Marvin

Bella battuta! Comunque è dal 2001 che il Dipartimento di Stato USA ha "operatori" infiltrati in Afghanistan, che svolgono anche missioni di combattimento (ricordate quello morto durante la rivolta del carcere di Mazar-i-Sharif). Si tratta di vere e proprie forze speciali in seno a services come CIA e NSA (con elementi che in precedenza hanno militato in unità di elite come Delta, SEALs, ANGLICO e Marine Recon). Quindi questi elicotteri dovrebbero essere usati per appoggiare le loro missioni quando non si vuole che le Forze Armate ci ficchino il naso. Air America RuleZ!

No dai These are the voyages... è un bell'episodio, comunque a me piace. Idea originaele e non credo che meriti l'epiteto di "scempio". Poi sinceramente trovo che Demos/Terra Prime sia una rottura di gondole di curvatura (a parte la reporter gnocca che se la fa col timoniere! ). Comunque molto meglio di tanti altri veri scempi (VOY con il 90% dei suoi episodi ad esempio) che la Paramount ci ha propinato. Comunque, a proposito di These are the voyages..., Trip è uno dei migliori personaggi di Star Trek, assieme a McCoy, Q, Data, O'Brien ( ), Quark, e l'MOE. Altro personaggio notevole e, a mio avviso, Weyun... come fa ad essere il Vorta più odiato della galassia? Poi a me non dispiace nemmeno il povero Reginald Barclay (es il suo mitico Programma olografico numero 9, il vero motivo per cui è stato inventato il ponte ologrammi Sev Trek RuleZ!)... mentre non sopporto Muesli... ehm... Wesley Crusher... sarà, ma io quella famiglia la Od(i)o! Che sottigliezza eh! Riguardo l'ultimo film a quanto ho capito dovrebbe essere una sorta di flash-back, con Spock che narra della sua giovinezza e di come conobbe Kirk, quindi non si tratta di viaggi temporali (come pure per l'ultimo episodio di ENT, dove si tratta di una sorta di flash-back). A proposito, nel film c'è il caro William? ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Curiosità: Il Capo O'Brien è il personaggio di Star Trek che ha girato più episodi della saga, essendo comparso fin dal primo episodio di TNG ed essendosi quindi fatto ben 2 serie intere di Star Trek (TNG & DS9). Dietro di lui il Tenente Comandante Worf (7 stagioni di TNG e 4 di DS9). Curiosità: In What you leave behind c'è la scena di saluto al Casinò di Vic Fontaine, dove l'ologramma canta The way you look tonight, con le parole modificate per adattarle ai membri del cast (esempio quando parla del naso del Colonnelo Kira Nerys). @ Legolas: Figurati

Non l'ho inserita nell'elenco perchè 1) Non è ancora in servizio (e non è nemmeno iniziata la costruzione) 2) Per evitare confusioni con la sigla... altrimenti non la finivamo più!

sicuramente Jane's ne sa più di me, ad ogni modo, anche così, non è che siano eterni! Poi il Ch47F ha prestazioni migliori e avionica avanzata.

No, però ad intervalli si immergono sonde per rivelare lo strato di termoclino (dove avviene il cambiamento tra acque "calde" di suprefice ed acque "fredde" di profondità, che costituisce un vero e proprio muro, al di sotto del quale potrebbero anche suonare un concerto rock e non te ne accorgeresti a meno di non oltrepassarlo! Quanto alla salinità dell'acqua, non è che cambi ogni centimetro cubo di oceano. Comunque è anche per questo che le marine dotate di unità sottomarine hanno in linea navi oceanografiche ed idrografiche.

Rick, non è questione di tenere i piedi per terra, è questione di essere pratici. Se la nostra cantieristica coi controfiocchi vende solo pattugliatori non è soltanto per demeriti politici. Siamo seri, la cantieristica italiana non ha nessuna esperienza (ne idee chiare - San Giorgio) sulle unità d'assalto anfibio. Molto più pratico ed economico ficcare componenti italiane su due Rotterdam e/o "accattarsi" una LHA usata come la Tarawa che da sola può trasportare praticamente l'intera f*****a BAI. Inoltre le navi sarebbero costruite molto prima di quanto accadrebbe in Italia. Visto che gia ci sono buoni progetti e che è inutile svilupparne di nuovi italiani i quali non saranno mai esportati se non FORSE in un misero esemplare alla Turchia, tanto vale essere pratici e concentrare le risorse in altri programmi. E poi le Rotterdam sono navi di provata affidabilità (8 circolano nel mondo... e ne vedremo presto altre!), le Tarawa sono ben conosciute (ed invidiate), mentre le BPE sono delle vere LHD, che potrebbero IN CASO DI EMERGENZA essere trasformate in SCS, che hanno tanto spazio per imbarco di uomini, mezzi ed aeromobili e che sono gia state ordinate in 3 esemplari per Spagna ed Australia, che non sono proprio le ultime arrivate. Anche RID (che sicuramente più di noi sanno e se ne intendono) è fautrice dell'usato di qualità per la forza anfibia. E diciamoci la verità: ci si potrebbe accontentare della sola Tarawa o delle due sole Rotterdam. Tanto 1) Non abbiamo esigenze di turnazione dei TG (nel qual caso servirebbero almeno 4-8 navi, a seconda che se ne voglia tenere 1 o 2 in mare) 2) Non abbiamo tutto sto gran che da sbarcare. Ed in due Rotterdam o in una Tarawa, la BAI ci sta anche larga... dal momento che ha 4 mezzi e niente supporti. Mica stiamo parlando dello USMC! A gia... dimenticavo... qui c'è qualcuno che paragona la BAI ad una MEF! Poi dicono a me di tenere i piedi per terra! E non mi venite a parlare di "tutela dell'industria nazionale" perchè 1) Fincantieri ha gia abbastanza lavoro da fare 2) Perchè l'F104S ci è bastato... e non solo... pensiamo a quei cosi corazzati coi quali va in giro l'Esercito... se vogliamo tutelarla tuteliamola... ma almeno in modo intelligente, che comporti anche dei ritorni sui piani dell'export (proprio come per i vari Dardo, Puma e Ariete eh... ed anche il Centauro, più di una sessantina di esemplari non ne abbiamo esportati, mentre il Freccia le ha buscate di santa ragione dal Piranha!!!! e dall'AMV in tutte le gare a cui ha partecipato!). Altrimenti sono solo soldi sprecati che potrebbero/dovrebbero essere investiti più proficuamente. Quanto alle LPD tuttoponte 1) NON SONO VERE LPD (solo italiani e giapponesi non se lo ficcano in testa!) 2) Nuova edizione dei Santi? No grazie, meglio una barca a remi a sto punto! In fondo... STAVAMO PARLANDO DI UNITA' ANFIBIE!

Come in molti casi concordo... Ed anzi, per far prima (e risparmiare qualcosa sui costi di sviluppo) io mi farei 1 BPE/Mistral e 2 L801!!! Oppure anche un usato di qualità (Tarawa) da affiancare ad una sola LPD.

Guarda che anch'io sono dell'avviso che il Cavour va lasciato stare. Voglio solo far riflettere sul rischio che le capacità di LHD da 16.000 ton potrebbero non essere sufficienti per le nostre esigenze.

A meno di non parlare delle oltre 24.000 ton delle LPD17 USS San Antonio! Comunque consideriamo un secondo la HMS Ocean. Una LPH da 22.000 ton. Assenza di placia di Commodoro per comando di Task Group Anfibio. Ha una autorimessa limitata, che consente l'imbarco di 40 veicoli leggeri come Land Rover, camion leggeri Leyland-DAF 4x4, veicoli tattici Pinzgauer 4x4 e cingolati anfibi Bv206. E' dotata di soli 4 mezzi anfibi LCVP Mk.5 Trasporta 800 Royal Marines Gli elicotteri imbarcabili sono 12 Sea King Commando/Merlin e 6 Lynx/Apache, ma l'hangar non consente operazioni di manutenzione, che vanno quindi svolte sul ponte (vi lascio immaginare con quali conseguenze). Il Perchè? La nave (22.000 ton) è troppo piccola!!! Ora, nonostante sia sbilanciata completamente nel segmento aereo (anche perchè è nata proprio per fornire appoggio aereo ai gruppi anfibi di Sua Gloriosissima Maestà Britannica), NON E' DOTATA DI BACINO! Lascio a voi immaginare cosa ciò significhi e cosa comporti l'aggiunta del bacino, con una riduzione di 6.000 ton!

Il Ch47F serve, anche perchè i C+ non sono ne eterni ne così aggiornati. E' un bell'elicottero, che farà molto comodo sia alle forze convenzionali che al COFA.

Beh... dipende dai sub. Sugli SSN e gli SSBN/SSGN ci sono l'ufficiale di immersione, due timonieri, più un addetto al controllo dell'assetto. http://www.militarium.net/marynarka_wojenn.../seawolf_05.jpg http://www.bluejacket.com/usn/images/sp/ss...lf_interior.jpg

Ah ok, ora almeno ci siamo capiti!

Che vuoi, più gli si spiega una cosa, più non riescono a capirla... Fanno sempre confusione tra le LPH e le LHD... è un po' come confondere un Beoing 767 Cargo con un C17 Globemaster... Rick... fino ad ora si è parlato di 3 LHD da 16.000 ton, che non sono certo LPH di piccole dimensioni! Io personalmente continuo a ritenere che le LHD non dovrebbero scendere sotto le 20.000 ton di dislocamento standard, almeno per Marine di prima categoria, come dovrebbe/vorrebbe essere la nostra cara MM. Speriamo che ora la imbrocchino: LPH: Unità portaelicotteri SPROVVISTA di bacino, ma dotata di autorimessa, in grado di sbarcare un più o meno consistente numero di uomini ed un limitato numero di mezzi leggeri o tramite elitrasporto o tramite sbarco su banchina/mexeflote. Esempi: Classe Iwo Jima (LPH2), HMS Ocean, volendo il Cavour quando verrà (rabbrividisco) usato in missioni anfibie. LHD: Portaelicotteri d'assalto anfibio, DOTATA di bacino ed autorimessa, in grado di effettuare assalti anfibi anche a grande distanza dalla costa (LCAC, EFV ed elicotteri). Esempi: Classe Wasp, Classe Mistral, BPE ed in pratica anche la Classe Tarawa (anche se ufficialmente classificate LHA)

E te pareva... dato che i Marines hanno "ingrassato" il CH53 quelli dell'Army non potevano restare a guardare... Alla fine costerà di più di un C17!

TNG termina con il doppio episodio (7x25+7x26) All good things..., tradotto in italiano Ieri, oggi, domani. Il Capitano Picard inizia improvvisamente a viaggiare nel tempo, sia nel passato che nel futuro. Man a mano che i viaggi procedono accumula ricordi di quanto accade. L'artefice di questi spostamenti e Q, nominato dal Q-Continuum giudice dell'umanità. Il processo, iniziato sette anni prima, nel primo episodio (TNG 7x01+7x02 Incontro a Far Point) è al termine: l'umanità è colpevole! La sentenza: la sua distruzione. Ma non saranno i Q a distruggerla, sarà lo stesso Picard. Il Capitano si accorge che una strana anomalia comparsa nel presente, sussiste anche nel passato, di dimensioni ben maggiori, ma nel futuro è inesistente. I Suoi tentativi di studiarla hanno causato la sua creazione e, grazie all'aiuto di Q, comprende che questa si espande regredendo nel tempo, e le sue dimensioni nel passato dell'umanità saranno tali che, dalla Zona Neutrale Romulana, arriveranno sulla Terra, dove impediranno la formazione delle prime forme di vita unicellulari. L'anomalia è infatti composta di anti-tempo, si forma in un periodo di tempo e retrocede all'indietro. Il Capitano Picard, superando mille difficoltà (e le diffidenze dei suoi equipaggi sia nel passato che nel futuro) riesce a far collassare l'anomalia, ma al prezzo della distruzione di tutte e tre le Enterprise... quelle di Ieri, Oggi e Domani. Come gli dice Q sul ponte dell'ultima Enterprise, prima che questa esploda, "Addio Jean Luc, mi mancherai, del resto, prima o poi, tutte le cose belle (All good things) finiscono."... Sembrerebbe la fine, ma non è così. Jean Luc, dopo l'esplosione, si ritrova nell'aula del processo dove Q ha giudicato l'umanità. Q si congratula con lui e gli confida a quale tipo di esplorazione si dedicherà la razza umana, non a quella spaziale, ma a quella di un più elevato livello di conoscienza, cosa che li porterà un giorno ad evolversi in forme di vita che saranno addirittura superiori ai Q. L'ultima scena è quella del Capitano che, per la prima volta, si siede al tavolo del poker degli Ufficiali superiori dell'Enterprise. Come dice il Capitano, dopo averli osservati tutti attentamente, "Avrei dovuto farlo tanto tempo fa". Complessivamente è un ottimo episodio, sicuramente superiore all'episodio finale di Voyager, Endgame (La fine del gioco), può giocarsela con l'episodio finale di Deep Space Nine, What you leave behind (Quel che si lascia), anche se nessuno batte These are the voyages... (Questi sono i viaggi...), l'ultimo capitolo della serie Enterprise.

5 anni di distanza tra l'una e l'altra, per una LHD vera (e speriamo che le 16.000 t diventino 18.000 t) ci può stare. E' un tempo standard per i cantieri europei/italiani. Piuttosto consideriamo che gli americani costruiscono una molto più grande Classe Wasp in 4 anni... un anno in meno per un'unità dislocante più del doppio... curioso... SICUVAMENTE E' PEVCHE' NON SI PVEOCCUPANO DELLE CONDIZIONI DI LAVOVO DEGLI OPEVAI... QUESTI BOVGHESI IMPEVIALISITI! Nota giuridico-amministrativa: L'Italia non ha vice-ministri ma sotto-segretari.

Portaerei da sbarco, petroliere da Sea Basing... a quando le FREMM con gli LCAC? Andatevi a vedere su fas.org o su globalsecurity cos'è il vero Sea Basing... altro che AOR! Per il Sea Basing si pensa ad una flotta di gigantesche navi Ro-Ro configurabili, altro che AOR-traghetto. Questa è una nave per il Sea Basing. http://www.shipgaz.com/magazine/issues/200...amaersk_683.jpg Guardatevi un po' questi links: http://bp3.blogger.com/_cys2T5FgJdo/RrsW28...ion+Concept.GIF http://informationdissemination.blogspot.c...01_archive.html http://www.acq.osd.mil/dsb/reports/seabasing.pdf http://bp3.blogger.com/_cys2T5FgJdo/Rta47_...600-h/notsb.JPG Poi ricordo che il progetto JSS serve soltanto per il trasporto e non per le operazioni anfibie (lo dicono anche gli stessi canadesi, ideatori del progetto). E' una soluzione di compromesso (molto compromesso) perchè non hanno ne navi anfibie, ne navi da trasporto ne si possono permettere di acqustare molte unità dedicate alle varie missioni. Stesso dicasi per il Portogallo. Quanto all'Olanda, c'è la necessità di sostituire solo un vecchio AOR, ma visto che ci sono le 2 Rotterdam la necessità di incrementare le capacità anfibie davvero non c'è. Potrebbero essere utili tappabuchi nel caso serva una RoRo abbastanza in fretta ma non si possa attendere la risposta del mercato civile (che è il concetto di base di queste unità mezze rifornitrici e mezze traghetti). In fondo... non è che debbano trasportare chissà quali truppe. Ma se effettivamente arrivano ste 3 benedette LHD a cosa ci servirebbero dei traghetti/petroliere (visto anche che per le esigenze di trasporto RoRo noleggiamo unità mercantili come tutte le altre marine militari del mondo)? Solo a spendere soldi e ad ottenere navi che, a detta degli stessi canadesi, non sono ne carne ne pesce.

Livorno, davanti all'Accademia.

Non ho presente... quell'episodio l'ho appena ordinato... A me i Romulani piacciono tantissimo, però bisogna dire che anche l'Ordine non scherza a spietatezza ed efficienza. "Tain è stato capo dell'Ordine Ossidiano per vent'anni, se sopravvivi a quello, allora niente può ucciderti!" Garak, DS9 5x14 All'Ombra Del Purgatorio. Al K'plah preferisco Jolan Tru... smpre e comunque! E poi la Birra Romulana è molto meglio del Vino di Sangue Klingon!

Parli dell'episodio I Magnifici Ferengi? E' bellissimo (Io odio i Ferengi... come disse il Vorta! ). E di DS9 è bello anche Alla Pallida Luce Della Luna, con tutte le carognate, gli assassinii, i giochi sporchi e le violazioni della legge che la Federazione commette per fare entrare in guerra i Romulani. E' un episodio che da speranza negli umani del futuro... basta pacifisti tolleranti ed amichevoli, voglioamo l'essere umano dominatore dell'universo, FORZA TERRA! Poi altri episodi carini sono quelli della 7^ stagione ambientati sul ponte ologrammi, La Partita (dove giocano a baseball coi vulcaniani!) e quello (non mi ricordo il titolo) in cui cercano di salvare il loro amico olografico Vic Fontaine (il cantante James Darren), braccato dai gangster nella Las Vegas degli anni '50. Poi c'è il doppio episodio La Via Del Guerriero (quando Worf arriva su DS9) che è veramente notevole. Monr è bellissimo... un chiaccherone playboy... anche se non ha mai detto una parola in 7 anni di DS9 (parla solo durante la pubblicità ) e, soprattutto, è brutto come la fame! Q poi è fantastico! John DeLance è un grande attore... e la puntata di TNG dove viene cacciato dal Q-Continuum e trasformato in un essere umano l'avete vista? A proposito, sapete che all'Hilton di Las Vegas c'era la riproduzione del Quark's Bar!?!? EDIT Garak sembra una spia della CIA o del KBG perchè... è un ex-membro dell'Ordine Ossidiano cardassiano (molto meglio di CIA e KBG!). "Ho lavorato per il servizio segreto sbagliato!" Garak in DS9 4x10 Bashir, Julian Bashir

Sono apparse anche in ST8 First Contact, assieme alle Steamrunner ed alle Saber. http://www.trekmania.net/the_fleet/utopia/...irst_con001.jpg Martok è uno dei miei preferiti, è forse il miglior Klingon tirato fuori dalla saga di Star Trek. http://www.btinternet.com/~crippsy_99/pict...aphs/martok.jpg (guarda qui chi c'è!) http://www.hadler.de/Gal7-3/gowron+martok.html Altro gran personaggio: Elim Garak. http://home.pacbell.net/wa4lrm/Trek/images/garak5.jpg http://mysite.wanadoo-members.co.uk/bensds9site/garak2..jpg

La foto circola gia da qualche annetto su internet, ma al posto della scritta Fincantieri (bruttissima aggiunta, potevano far di meglio) vi è quella della Newport News. Ed in effetti quello in foto è proprio il cantiere americano, sul quale è stato aggiunto il fotomontaggio dell'Enterprise. http://i97.photobucket.com/albums/l205/Gol...t/entership.jpg La nave più bella della Federazione, assieme alla NCC1701E (Classe Sovereign) è per me la Classe Akira, apparsa in ST8 First Contact e costituente la base del disegno dell'NX01 (la sezione a disco è la stessa!). Poi anche la Classe Excelsior mi piace tantissimo. Quanto alle navi aliene, nessuno batte i Valdore Romulani di ST10 Nemesis! http://members.lycos.nl/sovereign001fronti...ulanValdore.jpg Jolan Tru! P.S. http://www.afnews.info/public/moise/TrekLinguaV-640.jpg

Effettivamente. Poi che male c'è ad essere appassionati del mondo militare? C'è chi discute civilmente su un forum di aerei e carri armati... e chi va in giro a spaccare vetrine, bruciare automobili, saccheggiare negozi, spacciare droga e accoltellare la gente... e chi va a gridare in piazza 10, 100, 1000 Nassiriya... Poi i pericolosissimi individui deleteri per la società e per la pace nel mondo siamo noi!

Effettivamente, se non si inculca una mentalità vincente allora è anche inutile partecipare ad una competizione. Non si tratta della provinciale alla quale la salvezza più che bene. Paperinik, gli allenatori che fanno giocare gente al di fuori del loro ruolo sono ormai di moda!

Come si fa a considerare una FONTE disarmo.org?