Marvin

Quello che perde olio in cabina sotto al mozzo del rotore? Come dicono gli aviatori americani: SE NON PERDE ALLORA NON E' UN SIKORSKY! Scherzi a parte. Si, il Super Stallion è fantastico, potente ed incredibilmente agile per la sua massa. Comunque i quasi 40 CH47 soddisfano più che egregiamente le esigenze dell'EI. Tra l'altro l'esercito spera che qualche suo elicottero venga modificato in MH47, oppure che, quando verranno ordinati i nuovi elicotteri (e se gli USA comprano lo Spartan il giorno dopo parte la lettera di intento) alcuni siano nella configurazione MH47G.

Hai idea dell'OPTEMPO del 160° SOAR e della quantità IMMANE di ore di volo che macinano in un mese i suoi FRULLINI? 2 o 3 elicotteri persi in zona di combattimento nel giro di 3 anni? Ci metto la firma! Inoltre lo stesso discorso si potrebbe estendere anche all'Apache. Israele e Stati Uniti ne hanno persi una 20ina circa tra Iraq, Afghanistan e Libano... tutti paesi che hanno una difesa contraerea da far impallidire quella dell'ex Unione Sovietica eh! E se poi fanno così schifo allora mi dovrete spiegare come mai l'US Army ne vuole in linea ALMENO 100 e l'EI vorebbe che 4 o 5 dei suoi nuovi CH47 fossero in quella configurazione. Gia mi vedi io quelli del Col Moschin le pippe che si farebbero appena vedono un MH47 con le coccarde tricolori!

Grazie.....e il costo? Che ne dite se sostituiamo gli Amx con un pò di F117? Ma dai su... allora cosa li compriamo a fare gli F35? A proposito, avere visto la configurazione POST PRIMO GIORNO con i sei piloni subalari quanta "roba porta"... ci si può tranquillamente sostituire i Tornado quando la Stealthness non serve più per il proseguo delle operazioni!

Uno parla russo, faceva la spia ed è magro, l'altro parlava italiano, faceva il maestro e magro non lo è mai stato.

Gente il C295 è una versione allungata del C235 e su di esso un Hummer NON CI PUO' ENTRARE. Questo è il motivo per il quale Alenia ricorse per la gara d'appalto persa in Svizzera. Le Truppe d'Aviazione avevano stabilito come condizione essenziale la trasportabilità dell'Hummer e l'unico che poteva farlo era il C27. Però scelsero il C235 che non rispondeva a tale requisito. Da qui il ricorso italiano. SCUSATE, MI CORREGGO, SUL CN295 PUO' ENTRARE UN HUMMER STANDARD SENZA TELONE, SENZA SPECCHIETTI E PARAFANGHI E CON LE GOMME COMPLETAMENTE SGONFIE (SULLO SPARTAN ENTRANO 2 HUMMER BLINDATI CON TANTO DI M2 SUL TETTO!) MESSAGGIO CORRETTO IL 12/06/07

Scusa non conosco esattamente che tipo di protezione aggiuntiva sia quella per il Lince, ma da come ne parlavano sembrava che si trattasse di un ERA. In Somalia sparammo con tutto (le Centauro fecero strage!). E' singolare come nelle buonissime missioni di pace (vedi Somalia e Balcani) ci mandassero in giro con portaerei, Mangusta, MBT, Centauro, mortai, obici, M109 ecc... ed invece nelle KATTIVISSIME MISSIONI DI GUEVVA IMPEVIALISTE E CAPITALISTE PEV IL PETVOLIO (Iraq e Afghanistan) prima di vedere un MBT ce n'è voluta...

Gia... era troppo bello per essere vero! VOGLIO IL NEMERA!

Ormai gli F117 non sono più il massimo, e la loro tecnologia non è più al top. Gli F22 possono sostituirli egregiamente, visto che monteranno 8 SDB a guida GPS (che con il kit Diamondback hanno una gittatta di circa 60 km... un mini-stand off!). Hanno prestazioni migliori, carico bellico maggiore, raggio d'azione infinitamente superiore e la loro avionica sarà inferiore solo a quella dell'F35! Inoltre, così facendo, si chiude una linea di volo, che costa un sacco di soldi. Quindi, soprattutto per l'ultimo elemento, è molto più conveniente radiare gli F117 che tenerseli. L'F22 e l'F35 (così come il Typhoon ed il Rafale) hanno costi elevatissimi, è vero, ma ridotta necessità di manutenzione, sistemi di autodiagnosi che ti dicono "quale bullone andare a stringere" (senza farteli controllare tutti!) e sono molto più sostenibili, anche in caso di rischieramento operativo. Un numero N di F22 necessita di quasi il 50% di voli-supporto di C17 in meno che un identico numero N di F117. E poichè i costi di gestione sono più importanti dei costi d'acquisto (nel lungo periodo 100 milioni di US$ non sono niente rispetto a... diverse decine di miliardi!) le macchine di nuova generazione sono molto più convenienti, anche se il costo per immetterle in servizio è maggiore.

I C17 flotta NATO vanno in Germania, con gli AWACS. Il Viggen lo avremo comprato. C'erano gia discussioni con la Svezia. Peccato.

guarda non ho ben capito, non sono un esperto nel campo di questi sistemi protettivi, però ti riporto quel che dice: "la testata rpg7 è stata neutralizzata prima dell'impatto dalla carica di energia generata dal sistema attivo messo a punto da ADS/IBD..."il bello è che l'espermento è stato ripetuto dopo alcuni minuti e anche la seconda testata è stata neutralizzata. vi si dice che l'EI è interessato a sistemi di protezione del genere che potrebbero funzionare anche contro munizionamento ad energia cinetica contro cui ne viene assicurata una riduzione di efficacia....eccetera eccetera eccetera La corazza attiva è esplosiva. Appena il proietto nemico si avvicina, una carica esplosiva opportunamente sagomata viene fatta esplodere. L'esplosione è diretta verso la minaccia in arrivo che viene neutalizzata, deviata oppure resa "sopportabile" dalla corazzatura del veicolo. Principio ERA.

La SAPPHIRE è una torretta d'osservazione panoramica termica per il capocarro... con una MG brandeggiabile montata sul lato! Comoda eh!

No, non ha sparato un razzo... ha sparato un TOW!!! E come se voglio ammazzare un coniglio e prendo un GATLING anzichè una Calibro .22!!! ANNICHILITELI @$#!

Ma se tutte le forniture USA a Taipei vengono regolarmente pubblicate dalla stampa di tutto il mondo! Cosa non vogliono far sapere, che gli hanno appena passato 4 KIDD, 60 Apache, un centinaio tra Abrams e AAV7, 500 tra AMRAAM e AGM65 e diverse batterie Patriot? Un po' difficile non far sapere niente a nessuno di tutta sta roba! Comunque gli USA VOGLIONO far sapere tutto cio che passanno a Taiwan, per motivi di deterrenza. Se dico che Taiwan ha i missili BVR AMRAAM allora tutti sapranno che è in grado di colpire con i suoi F16 i caccia cinesi a grande distanza, prima che questi arrivino a tiro delle loro armi, o comunque che, una volta sparato, possono disingaggiarsi. Ecco perchè gli USA non hanno interesse a mantenere segrete le cessioni di armamenti a Taiwan. Motivi di influenza politica.

Caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalma.... Togli l'LCS! Che la LockMart si sia avvalsa della cosnulenza Fincantieri sugli scafi ultraveloci è un conto, che le due ditte collaborino è tutt'altra cosa. Altrimenti l'F35B dovrebbe essere mezzo russo, visto che si basa sull'esperienza dello Yak 141 Freestyle (che, per inciso, ha origini italo-tedesche)! http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/yak141.jpg http://aeroweb.lucia.it/~junap95/fighters/...es/yak141sm.jpg http://prototypes.free.fr/yak36/yak41/x35b-03.jpg Poi nei contratti aeronautici non bisogna mai dare niente per scontato ne dire E' FATTA finchè non si vedono le consegne degli aerei!

Ribadisco sulla lavanderia a secco! Comunque non capisco l'ILLEGALMENTE riferito ai rinforzi USA a Taiwan.

Sisi, intanto, zitti zitti, tra Mogadiscio e Nassiriya ne abbiamo ANNICHILITI quasi 500 perdendo solo 4 uomini in combattimento! PACIFICI EH! Come l'elicotterista del Mangusta che sparò un TOW su una VM90 catturata dai Somali al pastificio! AVES RuleZ! Quelli si che hanno capito tutto!

http://www.israeli-weapons.com/weapons/veh...merkava4_r1.jpg http://www.fprado.com/armorsite/Merkava-Pics/merkava4.jpg http://naoruzanje.paracin.co.yu/c1-4.jpg http://worldweapon.ru/images/tank/ariete/c1_07.jpg Bassa e defilata la torretta del Merkava? No, l'unica cosa sarebbe aggiungere una SAPPHIRE (e, fondi permettendo, una HITROLE per i carri destinati alle MOUT), per il resto, meno modifiche si fanno meglio è! Bastano powerpack, SICCONA e corazze aggiuntive... e se poi mettono le camere termiche di 2^ Generazione come sugli ultimi 50 Ariete è ancora meglio!

Il 25 mm è già in servizio con l'EI da tempo, con il SIDAM (venne scelta come arma d'appoggio per la fanteria gia negli anni '70!). Inoltre anche la marina monta mitragliere da 25 mm KBA sulle proprie unità, quindi per motivi di standardizzazione si è rinunciato a calibri più grossi (come invidio gli olandesi coi loro CV90 col 35 mm!). E poi, se consideri che la maggior parte degli eserciti coinvolti nei conflitti attuali impiegano con successo il 25 mm (Australia, USA, Canada) e che la Francia va ancora avanti col 20 mm, alla fine è anche un compromesso accettabile.

Calma coi 45.000 carri, visto che per muoverli servirebbero dai 150.000 ai 200.000 uomini di equipaggio!

Dipende, c'è chi dice che pesi 69 TUSK compreso.... Comunque io mi per il 61 mi riferivo alla stessa versione che ha fatto Iraqi Freedom. La versione che ha fatto Iraqi Freedom pesava quasi 70 ton!

Gli arabi fanno più danno così che in qualsiasi altro modo Ad ogni modo, come sopra detto, sembrano piuttosto dati di propaganda. Ed anche sulle truppe della Corea del Nord... 30 giorni l'anno di addestramento... allora per sconfiggerle basta il mio team di soft-air che spara una volta ogni 10 giorni, e noi si che ci abituiamo a colpire bersagli mobili! Riserve del genere è meglio lasciarle perdere e non conteggiarle nel calcolo proposto dal Topic.

Il Chinook (MH47) è utilizzato da parecchio dal 160° SOAR e con successo, e stanno venendo comprate decine di nuove macchine standard MH47G. A volte nelle operazioni speciali fa comodo un elicottero enorme, dotato di lunga autonomia e capace di trasportare gommoni e veicoli tattici. http://www.globalsecurity.org/military/sys...s/mh-47_001.jpg http://www.globalsecurity.org/military/sys...s/mh-47_002.jpg http://www.airforceworld.com/heli/gfx/h47/mh47e_3.jpg http://www.combatreform2.com/humveebackinguptoMH47Gtn.jpg L'USAF utilizzava in questo ruolo l'MH53, che è più grande sia del Chinook che dell'US101. http://www.globalsecurity.org/military/sys...53j-000843b.jpg http://www.globalsecurity.org/military/sys...mh-53m_0007.jpg Tuttavia, per il CSAR si potrebbe utilizzare tranquillamente una macchina più piccola, ed infatti le aeronautiche di mezzo mondo si orientano su versioni specifiche di macchine come il Cougar, il Mi17 e l'NH90... a parte l'USMC che per le sue TRAP (roba molto simile al CSAR) utilizza... il CH53E versione standard! E guardate com'è andata a finire col Capt. O'Grady! http://www.globalsecurity.org/military/sys...m-7846v-007.jpg http://www.afsouth.nato.int/images/Destine...lory00/dg33.jpg Non so se in Somalia avessero avuto il Chinook sarebbe andata peggio. I Blackhawk vennero abbattuti perchè avevano perso il rototre anticoppia (cosa che complica un po' la vita, e non credo che sia facilissimo entrare in autorotazione a quote così basse!)... ma con un grosso e robusto Chinook...

No, sono di Firenze, ci sparo soltanto a Pratolino! Comunque non so di nessuna festa. Tu di dove sei?

Ho capito ed hai ragione. La maggioranza dei 2/3 è una condizione che, qualora ottenuta, permette alle leggi di Modifica/Revisione costituzionale SENZA PASSARE ANCHE PER IL REFERENDUM POPOLARE. Altrimenti, questa tappa è obbligatoria. Non mi sembra che ci siano altri casi di applicazione di tale maggioranza qualificata.

Se pensiamo che il primo uso dell'aereo come bombardiere, in Libia, nel 1912, ad opera degli italiani, andò a finire più o meno così, col pilota che, svolazzando sulle truppe nemiche, gli venne in mente di gettargli un paio di bombe a mano...