una spiaggia, la sabbia c'era ma il mare non si vedeva ed il LCAC può muoversi anche di un bel pezzo sulla terra ferma). Qualcuno sa se si trattava di uno scarico di veicoli e uomini in Pakistan da mandare a Kandahar via terra oppure se era un'operazione collegata e svolta in un altro teatro... oppure se hanno portato un LCAC in Afghanistan (è una battuta!!!) Grazie per la collaborazione

si infatti... mi ricorda il fatto che il Bainbridge e il Long Beach erano stati classificati anche FREGATE LANCIAMISSILI! Ma chi le fa le classificazioni?

Che volo era scusa? No paura di volare no. E' da quando sono piccolo che faccio la spola con Atene per vedere i miei parenti in terra di Grecia. Anche se devo dire che una volta, in un volo per Bruxelles, c'era un tempo di m****, l'aereo ballò per tutto il tempo e poi, all'improvviso, prese un bel vuoto d'aria che ci fece sobbalzare parecchio. Li per li un po' tutti ci strizzamo, poi però, a freddo, è stata una delle cose più fighe che mi siano capitate... ne voglio fare un altro!!! Poi io più che altro mi diverto a fare impaurire gli altri con battute del tipo TRANQUILLI GENTE, LA PARTE PIU' DIFFICILE, IL DECOLLO, L'ABBIAMO SUPERATA, TANTO ALL'ATTERRAGIO, MALE CHE VADA C'E' LA GRAVITA' CHE CI AIUTA! Spesso funziona... sono proprio sadico

Anche a me giunge nuova. Probabilmente era solo una JLOTS... o una piccola operazione anfibia di accerchiamento alla penisola di Um Qasar... forse fatta dagli Inglesi. Cmq chi ne sa qualcosa ce lo può confermare? Grazie in anticipo

Ops

Ho capito, bisogna ammettere però che la definizione di elicottero medio gli sta un po' stretta (anche all'EH101 per carità, nonostante pesi dalle 6 all 10 ton in meno a seconda dei casi e delle versioni) è pur sempre un bestione con una cellula lunga una ventina di metri, pesante 22 ton e che è in grado di imbarcare una Blindo Puma 4x4 nella stiva... o portare 10 ton al gancio baricentrico.

Dai su, sai quello che voglio dire. Non bisogna mai dare nulla per scontato nella caccia antisom. E poi russi avevano altre piattaforme antisom dedicate (Udaloy) senza andare a scomodare i Kirov.

Vero, più piattaforme consentono di triangolare il sengale, ma bisogna anche considerare: 1) la qualità dei sensori e l'addestramento degli equipaggi 2) Il mare è tanto grande 3) in caso di acque costiere è la fine perchè ci vogliono i sonar multistatici occidentali per capirci qualcosa in fretta senza passare ore a filtrare tutto quel rumore di fondo.

auguri

Visto che a Iwo gli Americani persero più di 20000 uomini lo credo bene! Anzi, lo spero!!! Poi effettivamente non mi sembra che ci sia al giorno d'oggi, vista la situazione, necessità di sbarchi del genere, anche se le JLOTS dell'US Army per scaricare veicoli e merci dalle Navi RoRo del Military Sealift Command in assenza di porti le ricordano molto.

GAO: General Account Office, corte dei conti e di revisione USA Un elicottero lungo 30 mt e pesante quasi 20 ton me lo chiami medio?

La Guerra dei Sei Giorni era, in un certo senso, sia preventiva che di risposta ad un'invasione. Si, le truppe israeliane attaccarono per prime, ma Israele stava per essere invaso. Comunque si, rende bene il pensiero che volevo esprimere. Pensa un po' se Israele non fosse partito per primo. Ecco perchè non bisogna scartare l'idea di Guerra Preventiva (credo che in Europa solo la Germania lo farebbe per via di vincoli costituzionali risalenti alla 2^ GM... e l'Italia ovviamente).

Scusate non sapevo del topic specifico, sono iscritto da un paio di giorni non posso conoscerli tutti.

Forse lui intendeva grandi sbarchi in stile Inchon o Iwo Jima. Effettivamente le operazioni anfibie si stanno trasformando sempre più in "colpi di mano" più o meno grossi.

Non so quanto siano sofisticate le suites ASW dei Kamov 25. Tieni conto che gli U212 sono motlo silenziosi ed attaccare un sub non è impresa da poco. E' più facile, per una flotta ASW, fare "tanto rumore" e dissuadere dall'avvicinamento i sub nemici che andare a stanarli. A proposito, ma il Kirov ha l'hangar sotto la piattaforma elicotteri vero?

Non ho letto "l'ANTI-" scusa. Beh io ho anche scritto che è da pazzi mandarlo a fare l'ammazzacarri, ma rispondevo a chi (e non mi ricordo sinceramente chi l'ha scritto) diceva che era grosso e rumoroso. Nono i razzi li ho visti per la versione CSAR (ed in effetti tra un Combat SAR ed uno Special Operations di differenza non ne corre molta ed anzi i francesi e gli USA utilizzano gli stessi elicotteri per le stesse missioni: Cougar e Puma RESCO, HH 60 ecc...) e poi per l'USAF non era prevista una sottoversione SF visto che c'è gia il CV22. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ NOTA SULL'US101 DAI CHE POI FORSE C'E' UNA (PICCOLA) SPERANZA PER IL CONCORSO CSAR-X. IL GAO HA IMPOSTO ALL'USAF UNA VERIFICA (IN EFFETI IL CHINOOK NON E' UNA MACCHINA MEDIA)

Costano un po' di più ed in genere hanno le cellule un po' più vecchie.

Se non sbaglio i russi misero qualche piastra di corazzatura in zone sensibili del Kirov. Sulle camere stagne bisogna dire che troppo spesso gli ingegneri navali si limitano al minimo per motivi di costo. Guardate i risibili standard di galleggiabilità con colpo a segno che i francesi avevano previsto per le FREMM... fortuna che la MM ha tenuto duro. Si... per fare secco un bestione del genere in un colpo solo ci vorrebbero un bel po' di siluri Black Shark sotto la chiglia. Diciamo che i due Todaro dovrebbero coordinare un attacco lanciandogli contro 3 siluri a testa ed allora se ne parla!

Sisi scusa ho omesso io!

DEFA 30 mm ADEN???

Se non sbaglio la forza aerea vietnamita era composta prevalentemente da MiG 17 (con qualche MiG 21) che dovevano vedersela con F4, F8 e, in seguito, F14. E sto parlando solo dei caccia... se ci mettiamo gli aerei d'attacco... bona! Capisco che parlavate di un ipotetico ruolo anticarro del Merlin (ma ci vuole il fuoco al di dietro per usare un Merlin anticarro), fatto sta che non è ne goffo ne rumoroso. Non è certo agile come un Mangusta, ma per essere un robo del genere fa impressione! E comunque la versione CSAR, derivata dall'US101 CSAR-X, avrà due pod lanciarazzi e missili Stinger montati sulle gondole del carrello.

Usare il Tornado come pattugliatore marittimo al posto degli Atlantic?

E' vero che gli U212 italiani sono stati modificati dalla nostra industria e dalla nostra marina e risultano migliori del progetto originale?

Dico solo che non è consigliabile far stazionare per lungo tempo un elicottero su di un ponte di volo. Guarda le portaerei USA: imbarcano 6 elicotteri, ma ne tengono sul ponte un paio che fanno da SAR per decolli/atterraggi, casomai vada storto qualcosa, per il resto li tengono nell'hangar. Tenere gli elicotteri sul ponte per 4 o 5 giorni non è un problema, ma per operazioni prolungate è consigliabile un Hangar per ripararli dalla salsedine e dalle intemperie e per fare la manutenzione pre e post volo in maniera decente. Era questo che volevo dire. Poi che gli elicotteri non hanno problemi a stare sulle LPD lo sanno tutti, guarda li quanto spazio c'è per decollare ed atterrare