Marvin

Julian dimentichi che questi cosi vanno davanti alle truppe, non a spasso per conto loro. Ecco chi gli "copre il paraurti posteriore". Di solito mandano avanti gli UGV per vedere cosa c'è dietro l'angolo, o nella via accanto, poi dietro arrivano gli Abrams e la fanteria. Per radiocomandarli ci sono dei codici particolari, diversi per ogni veicolo, altrimenti se ne impieghi più di uno simultaneamente rischi di controllare quello del tuo compagno e non il tuo (oltre al fatto che il talebano m****a della situazione potrebbe approfittarne per farti perdere il controllo del mezzo). Sai non è che l'M249 sia appoggiata sul mezzo, è proprio fissata. Non è il massimo cercare di toglierla, anche perchè "chi guida" ti manda il veicolino addosso e non è piacevole. Inoltre se ti afferra col suo braccio meccanico, oltre che a farti molto male, ti scarrozza dove vuole (vi ricordate il kamikaze di Hamas agganciato dal robottino EOD di Tzahal e portato "a spasso" lontano dai civili e dai militari israeliani di qualche tempo fa!?).

Il problema delle otturazioni per piloti e parà che si lanciano in HALO/HAHO è che se sono difettose o fatte male (hanno per esempio una bollicina d'aria all'interno) rischiano di scoppiare al calare della pressione atmosferica. So che in alcuni reparti però ci sono altre restrizioni, per esempio negli incursori (COMSUBIN, ma credo anche COL MOSCHIN) devi avere incisivi e canini perfetti, visto che servono a serrare il boccaglio/respiratore durante le immersioni. Ed anche con le protesi dentarie dovrebbero fare parecchio gli schizzinosi (se ti si rompe la protesi e sei un pilota, vai dal dentista a fine missione ed in un paio d'ore hai finito di penare, ma se ti si rompe quando sei in missione di ricognizione in profondità dietro le linee nemiche sei nei guai!).

Si hai ragione anche tu, basta cambiare (si fa per dire) le vernici ed ecco che la RCS aumenta. La tua ipotesi è più verosimile della mia. Certo che con la mia ipotesi siamo veramente sicuri che la stealthness sia downgradata (povero italiano) al massimo . Ma è più fattibile il cambio di vernice e le imperfezioni sui materiali, cosa della quale ci accorgeremmo subito perchè... sarebbe lo stesso caccia ad avvertirci che qualcosa non va. Il downgrade sarà comunque al livello di software, mi pare di aver sentito o letto da qualche parte che riguarderà alcune funzioni del radar (come quella EW, ma potrei sbagliarmi) che saranno degradate o bloccate, nonchè al livello networckcentrico e delle comunicazioni (per esempio con gli armamenti lanciati) e della messa in rete degli aeromobili.

Ok hai ragione scusa. Ad ogni modo stavo scrivendo quando hai postato di smettere con l'OT e non ho visto l'avviso (anche se ciò non mi discolpa più di tanto, visto che sapevo che ero in OT), e comunque ho anche messo un'osservazione (seppur piccola) IT, non limitandomi al solo OT. No, a parer mio, visto l'andazzo, non potevo risparmiarmela, era una questione di principio, e se poi andrà a danneggiare i contenuti del forum mi scuso con tutti.

Guardate che gli UGV Talon/Swords non sono dotati di AI. Sono robottoni radiocomandati. Alcune foto: http://www.defensereview.com/1_31_2004/SWORDS_4.jpg http://www.boekje-pienter.nl/images/talon-ugv.JPG http://www.defenseindustrydaily.com/images...Talon-II_lg.jpg http://www.emeraldinsight.com/fig/0490340101005.png http://www.robotmatrix.org/images/SWORDS-military-robot.gif Guardatevi il dimostratore col lanciagranate MetalStorm: http://www.defensereview.com/1_31_2004/Met...ot%20Demo_3.jpg

Ops... Scusate per l'errore! Si, mi riferivo agli accordi di Camp David (SI PRONUNCIA DAA-VEED, come direbbe Ziva ). Certo anche gli USA ad invitare uno stato arabo a fare un accordo con Israele in un posto con un nome come quello...

Beh, come ho gia detto, l'EF2000 è un caccia multiruolo più spinto verso la superiorità aerea, mentre l'F35 è un caccia multiruolo più spinto (molto più spinto) verso l'attacco. Se si vuole un dogfighters allora meglio optare per i vari EF2000 o Rafale, mentre se ci si accontenta di un aereo d'attacco, con buone capacità AA BVR, ma con qualcosina in meno in dogfight, allora si opti per l'F35. Non è che uno è meglio dell'altro, sono tutt'e due ottime machcine, ma sono due cose diverse, frutto di esigenze diverse. Solo A&D può fare certi confronti a tavolino (sulla carta poi, manco dire che c'è stata la guerra ed ecco i risultati!), come se si trattasse di decidere se va più veloce una Ferrari F1 o una Fiat Punto. E poi, per A&D, conta solo la velocità. L'F104 è più veloce di un F35, quindi è migliore! Quanto alla versione export downgraded dell F35, le limitazioni dovrebbero essere più che altro a livello di capacità di software e capacità NetCent, che a livello strutturale. Anche solo per sostituire i materiali della cellula e metterne alcuni meno stealth ci vorrebbero costosissime riprogettazioni (pensiamo alla variazione delle masse, che comporterebbe la completa riscrittura del programma dell'FBW) che non convengono più di tanto. E comunque gli USA non ci perderebbero niente, dato che avere un aereo stealth prodotto da tizio e riuscire a carpirne la tecnoligia e poi applicarla praticamente ce ne vuole. Non è per niente semplice neanche per l'Europa che comunque ha gia conoscenze nel campo della bassa osservabilità.

OT Effettivamente Mirgal ha ragione. Abbiamo parlato dell'Iran usando il termine REGIME in maniera troppo negativa. In fondo si tratta solo di un paese il cui Capo di Stato ha più volte auspicato alla cancellazione di Israele dalla faccia del pianeta, dove l'accesso alle informazioni è molto limitato (l'accesso ad internet privato non esiste, ci sono solo terminali pubblici che possono accedere ad un numero limitato di siti decisi dal REGI... pardon... da Coso ed i 12 Cosi, ci fu anche un servizio al telegiornale un paio di anni fa... ma gia... i media occidentali sono del tutto inattendibili per la divulgazione della verita!) e dove le manifestazioni studentesche di protesta vengono regolarmente disperse a manganellate dai Pasdaran o comunque ci scattano centinaia di arresti. (poi ci lamentiamo di Genova, almeno quella fu una triste ECCEZIONE, non la REGOLA!). Conseguentemente inveterei tutti, quando usano la parola REGIME per appellarsi a certi Stati esempio dell'evoluzione democratica della società umana come Cuba, Iran o Corea Del Nord, ad usare le emoticon con cuoricini, fiorellini e faccine che ridono, onde evitare di rendere il termine troppo... come dire... negativo. Grazie della cordiale attenzione. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ IT Beh, per produrre e mettere in linea 250 aeromobili (che oltretutto sono anche macchine complesse, non Mosquito costruiti in compensato) potrebbero volerci più di 5-10 anni, considerando il fatto che vanno evase le commesse di Venezuela, Indonesia, Messico, Cina, India, più il mercato domestico. Forse potrebbero volerci anche 15 anni. Del resto ci sono voluti cinque anni per arrivare a produrre un centinaio di Typhoon per cinque forze aeree. Va bene che c'è stata una LRIP, ma le linee di montaggio sono anche quattro e lavorano a pieno regime. Il fatto che forse arrivano 20 aerocisterne è forse più preoccupante, perchè potrebbe stare ad indicare una volontà di espansione delle capacità dell'aeronautica ben oltre i confini nazionali. Staremo a vedere.

Come gia scritto nel topic, finchè la Cina è nel Consiglio di Sicurezza (o prende il petrolio a pochi soldi dal Sudan) non daranno carta bianca manco a pagarli. E poi, comunque, si è gia visto di cosa sono capaci le missioni ONU. Ed alla fine gli inglesi devono mandare 600 Royal Marines a tirare fuori dai guai oltre 3000 caschi blu presi in ostaggio da bande di predoni (Sierra Leone 2000, Operation Palliser).

Stessa cosa per qualsiasi sistema d'arma per la fanteria... e comunque se ci riuscisse complimenti ! Non è mica impresa da poco... anche perchè devi strappare di mano ad un soldato (protetto da altri soldati) la consolle di comando.

Cercati su EMULO (eMule) i documentari della BBC SAS Survival Secrets, possono darti informazioni interessanti. Forse c'è anche qualche cosa su TU-TUBI (YouTube). Tranquillo, la marcia di venti km è la prova finale della Fase 1 del LUUUUUUUUUUNGO cammino per diventare un "operatore". Prima ci sono quelle da 8, da 10, da 16... IT'S A LONG WAY TO THE TOP, come direbbe il gruppo australiano.

E quella è solo la parte "RESISTENZA AGLI INTERROGATORI" di SOPRAVVIVENZA, EVASIONE E FUGA. Vuoi entrare nelle FS? Piacere di averti conosciuto. Dicono che la Selezione SAS e quella dei Navy SEALS siano le più difficili, ma anche quelle di Col Moschin e GOI/COMSUBIN non sono da meno, anzi... Inoltre ci sta anche che tu possegga tutti i requisiti fisici ma ti scartino perchè non sei mentalmente preparato a far parte delle FS. C'è molta psicologia e resistenza mentale (sai, quando devi farti 20 km con 40 kg di zaino in meno di 24 ore, mangiare razioni k non riscaldate per 20 giorni - HARD ROUTINE - e... defecare in un sacchetto di plastica che poi ti porti nello zaino fino a fine missione non è solo una roba per gente allenata nel corpo, ma anche, e forse soprattutto, nella mente). Inoltre non gli serve un killer psicolabile, ma una persona razionale, con una notevole apertura mentale, pronta ad assimilare usanze e culture diverse dalla tua (visto che ti mandano in missione in tutto il mondo e non ti devi far notare: come dicono le SF israeliane l'operazione riuscita è quella che non fa notizia). Inoltre... NON DEVI ESSERE UNO CHE VUOLE FARE L'EROE! Ed è inutile cercare scuse o inventare trucchetti, tanto quelli ti sgamano! Hai presente Rambo? Non ci incastra un c****o con le FS. Non a caso le SF USA si definiscono i TRANQUILLI PROFESSIONISTI. Comunque se ti interessa il mondo delle SF, leggiti AZIONE IMMEDIATA di Andy McNab (TEA DUE).

Sono gli UGV Talon adattati come piattaforma mobile per armi di supporto. Ma è gia un po' che sono in circolazione in Iraq, assieme alla variante basica da esplorazione. Sono telecomandati a distanza da un soldato, non possono fare fuoco autonomamente.

No, sono gli USA che devono offrire la possibilità all'Egitto di acquistare prodotti statunitensi ceduti ad Israele. Mi pare che sia una conseguenza degli accordi di pace firmati a Dayton.

Infatti i nostri servizi erano a conoscenza dell'EXTRAORDINARY RENDITION ed anzi mi pare che alcuni operatori abbiano collaborato all'operazione. E' per questo che nel putiferio ci sono finiti anche i nostri. VittorioVeneto non possiamo "rapire" una persona in Italia e poi girarla alla CIA (non si sa perchè). E' meglio che gli permettiamo di venire a prendersela da soli.

OK, però bisogna ammettere che è un best-seller, a dispetto di tante altre macchine "dedicate".

Probabile. Anche in Somalia l'Unione Africana non riesce a combinare niente, e Ban Ki Moon ha proposto l'invio di 20.000 caschi blu. Ma dove pensa di trovarli, forse che gli crescono in giardino?

Il fatto è che Apache e Mangusta sono in servizio da 20 e 18 anni, mentre il Tigre (che è un coetaneo o quasi) ancora non è in servizio operativo. Certo che progettare una macchina sofisticata (e COSTOSISSIMA) come un elicottero da combattimento non è un'impresa da poco, e bisogna dire che, a parte Apache, Cobra e Hind, non è che le macchine della categoria abbiano avuto un gran successo. Mi 28 e Ka 50, tranne qualche esemplare in Russia, non se ne vedono (e pure sono delle buone macchine). Stessa cosa per il Rooivalk (che forse, sotto il profilo della qualità, lo è un po' meno). Il Tigre sarebbe venduto in almeno 180 esemplari in quattro paesi, eppure presenta una serie di grattacapi (circa 400 difetti riscontrati sulle macchine degli Aussie). Francia e Germania ne immettono in servizio pochissimi esemplari (armati alla bell'e meglio). Le macchine spagnole... chi ne sa niente... ne avete più sentito parlare? Certo che avendo alle spalle un consorsio come Eurocopter è difficile (scriviamo pure IMPOSSIBILE) che il programma fallisca. Tuttavia è imbarazzante che la ditta che si definisce NUMERO UNO al mondo per gli elicotteri stenti a far decollare il suo prodotto di punta, il suo gioiellino tecnologico (sai che gioia i contribuenti francesi e tedeschi!). Apache e Cobra sono USA (quindi grandi spinte politiche) e quest'ultimo, nel mercato dell'usato, si trova a prezzi bassissimi. Stessa cosa per l'Hind, spartano, robusto, veloce e, grazie alla cabina di carico, idoneo a molte missioni, come Special Forces o Combat SAR. Quanto all'A129T Erdogan, ci sarà da riprogettare mezza macchina. Stiamo a vedere come va a finire.

No, l'autorizzazione non c'era. Il bello è che la Repubblica ha scaricato nomi e verbali dal server del tribunale perchè aveva la password (ma chi gliel'ha data? babbo natale?). Avete mai visto inchieste al riguardo? Certo che nelle altre democrazie una cosa del genere non sarebbe venuta in mente a nessun giudice (e probabilmente neanche a nessun capo-redazione che non voglia finire la carriera in un seminterrato a Leavenworth!). A Cheney uno scherzetto del genere (e per UN SOLO AGENTE, non 150) stava per costare la poltrona di Vice-presidente degli USA. Sai che succedeva se uno di quei 150 "bruciati" (che ormai non possono più fare nulla... bello vedersi sput******* il lavoro ed anni ed anni di sacrifici per colpa di un caz***** in cerca di pubblicità) era in missione in un posticino come Baghdad o Kandahar? Ma, del resto, in Italia, ogniuno ha diritto ai suoi 5 minuti di notorietà (magari a scapito di chi si fa un mazzo così per salvargli il c******* da un estremista bombarolo). Quanto ai Servizi... beh... chiamiamo Qui, Quo e Qua e le Giovani Marmotte che forse qualcosa di più possono farlo. Scusi signor giudice, mi firma il mandato per sparare a Bin Laden perchè sta per far saltare in aria il Colosseo? Apprezzerei una certa alacrità signor giudice, quello ha gia il detonatore in mano... Si, ce lo vedo proprio. Le forze dell'ordine hanno più libertà nelle loro investigazioni contro criminali ben meno pericolosi dei terroristi... e non mi vengano a dire che il ROS e la DIA non hanno "giocato sporco" (e non continuano a farlo) nella lotta alla mafia perchè non ci credo.

Contano anche gli introiti: l'Alenia guadagna di più vendendo 170 Spartan agli USA o qualche lamiera battuta ad Airbus? AgustaWestland ricava più soldi dagli A109 per la polizia ed i VIP o dai Mangusta, EH101 ed NH90 per le forze armate? Fincantieri se la cava solo con qualche mega-yacht ed un paio di traghetti veloci oppure deve vendere anche i vari U212, FREMM, Cavour & Co per fare cassa? E con tutti i Lince e i camion Astra che Iveco sta vendendo a mezzo mondo vogliamo chiederegli di pensare solo al civile? Non parliamo di Aermacchi che senza gli addestratori chiude bottega. @ Python5 e Leviathan: questa non sarebbe una razionalizzazione del sistema Difesa, ma la sua morte, dato che ad essere tagliati sono i rami produttivi e non quelli improduttivi. Si vogliono eliminare gli sprechi? Vendano gli immobili che gli costano un occhio anzichè riconvertire al civile Finmeccanica. Qualcuno dice che gli immobili non vanno venduti perchè, ad esempio, servono gli alloggi per i soldati. Ma se 1/3 delle unità abitative sono sfitte e lasciate a marcire e poi, se ci si deve mandare qualcuno per qualche mese, si devono sganciare un sacco di soldi per rimetterle a nuovo. Per non parlare delle ditte alle quali è affidata la manutenzione degli immobili. Da noi a Firenze la centrale termica degli alloggi demaniali dove vivo è stata sostituita/ricostruita/riparata non so più quante volte negli ultimi 5 o 6 anni. Poi si deve convertire un'azienda che tira (ed affossarla) perchè... serve il rigore nei conti? Che taglino le 60.000 guardia-fuoco della Calabria o taglino su altri scempi e sperperi del genere e la smettano di fare il mangia mangia/taglia taglia sempre con la Difesa, chè fino a prova contraria è il Ministero più martoriato d'Italia. E poi le industrie non dovrebbero fare le loro scelte produttive e pensare alle proprie strategie di mercato? E di queste ultime chi ne sa di più, il management Finmeccanica che sta facendo grandi cose o quattro spiantati dell'estrema sinistra buoni solo a riempirsi la bocca di ipocrisie?

Anche Hitler e Mussolini vennero eletti diverse volte durante svariate elezioni negli anni '20 e '30. Ergo non esistevano regimi Fascista e Nazista! Quando si fa un'elezione non si deve guardare al numero dei partecipanti ma al tipo della partecipazione attiva e passiva ed alle funzioni svolte dalle istituzioni. Non puoi paragonare un'elezione iraniana (dove si confrontano i due volti della stessa medaglia... con tanto di pasdaran ad... informare gentilmente gli elettori come si mettono le x sulla scheda elettorale... o quello? quello che ti sto puntando in testa è un kalashnikov... no, niente di cui tu ti debba preoccupare...) con le elezioni che si svolgono nei paesi democratici. Non sono esattamente la stessa cosa. Inoltre, TECNICAMENTE, ogni forma di governo è un REGIME. C'è il REGIME DEMOCRATICO, quello TEOCRATICO, quello DITTATORIALE ecc...

E no, tireranno avanti ancora per qualche annetto con quelle, anche se in numero limitato rispetto al passato.

Infatti non ci sono validi motivi (a parte l'essere idioti) per distruggere un'industria nazionale che tira (sai, fosse in bancarotta allora...). E' una cosa che, in situazioni normali, non succederebbe. Qui si tratta di essere ottusi ed ipocriti, oltre che assolutamente irresponsabili. Speriamo prevalga il buon senso. Il DPEF non è vincolante, ma la Finanziaria si costruisce proprio su quello. Non si può dire il DPEF non vale nulla perchè tanto la Finanziaria è un'altra cosa. Se fosse così non esisterebbe. Nel DPEF i vari Ministeri indicano di quali/quanti fondi necessitano e per fare cosa. Quindi dei vincoli permangono. Speriamo bene nelle Commissioni Difesa che in questi anni hanno dovuto fare gli straordinari.

Se non sbaglio all'aeroporto di Torino usano i falchi gia da qualche anno.

Si, il Pirate è l'IRST (Infra Red Search & Tracking). Il radar dell'EF2000 è l'ECR90 Captor.