Marvin

Quasi quasi ti commissiono qualcosa...

Potrei sbagliarmi, ma credo che la Norvegia abbia scelto proprio l'HK416. A proposito, anche la Colt ha smesso di produrre l'M4 con sistema Stoner ed è passata ad un più efficiente sistema a pistone con la sua nuova M5 (presentata all'AUSA). Quanto all'SA80, si è vero, l'A2 delle H&K (ed un miglior addestramento) ha risolto i problemi delle vecchie serie (che perdevano i caricatori e quasi si smontavano quando sparavi a raffica) ed è divenuta un'arma eccezionalmente affidabile (oltre che ad essere il fucile di assalto più accurato) a detta degli stessi soldati che l'hanno usato in Iraq ed Afghanistan (e pare che anche il SAS l'abbia rispolverato in Afghanistan, per unire alle esigenze di compattezza quelle di un'arma con canna da 20" standard), però non è ASSOLUTAMENTE adatto ai tiratori mancini e l'esercito britannico è quello con la maggior percentuale di mancini al mondo. L'esigenza di sostituzione, a quanto ho visto sul web o sulle riviste, c'è ancora, ma è certamente meno pressante che un tempo. Comunque sarebbe bene avvantaggirarci. A proposito di ARX160, pare che il Sud Africa (che ha gia dimostrato concreto interesse per il Soldato Futuro) potrebbe essere un cliente, assieme a qualche stato arabo (ma la concorrenza FN laggiù è fortissima, dato che l'Arabia Saudita ha gia adottato l'F2000). Inoltre, su RID di Dicembre, pare che all'AUSA l'ARX (e non solo) abbia destato qualche attenzione... considerando che per il nuovo fucile d'assalto è tutto da rifare (l'acquisizione dell'XM8 è saltata) e visto che Beretta ha appena venduto 10.000 M9 a Navy ed Army e sta negoziando l'acquisto di altre 25.000 armi... lo so... è tutto molto nebuloso... però la speranza esiste... meglio approfittarne, ed infatti colloqui sono in atto tra Beretta e Galileo Avionica. Altra notizia, per il programma FELIN, oltre ad un nuovo FAMAS con comandi incorporati nel paramano (le elettro-ottiche sono dotate solo di cavi per riportare le immagini, dal momento che il Blue Tooth non viene considerato sufficientemente robusto ad ambienti con forti emissioni di EM... ed anche sul Soldato Futuro sono comparsi cablaggi di back-up) ha visto la scelta di una nuova mimetica. http://mil.eastday.com/m/20071115/images/01125054.jpg http://img1.qq.com/news/pics/7095/7095578.jpg http://img161.imageshack.us/img161/8541/p61200232du.jpg http://img118.imageshack.us/img118/4318/felin23ln.jpg http://univers-fusco.com/illustrations/famas/felin.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...56_fh000002.jpg http://www.gun-world.net/france/famas/felin17.jpg http://www.sg.hu/kep/2005_03/Sg10_12.jpg

No, erano proprio attacchi semi-annegati.

Si lo so, ma vaglielo a spiegare... STO SOLO SCHERZANDO, CAPISCO COSA INTENDI

Vai a dire ai Marines che loro ed i loro frullini sono USN e ti sparano! Comunque anch'io ho accennato a missioni TRAP (ricovero tattico di aerei e personale). E' una missione di recupero, dove sbarca una compagnia di Marines con tanto di mortai e mitragliatrici pesanti (come nel caso O'Grady) per assicurare la zona. Poi il pilota/persona da evacuare viene fatto salire a bordo ed infine il dispositivo ripiega e ripartono. Ad ogni modo le missioni TRAP vengono lanciate in determinate circostanze: assenza in zona di aeromobili CSAR o loro non rapido dispiegamento, presenza in zona di forze nemiche consistenti (come appunto nel caso di O'Grady, andarono in volo 4-6 Stallion, 1-2 Huey per C2 e designazione bersagli, 4 AH1W e 4 Harrier!!!), necessità di intervento rapido. Comunque durante ALLIED FORCE (ed in tutti i conflitti convenzionali recenti), nonostante la presenza di unità anfibie di Marines in grado di effettuare missioni TRAP, si è sempre ricorso ad elicotteri Combat SAR di USAF e AdlA. Ci sarà un motivo? Il motivo è che i Marines devono saper fare un po' tutto, e quindi anche l'evacuazione di personale, mentre le unità Combat SAR vengono addestrate per effettuare quella specifica missione. Quindi hanno molte più competenze e mezzi specifici. Infatti (IN AMBITO COMBAT SAR) un PJ dell'USAF è molto più preparato di un Marines, i piloti USAF sono addestrati specificamente per i particolari tipi di volo delle missioni CSAR e gli elicotteri hanno dotazioni che gli eccellenti Sea Stallion dei Marines non hanno. E' probabile che durante la missione in questione le unità CSAR o non fossero state dispiegate (gli HH60 non sono sempre presenti ad Aviano, così come i RESCO non sono sempre presenti a Brindisi... infine la base in Germania scordatela... quanto lo vuoi far volare quel povero elicottero?! ) oppure non ci fosse il tempo sufficiente per il loro impiego. Durante Allied Force gli HH60 recuperarono quei pochi piloti abbattuti in Serbia nel giro di ore, ma quella era una guerra vera, non una sorta di missione No-fly Zone come la Deny Flight.

Che a loro volta la infileranno nei magazzini con le scorte di carta igienica... Hai scoperto qual'è il Ticonderoga che la scorta???

Scusa Merlin, capisco che sei di parte e tiri giustamente l'acqua al tuo mulino, ma... che cavolo ci azzecca la MM con il Combat SAR? Lo stesso discorso che fai tu su Eh101 e GOI lo possono fare (e da più tempo forse) AM con HH3+RIAM ed EI con CH47+Col Moschin. Lasciamo il Combat SAR all'AM, con una dozzina di AW101, qualche pilota MM (dato che avete pià esperienza sulla macchina e più confidenza coi ponti di volo delle unità navali) e dei PJ veri, stile USAF. Un reparto congiunto lo vedo bene per le Special Forces invece, con 4-6 NH90TTH di EI ed MM (tanto ho letto che vi arriveranno altri 4 ASH ed una 15ina di TTH, la BAI è a posto anche con qualche elicottero in meno e ci sono sempre i TTH dell'EI), 3-4 CH47F (li dovremmo acquistare a breve) dell'EI, un paio di C130J con sistemi da rifornimento in volo, blindature, un FLIR e apparati di comunicazione sicura e 2-4 C27J dell'AM (che magari se converte 3-4 NH500 in Little Bird non sarebbe malaccio). Al tutto si uniscono uomini e specialisti da tutte le armi con un comando a rotazione e dislocazione su un unica grande base (magari quella degli AW101 CSAR, oppure Pisa, data la sua vicinanza al Varignano e Livorno... hci vuole intendere intenda). Questo reparto ha più senso, dal momento che le operazioni delle FS coinvolgono maggiormente tutte le Armi. Ma il Combat SAR è (ovunque esista) una faccenda riservata alle Aeronautiche, non alle forze aeree degli altri corpi. Guarda USA e Francia, li il Combat SAR lo fanno l'USAF e l'AdlA, non l'US Navy e la MN... anche se lo USMC a volte conduce delle TRAP, quando però non ci sono i mezzi dell'AIR COMBAT COMMAND o quando servono un po' di uomini in più sul terreno. Ma è una missione secondaria.

Sull'ATR72 è montato (a quanto so) un discreto radar per sorveglianza marittima. Dovrebbe essere qualcosa di simile a quello dell'EH101, e mi pare sia lo stesso che la USCG monterà sui suoi C130. Inferiore insomma a quello del P8 Poseidon. Quanto all'acquisto dell'MMA, anche se non ne facciamo parte, lo potremmo prendere OFF THE SHELF, pagando l'aliquota dei costi non ricorrenti e... accontentandoci (si fa per dire) di una macchina non progettata secondo i nostri desiderata.

Ancora non si parla di dopo-Apache. Gli AH64 sono stati da poco aggiornati allo standard Longbow (C senza radar e D col radar) e tireranno avanti ancora per un bel po'. Comunque il Comanche non avrebbe sostituito l'Apache ma il Kiowa Warrior, che invece è stato sostituito da... se stesso, in versione aggiornata!!! E meno male che li volevano sostituire perchè non reputavano sufficiente la cellula del Jet Ranger per gli odierni e futuri scenari! EDIT 01/12/07 Eccovi una bella immagine di un AH 64DJP giapponese. http://www.airliners.net/open.file?id=1283...&photo_nr=2

La vecchia BDU Urban. Vi consiglio o il BDU Woodland oppure il DPM94 inglese (inglese e non olandese!!!), entrambe eccellenti. Poi anche le varie Policroma Mod.2004, ACU, MULTICAM e MARPAT sono valide, anche se costano di più. Sconsiglio anche di mettere troppe RIS Picatinny sul fucile, sbilanciano e appesantiscono. Meglio una sul castello per una EVENTUALE ottica (ma prima è meglio che vi abituiate a prendere la mira con mirini tradizionali) ed una sotto la canna per eventuali pistol grip e torcia. Mav di dove siete voi??? Nome del gruppo???

E invece ne facevano di tutti i colori! Pensa che il compositore del partito morì "sotto ad una prostituta" (e non certo per lo sforzo o per l'età!). Comunque Graziani (anche comprendendo e/o condividendo molte delle cose che hai scritto) bisogna dire che da come l'hai impostata sembra che ci sia stato solo quello come unico grande male della storia. Quindi capisco IN PARTE il discorso di Leviathan. In proposito però ribadisco che sulle tragedie del comunismo si parla molto meno che delle altre grandi tragedie dell'umanità, ed in tema si trovano molte più apologie e gente disposta a chiudere un occhio/dimenticare/difendere il fatto di quante se ne trovano per altri terribili eventi. Almeno questa è la mia sensazione.

Sinceramente è una vergogna definirli partigiani. I partigiani non mi risulta che mettessero bombe nei mercati o sugli autobus. La cosa scandalosa e che certi partiti che discendono proprio dai partigiani, anzichè difendere la memoria di gente che dava la vita per evitare morti tra i civili (e non il contrario) la infanghi per motivi politici accostandoli a questi assassini, solo perchè ogni tanto fanno saltare in aria qualche Hummer dei cattivissimi imperialisti del Petrolio & Co.

Era un Airbus 300 iraniano, abbattuto dal CG49 USS Vincennes nel 1987. Pare che il sistema AEGIS stesse operando in modalità AUTOMATICO SPECIALE, nella quale il sistema provvede all'acquisizione, identificazione ed (eventualmente) ingaggio dei bersagli in maniera automatica. Tale procedura è molto utile negli attacchi di saturazione.

Ahi... Qui prevedo burrasca... Forse non è stata la più grande tragedia, ma certamente una delle più grandi, perchè di schifezze ne hanno fatte parecchie e orribili (ma sono in buona compagnia). Comunque se ne dovrebbe forse parlare di più e con un po' più di obiettività da ambo le parti (detrattori e sostenitori). E' singolare come sia vero il fatto che qualcuno abbia sempre preso le distanze dopo che il suo idolo aveva fatto una qualche cosa strana. Ma comunque ciò avviene in molti altri contesti della società umana (non solo in ambito ROSSO). Di voltagabbana (o di gente dalla memoria corta, o dall'animo semplice, o come li volete chiamare) ce ne sono stati parecchi (anche qui da noi e non tutti erano rossi). Siamo tutti bravi a prendere le distanze a posteriori, comunisti e non. Succede, è sempre successo e forse continuerà a succedere sempre. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Mi piace sottolineare comunque la grande tempra morale dei pezzi grossi dei due più grandi totalitarismi del '900: i nazi andavano tutti a p*****e e si drogavano da far schifo, i rossi si ubriacavano e bevevano come spugne... e poi magari, visto che c'erano, andavano anche loro a p*****e. E meno male che alla base delle loro ideologie c'era l'ethos! Il prode uomo nuovo sovietico ed il superiore uomo di pura razza ariana (sembra quasi un golf di lana).... puttanieri ubriaconi!

Eh si, gli americani le mimetiche le sanno fare. Le BDU sono comodissime ed assolutamente fantastiche, da consigliare a tutti i neo-softgunners, ed anche le ACU (e le MARPAT immagino) sono ottime e comodissime. Anche le mimetiche inglesi, canadesi ed australiane sono molto comode, peccato che quelle canadesi siano costose e che quelle australiane siano introvabili qui in Italia (ma pare che, specialmente le versioni desertiche, siano comodissime e molto popolari tra i soldati, assieme alle DCU, le "vecchie" Desert a 3 colori pre-ACU dell'US Army.). Appena vado in Grecia ne compro una Greek Lizard e poi vediamo com'è. Ce ne sono due, una prevalente verde ed una prevalente kaki (che fa molto mediorientale), ma prenderò la prima, dal momento che qui in Toscana mi sembra più utile! A proposito... l'MYK greco sta sperimentando le MARPAT! i miei compatrioti ellenici!!! http://greekmilitary.net/greektroops.htm

Bisogna dire che Beretta ha anche avuto la fortuna di sviluppare l'ARX160 per ultima, dopo una generazione di moderni fucili d'assalto (dall'AUG all'F2000D), metabolizzando nel frattempo le esperienze operative, assimilando i desiderata della truppa e prendendo nota dei difetti delle armi precedenti, come AUG, XM8 o G36. Ecco quindi un'arma (che negli ultimi 4 anni è stata ridisegnata 3 volte) che promette molto bene, da pesi ed ingombri leggeri (tuttavia la smania delle carabine e delle canne da 12" non mi piace neanche un po'), calcio ribaltabile e telescopico stabile (non più la vecchia ed instabile stampella), slitte RIS Picatinny integrate nel fusto (che hanno solo l'M4A1, l'M16A3/4 e l'F2000, ma solo sul castello, in tutte le altre armi, compreso l'XM8, sono degli add-on, con ciò che ne consegue), eccellenti sistemi di tiro sia per arma che per lanciagranate ed un buon sistema di funzionamento a pistone a corsa corta. Smontaggio e cambio canna sono, a quanto letto su RID, molto facili (nel G36 occorre un armiere perchè la canna è sorretta da delle viti). Credo che, assieme a SCAR ed F2000 (che sono le ultime armi ad essere entrate in produzione) sarà il top della gamma per i prossimi anni. Ci saranno però ordini export? Credo che dovremmo approfittare del fatto che il G36 ha incappato in una battuta d'arresto (a vantaggio, anche se in quantitavimi modesti, dell'F2000) dopo la cancellazione dei 130.000 fucili ordinati dalla Grecia e dal mancato ordine da parte delle FFAA britanniche (ed il fatto che H&K non è più uin mano BAe System mentre l'industria italiana ha ottimi rapporti con quella inglese dovrebbe essere sfruttato).

A parte il fatto che l'industria italaiana ha la responsabilità per versioni VIP, cargo ed istituzionali del Superjet, che cura la vendita e l'assistenza in tutto il mondo (tranne che in Asia e Medio Oriente) e che le Aeronavali di Venezia sono responsabili di fase di consegna e manutenzione. Problemi ad installare avionica USA? Si ricorre a quella israeliana. Ed anche qui in Italia Selex, Elettronica e GA sfornano dei prodotti interessanti. Il C27J lo lascerei al trasporto tattico, il SAR e le Operazioni Speciali. Se proprio si vuole una piattaforma ASW meglio svilupparne una dedicata (stile Atlantic, S3 o XP1 per intenderci), mentre per un AWACS/AEW... abbiamo visto che fine ha fatto l'Hercules (con ben 3 progetti, 2 USA - uno per la vecchia versione ed un per la J - ed uno inglese, l'AEW Mk.2 di GEC Marconi), quindi è meglio lasciar stare. Il vero nocciolo della questione sono i costi: l'Italia (magari acquistando il radar israeliano Phalcon e qualche sistema ELINT da EADS o da ELTA) non avrebbe problemi a farsi in casa ASW, AEW ed ELINT sul Superjet... ammesso che avesse abbastanza soldi per farlo. Però sviluppare simili aeromobili solo con il portafoglio ordini nazionale è un po' un suicidio. Piazzare aerei del genere sul mercato (che sarebbero dei top della gamma) non sarebbe per niente facile. Troppo cari per qualcuno, oltre che ad appoggio politico ed appeal inferiori a 737AEW/MME, E2 Advanced Hawkeye e G550CAEW/ELINT (e Israele appoggerebbe questo, non il nostro Superjet AEW). Il Brasile ha avuto fortuna con i suoi R99A e B solo perchè... il lavoraccio sull'avionica e la suite di missione l'aveva fatto la Svezia con l'S100B e perchè sono veramente piattaforme ultra-economiche con prestazioni però decisamente modeste (e l'acquisto dell'R99A da parte della Grecia è solo perchè la Turchia aveva preso il 737AEW ma non c'erano abbastanza soldi per fare altrettanto. Niente di più di un tappabuchi di fortuna...). E lasciamo perdere i SAAB 2000 del Pakistan. Al Brasile serviva qualcosa per pattugliare l'Amazonia e dare la caccia a narcos e bracconieri che volano sui Cessnini, ma qui si sta parlando di piattaforme per conflitti ad alta intensità, top (o quasi) della gamma. Ricordiamoci che Airbus, Italia e Germania non sono riuscite insieme (!!!) a tirar fuori un MPA dall'A320, l'A319ASW per l'India rimarra (al 99,9%) solo un disegno, mentre a Tolosa non pensano minimamente a versioni AWACS o ELINT dei jetliners europei. Anche per il programma NATO AGS ci sono state difficoltà ed ancora i Tankers A330 non hanno rifornito niente, se non in fotografia. Questo solo per far capire (anche ad avere i soldi e le capacità industriali) a cosa si andrebbe incontro. L'idea, ribadisco, non è sbagliata, ma per il momento resterà tale.

Vero, la MOD2004 l'hanno fatta in un tessutaccio di scarsa qualità... a parte quelle (costosissime) della SOD di Prato, che adesso ha anche la licenza per le MULTICAM (e chissà se qualcuno a Livorno non ci ha gia fatto un pensierino... dato che se le comprano li... ). Quanto agli schemi mimetici della nuova... mimetica italiana, ne ho individuati 5, 2 Woodland (standard e RIAM) e 3 Desert (standard, COMSUBIN e RIAM). Le RIAM sono molto più scure e con prevalenza di verde (e grigio per la Desert) sul marrone (o sul sabbia per la Desert). La COMSUBIN è identica alla Desert, ma con toni di marrone e sabbia più scuri (un po come la versione 2003 del BSC, la vecchia e orrenda mimetica del San Marco/CONSUBIN). CADPAT? MITICO!!! Nel bosco fitto dovrebbe andare proprio bene... attendo notizie sull'esito dell'epico scontro con indosso la mimetica canadese. AVVERTIMENTO PER GLI ACQUISTI SU INTERNET DI MATERIALE PER SOFT-AIR DA STATI ESTERI Occhio, la legislazione italiana è molto pignola su questo genere di cose, anche per comprarsi una mimetica (gli importatori le sdoganano in Germania e poi le portano via Shenghen perchè è più facile... anche se ciò aumenta il costo dei capi) possono farvi storie, per un fucile poi non ne parliamo. Molti li respingono alla dogana. Perdete così armi e soldi, quindi attenzione.

Vero, hai ragione sul fatto che deriva dal CETME mod A, ma comunque è pur sempre un'arma Heckler & Koch ed anche una delle più apprezzate (guarda il SAS). Chissà perchè non tirano fuori un qualche aggiornamento stile M14 EBR... A proposito di FAMAS, avete notato che la versione definitiva per il FELIN ha una consolle dei comandi integrata nel paramano?

??? Scusa, che vuol dire "anche il G550 AEW che è incluso nel SIGINT"??? L'AM è intenzionata ad acquistare DUE G550 SIGINT, non aerei AEW. Certo sarebbe logico acqustare, in seguito, degli AEW sulla stessa piattaforma (e speriamo bene... e comunque 737 e 767 sono proprio fuori dalla nostra portata), ma per il momento non arriveranno. Non sono inclusi nel SIGINT, che è tutta un'altra cosa.

2018??? Ma ci arriviamo al 2018???

Tempo fa sentii di una tuta per soldati realizzata in speciali fibre ottiche: in pratica proiettava l'immagine dell'ambiente che stava dall'altra parte del soldato per trarre in inganno chi osservava da una certa distanza. Ovviamente funziona solo con dispositivi ottici o... con l'occhio, ma con radar e visori termici no. Ricorda molto il principio usato in Star Trek per occultare le navi Klingon e Romulane, distorcere lo spazio in modo che la luce non vada addosso alla nave, ma a quello che c'è dietro, in modo che tu veda solo lo spazio circostante.

Gia... poi arriva Maradona che si droga e prende a fucilate i giornalisti o Adriano che va a p****e fino alle 2 di notte ed arriva ubriaco (con ore di ritardo) agli allenamenti. Il problema è che come li tiri fuori dalla povertà... i più degenerano! Il grande Brasile, come trova un minimo di squadra che sa difendere e contrattaccare (leggi Francia) se ne va a casa. La grande Argentina di Tevez & Co. le busca da un Brasile di raccattati di serie B nella coppa america (il più "grande" era Maicon dell'Inter)... meglio stare zitti... Quanto ai giocatori... vai, che per cercare i migliori non devi andare tanto lontano, qui in Europa ne abbiamo ed abbiamo avuti (ed avremo) a bizzeffe. @ Graziani: tranquillo, tanto Silvio lo scioglie! MITICO INTERISTONE!!! MATRIX RULEZ!!! Ci fa vincere lui l'Europeo! P.S.: Sai se la mia Grecia fa doppietta di titoli oppure vince una squadra tipo Israele che figata!!!!

Little Bird, ma io non ci ho mica paragonati a Indiani e Cileni (ma magari facessimo shopping alla maniera di quest'ultimi!!!!), ho solo detto che nel mondo i pattugliatori più venduti sono i C235/C295 (di Poseidon & Co. ne ho visti pochini in giro!). E' innegabile. Comunque nella mia frase stavo sottolineando come all'importanza dedicata dall'Italia alle missioni internazionali non vi sia un uso correlato dei nostri pattugliatori. Certo che siamo tutti d'accordo che perdere una componente di aerei ASW/ASuW VERI è un peccato (diciamo pure disasrto, un po' com'è stato per la Guerra Elettronica), ma dato che i soldi sono quelli che sono... ci si deve arrangiare... oppure rinunciare alla specialità. Quindi ben venga l'ATR72 se l'alternativa è chiudere bottega. Poi sarebbe il caso che le FFAA la smettano di impelagarsi nelle missioni di ordine pubblico (ammettiamolo, gli piace molto farsi vedere al TG!) ed investire le risorse dove servono... ma questo non vale solo per il pattugliamento marittimo... purtroppo!