Marvin

La Spagna ha due rifornitrici, il modernissimo Patino che si mangia l'Etna a colazione ed la Petroliera Marques de la Esnada. Per le loro esigenze va più che bene. Non li vedo tanto male.

Su RID di GEN2008 si legge che gli Atlantic saranno messi a terra entro 4 anni e che il programma per il sostituto (quasi certamente l'ATR72ASW) si completerà entro il 2016.

Pablo si tratta del Radar Phalcon, con antenna a scansione attiva. Su internet dovresti trovare parecchie informazioni piuttosto attendibili su di esso. Diciamo che le prestazioni dovrebbero essere simili (di poco superiori) a quelle degli E2 (e sono proprio queste le macchine ad essere sostituite col G550CAEW presso le aeronautiche di Israele e Singapore), però com maggiori capacità di analisi e comando/controllo, dal momento che ci sono 6 operatori (come sul Wedgetail) che operano in un ambiente molto più confortevole (lussuoso a dir poco) rispetto ai 3,5 operatori degli E2. Si, i costi di gestione ed utilizzo sono quelli di un executive per il mercato privato, quindi piuttosto contenuti. Inoltre l'elettronica israeliana è di buona qualità e non necessita di manutenzione estenuante e costosa. Quanto all'integrazione delle antenne sulla fusoliera, ditta e test pilots hanno confermato che non sono problematiche e non alterano negativamente le prestazioni dell'aeromobile. L'inviluppo di volo previsto è stato verificato.

Si ma Malpensa come Hub non ha senso. E le cose sono peggiorate proprio da quando si è deciso di potenziare lo scalo milanese (unico hub occidentale a chiudere per una nevicata leggera! Manco a Firenze Peretola arrivano a tanto! Bella l'efficienza del Nord che produce... ).

Tranquillo, nessuno è perfetto! Mo Captor mi banna veramente!

Blue Waters sono le operazioni in mare aperto. Brown Waters sono quelle in prossimità della costa. Forse il titolo del 3D andava scelto meglio.

Gli SSK servono per compiti difensivi (corto raggio, silenziosità elevata, economicità, molti TLS), per compiti offensivi si usano gli SSN (lungo raggio, maggiori possibilità di carico armamenti). Per il resto quoto Dominus.

A parte GAZZANA Priaroggia ed il Capo FINISTERRE, non era meglio metterla nella Sezione Storica? Comunque bel pezzo.

Dovrebbero essere molte di più! Ad oggi ci si divertono essenzialmente Folgore, FOS ed FS, e forse qualcuno della BAI. @ Raijk: la tuta è in NYCO (50% Nylon 50% cotone ti sembra ignifuga?), niente climatizzatore, niente sistema anti-IR (il pattern mimetico studiato rende più difficile l'individuazione sia ad occhio nudo, che tramite apparati di visione, punto e basta...), la tuta NBC è a parte (Aerosekur ci sta gia lavorando), l'IFF è ancora lontano ed il sistema di controllo delle funzioni biologiche del soldato (non solo il battito cardiaco) pure. @ Little_Bird: le PRR gia ci sono.

A parte il fatto che bisogna vedere se un gesto del genere rientra nelle sue facoltà (cosa di cui dubito). A parte il fatto che solo in Italia è avvenuto qualcosa del genere, non si sa bene perchè (il che è tutto un dire!). E' una cosa che fa proprio ridere e che non sta ne in cielo ne in terra. Sicurezza? Le inspezioni dopo la messa a terra della FFAA bastano e avanzano. Il sequestro giudiziario è inutile e stupido (e, ribadisco, non so se legale). Scusate, se una FIAT Punto ha un incidente per un guasto meccanico (non per un errore del conducente o di un altro utente della strada o a causa del maltempo) allora un giudice dovrebbe mettere sotto sequestro tutte le FIAT Punto in circolazione? Ma per piacere.

Il ponte di volo di una portaerei è uno dei "luoghi di lavoro" più pericolosi al mondo. Forse il più pericoloso. Air Boss, Mini Boss e personale della plancia tengono sempre sotto controllo ciò che accade sul ponte, pronti a richiamare qualcuno, ad avvertire dei un pericolo imminente o a dare ordini. Quegli altoparlanti sono molto potenti, considerando che li senti PERFETTAMENTE nonostante le cuffie isoranti per le orecchie, il frastuono dei motori, dei rotori ed il rumore del vento. @enrr: niente cuffie e microforni. Se in quasi un secolo di operazioni sulle portaerei NESSUNO li ha adottati ci sarà un motivo?

Chiamali "accessori"...

Guarda che attualmente non possiamo competere nemmeno con una MEU/SOC. Guardiamoci meglio gli organici MEU/SOC 4 ABRAMS 4 LAV25 Piranha 2 LAV AT Piranha 1 LAV R Piranha 13 AAV7 1 AAV7R 1 AAV7C" 28 HMMWV :8 TOW 2 8 M252 mortai da 81 mm 6 Mk.19 Mod.4 AGL 6 M2 HB cal.50 8 Javelin 6 obici (M198 oppure M777) 6 AV8B+ 8 AH1W/AH1Z 3 UH1N/UH 1Z 12 CH46/MV22 8 CH53 Diverse decine di camion tattici, HMMWV, buldozer e assetti del genio e sono in arrivo gli HIMARS e gli EFV!!! Come vedi, non solo loro hanno i carri da battaglia (circa la loro utilità ricordo che il corpo dei Marines ne ha schierati 200 in Iraq per le operazioni nel 2003... e da dopo Fallujah fa sempre in modo di averne almeno un plotone a disposizione di ogni sua unità), ma hanno anche il triplo delle capacità del nostro NLA, hanno una vera sezione d'artiglieria, hanno assetti del genio completi (che noi ci scordiamo) ed solo plotone armi pesanti MEU/SOC equipara il potere di fuoco d'appoggio dell'intera BAI!!! Non parliamo poi dell'equipaggiamento personale (MARPAT e gibernaggi M.O.L.L.E. ce li sognamo...). Inoltre conta molto anche l'addestramento e non penso che l'addestramento al tiro della nostra BAI sia così maniacale come quello dei Colli di Cuoio, anche se ultimamente pare non siano più ai livelli di eccellenza di un tempo, causa Iraq e... tutte quelle schifezze (spesso inutili!) net-cent che ficcano sopra ai fucili! Comunque sono sempre prestazioni di tutto rispetto. Poi c'è anche la componente culturale/metodologica, tattica e strategica. Il come si impiega uno strumento militare. Il quanto è pronto uno strumento militare. Il quanto si addestra. Una MEU/SOC è in grado di svolgere tutta una serie di operazioni militari che la BAI avrebbe difficoltà a svolgere da sola. Poi c'è la marina alligatore. Riparliamone quando avremo gli NH90, A129, obici e lanciarazzi, missili Spike, Freccia e Centauro, delle VERE LHD/LPD... ed il Soldato Futuro, ovviamente (anche se permarrebbero le lacune circa i fattori di mentalità militare e di preparazione/attitudine al combattimento... cose che alla BAI mancano completamente). Fino ad allora NON DICIAMO ERESIE. @ Sangira: la sola L801 Johan De Witt surclassa le tre santi messe assieme come capacità di carico!

Mercato interno? E tutte quelle torrette Marlin, Hitfist, Hitrole e Compatto che vengono vendute in tutto il mondo in continuazione? Va bene potenziarsi, ma non siamo messi così male (oppure Rehinmetall manco ci filerebbe, no ).

Novità sull'ARX160. Su entrambe i lati dell'arma sono presenti due enormi aperture (per accettare anche le ordinanze russe e, pare, il 6,5 mm USA) con le guide della leva di armamento. In 10" il soldato può trasformare l'arma da TIRATORE DESTRO a TIRATORE MANCINO semplicemente pigiando un pulsante che ruota il gruppo otturatore e spingendo dall'altra parte (dopo aver bloccato l'otturatore in apertura) la leva di armamento rotante. Il cambio della canna (10" 12" 16" 20" le canne disponibili) avviene premendo due leve ai lati del fusto (roba che manco su SCAR ed HK416... altro che G36!). Con la canna 16" la lunghezza è di 750/1000 mm (calcio telescopico ribaltato/esteso) ed il peso dovrebbe attestarsi sui 3 kg. Sono presenti inoltre 3 generose slitte Picatinny (una superiore e due laterali) in alluminio. Il sistema operativo è a presa di gas azionante pistone, con otturatore che attua la chiusura mediante rotazione ed e di tipo multialette.

Su RID GEN2008 c'è un interessantissimo articolo sul Soldato Futuro. Tra le evoluzioni a lungo termine sono previste: Batterie a celle combustibili (Larimat ci sta gia studiando) Software-Defined Radio Uniformi in tessuti attivi nanotecnologici Identificazione amico-nemico DSID (Dismounted Soldier Identification System) Inoltre, come negli USA, si sta pensando all'uso di esoscheletri (sempre su RID 01/2008 si nota il prototipo di un esoscheletro OTO Melara). A proposito di esoscheletri, pare che siano gia stati usati dall'USSOCOM in alcune operazioni... Segredifesa ha gia avviato progetti di sviluppo in collaborazione con industrie ed università. Il Soldato Futuro si integrerà principalmente col VBM Freccia, il quale è gia predisposto per allacciarsi col sistema e può anche fornire energia alle batterie al litio applicate al Modulo Universale di Sostegno.

Dominus, almeno noi gli scudetti non li compriamo al supermarket! A proposito, non sapevo che tifavi per il TORINO! FORZA INTER!!! Mo Captor ci banna...

Tutti gli SSN/SSBN/SSGN hanno a bordo propulsori diesel di emergenza. Sui 688 è affettuosamente chiamato Clyde (...gira a destra Clyde!), per via della sua affidabilità e della "popolarità" che ha riscontrato presso gli equipaggi.

Uno che l'ha capita! Comunque è un punto di partenza. Il problema è che la lodevole iniziativa rischia di fare un buco nell'acqua. Se intervieni, violi la libertà di navigazione. Se non intervieni non serve a niente. Più di sparare sferzate di sonar attivo sui cetacei (col rischio di farli spiaggiare) per spaventarli e farli correre via dalle baleniere o di documentare le operazioni di pesca, di più non so se potranno fare. Senza coperture legali internazionali poi... al massimo potranno proibirne la pesca nella ZEE. Ci vorrebbe un'iniziativa internazionale che trasformi la decisione australiana in qualcosa di costruttivo.

Beh... anche tu non è che hai fatto di meglio... Sulla citazione storica Vorthex ha ragione (ricordo che gli Egizi operavano al cervello e costruivano le piramidi, cosa che oggi noi non riusciremmo a fare nello stesso modo in cui le facevano loro!!!). Inoltre nessuno mi sembra che abbia detto che nei paesi islamici si sta bene e nei paesi cattolici si sta male. Hai fatto degli interventi interessanti fin'ora, è un peccato se scadi così, facendo degenerare ulteriormente il 3D in un duello all'ultimo sangue. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Vorthex, ti stai divertendo a fare il terrorista eh! Birichino! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ FORSE DOVRESTE TUTTI QUANTI RILEGGERVI I VOSTRI POST CON PIU' CALMA, VI CAPIRESTE MEGLIO E MAGARI CLAMARVI UN PO'. SPESSO VI PRENDETE PER COSE CHE MANCO AVETE DETTO O CHE AVETE INTESO IN MANIERA COMPLETAMENTE DIVERSA DA COME SONO STATE SCRITTE. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Poi Paperinik... hai la sindrome di Berlusconi, quella che dici una cosa e poi la ritratti e fai l'esatto opposto? Prima dici che non saresti più intervenuto su questo 3D e poi ecco 5 o 6 tuoi interventi a pagina.... Sono interdetto.... [ERA UNA BATTUTA - LO SPECIFICO PER EVITARE GUAI ]

Preferivi DART WATER? Povero Jar Jar... sono l'unico al mondo a cui non fa schifo... EDIT VOTATE EPISODIO VI

Era per far capire meglio la differenza tra FS e FOS. Mi sono espresso poco chiaramente.

Nooooooooooo Nico... Che strazio... Un B787 non è l'aereo più economico che ci sia. Inoltre A) non è ancora in produzione di serie B) bisognerebbe avviare un programma per trasformarlo in AWACS. L'unica scelta possibile è quella di un aereo gia sul mercato.

Ne abbiamo parlato nelle pagine precedenti. Le capacità? Più o meno a metà strada tra quelle dell Atlantic e quelle dell'ATR72, surclassando entrambe per armamento missilistico (4 Harpoon, Slam o Maverick). Ha un solo difetto: gli interni sono claustrofobici, essendo un aeromobile da portaerei.

Già e vero. Solo un eccellente sonar passivo (che può anche bastare). Comunque mi pare di aver letto su RID che l'adozione di un sonar attivo è stata presa in esame. Senza tale tipo di strumento sono un po' troppo... mediterranei.