Gianni065

Non si tratta di ipocrisia. Ci sono persone permeate di un fanatismo illogico, specialmente nell'estrema sinistra: vedono complotti ovunque, odiano dal profondo del cuore americani, israeliani, forze di polizia e militari. Con questa gente è inutile discutere: è solo tempo perso. Spesso è gente pericolosa. Ce ne sono anche nell'estrema destra, per carità, ma il fenomeno è molto più attenuato e circoscritto. Questi fanatici vivono di un odio costruito negli anni, è come se sfogassero in questo odio le proprie frustazioni personali. Li riconoscete: basta guardarli negli occhi, quegli occhi feroci, schizzati fuori dalle orbite, di chi vuole solo abbaiare e azzannare. Guardate Casarini, Agnoletto, lo stesso Strada... sono invasati. E purtroppo dietro questa gente corre un sacco di persone, di giovani, di ragazzi... e ovviamente di politici: sono centinaia di migliaia di voti, tutti belli compatti. Quando vedo le loro facce, mi ricordo di Fidel Castro ai tempi della crisi di Cuba. Quando Castro volle i missili nucleari sovietici, e voleva lanciarli contro gli USA. Era disposto a sacrificare tutto il suo popolo e la sua isola, assumendosi la piena responsabilità del gesto, pur di colpire l'odiato nemico americano. Fortuna che Mosca rifiutò l'offerta di sacrificio... Ma il punto è: perchè Castro odiava gli americani a tal punto da accettare l'incenerimento di tutta la sua gente, pur di ammazzarne qualche milione? Cosa spinge una giornalista come la Sgrena ad acclamare i suoi sequestratori, a fingere di star male durante l'appello videoregistrato, a mentire spudoratamente sulla dinamica dell'incidente? Sì, ha mentito. Ho visto questa mattina le foto dell'autovettura: altro che centinaia di colpi, sono meno di una quindicina. E di essi, alcuni hanno centrato le gomme e il blocco motore, e il finestrino del conducente. A testimonianza del tentativo disperato di fermare la macchina. E che dire dei fari? La Sgrena all'inizio aveva dichiarato che gli americani avevano puntato una luce bianca accecante contro di loro. Poi ha detto che non c'era nessuna luce. E la velocità? Non andava a velocità sostenuta, dice lei. Cosa intenda, lo sa solo lei. Perchè tutto quest'odio? Boh...

Bhè... io innanzitutto ho avuto la fortuna di studiare in un ambiente in cui la scuola non era improntata su un certo colore politico (sappiamo come votano il 90 % degli insegnanti di oggi) e quindi di discussioni politiche non ce ne sono state. Però sono cresciuto in un determinato ambiente, in cui le cose militari e la difesa sono sempre state di casa, per cui avevo un'elevatissima conoscenza di certe materie. Capitò quindi che una volta una prof. supplente (quella titolare conosceva bene il mio background) diede un compito sulla corsa agli armamenti, e io lo feci così bene che lei mi mise l'equivalente di un due sostenendo che era impossibile che non l'avessi copiato. Però andò via prima che fossero consegnati i compiti con i risultati, per cui non ho mai potuto ringraziarla della gentilezza. In compenso la titolare rimediò subito alla cosa. No, onestamente non posso lamentarmi dei miei insegnanti e non ho mai avuto ragione di contraddirli.

Dread... io non ho nulla contro il tuo professore di fisica. E' a te che insegna, mica a me!

Il nastro porta la cartuccia allineata alla canna. L'otturatore la infila dentro "sfilandola" e passando attraverso il semianello del nastro che la contiene, e chiudendo la camera di scoppio. L'arma spara, il bossolo viene estratto ed espulso. Il movimento è accompagnato dall'avanzamento del nastro. La parte "vuota" viene spinta anch'essa verso la finestrella di espulsione, insieme al bossolo: l'arretramento del bossolo estratto, infatti, causa la rottura del pezzetto di nastro che viene espulso assieme al bossolo (ma il nastro si può rompere anche quando la cartuccia viene inserita, per effetto dell'azione dell'otturatore che avanza). La rottura avviene , come è logico immaginare, tra una sezione e l'altra del nastro, che è già predisposta a rompersi.

Altrochè se ce ne sono state, ed hanno impegnato sia i Marines che l'USArmy. Filippine, Nuova Guinea, Okinawa, Tarawa, Iwo Jima e molte altre ancora, alcune delle quali combattute all'andata (invasione giappone) e al ritorno (riconquista americana). Di solito c'era una divisione di competenze: alcune isole e campagne furono combattute prevalentemente dai marines, altre prevalentemente dall'esercito. Furono in ogni caso tutte molto sanguinose. Tieni conto che ci sono state oltre settanta battaglie, in gran parte isole e isolette, e in tutte i giapponesi combatterono strenuamente, infliggendo perdite pesanti. Se alla fine gli USA decisero di chiudere la partita con le atomiche, una ragione c'era.

Spero che tu non ci creda, Dread....

Comunque, l'auto di Calipari è stata consegnata dagli americani ai Carabinieri in Iraq, e sarà trasportata a Roma in questi giorni. Sarà un primo indizio importante. La commissione d'inchiesta sta lavorando, con ufficiali italiani e americani. Le risultanze definitive saranno comunicate solo a fine mese.

Sono tante, sì... e sono solo quelle dell'USAF... non vi dico se dovessi inserire anche quelle di USNavy e Marines !!!! Per l'USNavy, oltre alle basi aeree terrestri, ci sono anche le portaerei, ovviamente. Il tail code è anche in questo caso di due lettere e identifica l'Air Wing. Inizia con la A se è dell'Atlantico, con la N se è del Pacifico. L'attuale situazione delle portaerei e dei Carrier Wing è questa: CVW 1 CVN-65 "Enterprise" Oceana AB CVW 2 CVN-72 "Abraham Lincoln" Lemoore NE CVW 3 CVN-75 "Harry S. Truman" Oceana AC CVW 5 CV-63 "Kitty Hawk" Atsugi,Japan NF CVW 7 CVN-73 "George Washington" Oceana AG CVW 8 CVN-71 "Theodor Roosevelt" Oceana AJ CVW 9 CVN-70 "Carl Vinson" Lemoore NG CVW 11 CVN-68 "Nimitz" Lemoore NH CVW 14 CVN-74 "John C. Stennis" Lemoore NK CVW 17 CV-67 "Kennedy" Oceana AA Per le basi aeree, invece, USNavy e USMC non hanno un criterio rigido. Le lettere sono una o due, solo che a volte sono assegnate a livello di wing, a volte a livello di base aerea, a volte per entrambi. Quindi si possono trovare varie ripetizioni. In questo caso per individuare esattamente la base ed il reparto si dovrebbe verificare sia il modello del velivolo che la sigla. Oppure leggere bene le altre scritte: USNavy e USMC infatti riportano sempre lo squadron di appartenenza. Ad esempio, questo F-18 ha il codice AC quindi appartiene al CVW-3 imbarcato sulla Truman, e per la precisione allo squadron VFA-37 "Bulls". Il numero 300, va scomposto in 3 - 00 3 significa che è il terzo squadron del wing - di solito 1 e 2 sono per gli squadrons da caccia (F-14), 3 e 4 per gli squadron da attacco (F-18), e così via. 00 significa che è l'aereo 00 in forza al 3° squadron (ossia il VFA-37). Se gli aerei dello squadron sono 10, si andrà da 00 a 09, in ordine di grado, dal comandante in giù. Quindi sappiamo che il pilota del caccia della foto è il comandante dello squadron.

Mi spiace per il tuo prof... ma la teoria della relatività è stata verificata scientificamente, compreso il mancato "invecchiamento" (in questo ovviamente non dell'uomo, ma di particelle atomiche). Se può consolare, una volta ho assistito a una lezione di fisica da parte di una professoressa di liceo. Io mi trovavo lì per caso, lei era la vice-preside e dovevo parlarle. Stava parlando della fusione nucleare, e a un certo punto la sento dire: "La fusione nucleare avviene solo nel sole. L'uomo non è mai riuscito a riprodurla, e infatti persino le bombe nucleari sono tutte a fissione" Al quel punto è stato più forte di me, e sono intervenuto: "Mi scusi se la interrompo, ma è inesatto. L'uomo non è riuscito a realizzare una fusione controllata, ma la fusione incontrollata sì, ed è proprio il principio di funzionamento delle bombe a fusione" Prof (seccata): "Le bombe a fusione non esistono" Io: "Sì invece, e si chiamano bombe H o bombe all'idrogeno" Prof: "Non è possibile, perchè non esiste nulla che possa generare le pressioni sufficienti a fondere i nuclei di idrogeno, a parte la forza di gravità di un sole" Io: " Certo che esiste: è la bomba atomica. Si usa una bomba a fissione per realizzare un fusione. Una bomba H è sempre composta da una bomba A che esplode e fa fondere l'isotopo di idrogeno provocando la fusione incontrollata" Prof: "Non mi risulta. Sarà un'invenzione recentissima" Io: "Oh sì. Appena 40 anni fa..."

Probabile. Ma vuoi mettere il vantaggio di scaricare senza aspettare?

Io devo ribadire quanto già scritto nei vari post che hanno già trattato abbondantemente tutti gli argomenti. - Funivia del Cermis Il pilota di certo non si voleva suicidare. Quindi non c'è motivo di dubitare che la tragedia sia stata causata da un errore. E' stato anche acclarato che la funivia non era tracciata sulle mappe di volo, per cui non se ne può dare colpa al pilota. Ma anche se proprio si vuole colpevolizzare il pilota, rammento a tutti che in Italia la pena per un omicidio colposo (ad esempio un automobilista che investe una famigliola o l'autista di un autobus che ammazza 50 persone) va da sei mesi a cinque anni. Di solito si applica la pena minima, di sei mesi, ridotta di un terzo (e siamo a quattro mesi) che diventano tre mesi con la buona condotta e un mese e mezzo con la sospensione condizionale. Quindi in Italia chi fa una strage, per colpa, può cavarsela con 45 giorni di carcere. Il pilota dei Marines fu condannato in USA a sei mesi di reclusione (nonostante sia stato accertato che il disastro non fu colpa sua, ma soltanto per l'atteggiamento tenuto nel corso delle indagini). Sia il pilota che il copilota sono stati espulsi dai Marines con disonore. Mi pare, quindi, che non gli sia andata troppo bene: anzi, gli è andata peggio che se fossero stati giudicati in Italia. - Ustica Ho sempre sostenuto che fu una bomba, e che c'è un forte legame con la strage di Bologna, a partire dal tipo di esplosivo utilizzato. Ci sono dieci miliardi di evidenze su questo. Il giorno che qualcuno mi porterà una sola singola scheggia delle decine di migliaia che si provocano con l'esplosione di un missile, allora inizierò a cambiare idea. Cosa c'entrano poi gli americani con Ustica, non si capisce: l'unico mezzo militare americano era una portaerei ferma in porto. E una portaerei non può nè lanciare nè far atterrare aerei, quando è in porto. Viceversa, il Mediterraneo era il mare più sorvegliato elettronicamente di tutto il mondo: eppure nemmeno i russi hanno intercettato nemmeno un singolo segnale radio o elettronico che lasci pensare al lancio di un missile. - Tragedia di Casalecchio. Il velivolo era incontrollabile ed è finito contro una scuola. Se il pilota fosse rimasto a bordo non sarebbe cambiato nulla. peraltro, quando si è lanciato, l'aereo non puntava contro la scuola, ma verso le campagne. Quando ci si mette la sfiga è inutile cercare a tutti i costi responsabili. - Uccisione di Calipari. Di sicuro chi ha sparato non sapeva che era un'auto del SISMI. E' giusto accertare di chi siano le responsabilità di questa mancata informazione, ma alla fine la tragedia non è molto diversa da quelle che sono capitate anche in Italia, quando Polizia o Carabinieri hanno sparato contro qualcuno che non si è fermato a un posto di controllo. Sono cose che succedono. Anche in questo caso la sfiga è sfiga. - Servizi segreti. Il lavoro dei servizi segreti è sporco per definizione. Sono concepiti per quello, se no sarebbero cherichetti. Non ci si può esaltare guardando un film di 007 o leggendo un libro di Tom Clancy, e poi pretendere che gli agenti segreti italiani debbano essere più dolci di Winnie the Pooh. La CIA ha perso centinaia di suoi agenti in missione, e solo pochi di loro hanno ufficialmente un nome e cognome. Non avete idea di quante operazioni fatte da Polizia e Carabinieri (sequestri di armi e droga, cattura di latitanti, arresto di terroristi) siano in realtà dovute a informazioni passate dal SISMI o dal SISDE. La gloria va a chi ha operato ufficialmente, mentre agenti segreti e infiltrati restano nell'ombra, senza onori e senza medaglie. Quindi i servizi italiani fanno quello che fanno tutti i loro colleghi di tutto il mondo, ovviamente in proporzione alle risorse di cui dispongono.

sì

Il nastro non provoca alcuna interferenza, proprio per come è progettato il sistema. Esso funziona nè più nè meno di un caricatore: l'estrattore passa in mezzo all'anello del nastro, sfila il proiettile e lo incamera. La Browning si carica così, come altre mitragliatrici (non tutte): il primo "armamento" serve solo ad agganciare il nastro e portarlo in posizione, il secondo a incamerare la cartuccia.

I caccia europei non costano meno di quelli americani. Non è una questione di investimenti militari in senso stretto, ma di investimenti per la ricerca in tutti i campi. Gli americani investono moltissimo in tutti i settori della ricerca scientifica (non è un caso che molti cervelli si trasferiscono in USA) e pertanto le innovazioni tecnologiche sono più incisive, con le inevitabili ricadute nel settore militare e viceversa. Una coppia di miei amici italiani, entrambi biologi ricercatori, ha vinto una borsa di studio messa in palio da un'Università americana. Non so se sono stato chiaro: questi lavorano in Italia, sono italiani, vivono in Italia, ma hanno potuto partecipare a questo concorso americano (vedi se è possibil ein contrario). Sono andati in USA: per un anno gli hanno pagato vitto, alloggio, stipendio, ricerche a entrambi. Ai figli altrettanto: li hanno persino sistemati in una scuola italiana, pagata dagli USA. E' chiaro che dopo un anno di ricerca, loro sono tornati in Italia, mooolto più ricchi, mentre il risultato della loro ricerca è rimasto in USA. Qui non è questione di soldi, ma di come spenderli e di come sprecarli. L'Europa se fosse unita non avrebbe alcun problema. Ma una quindicina di nazioni non riescono a unirsi... anzi, c'è chi vorrebbe dividerle ulteriormente (vedi Bossi), In USA ci sono non meno di un centinaio di popoli, razze e culture diverse, dagli indiani ai portoricani, con almeno sei colore di pelle diversi, e tutti lavorano assieme. Pensiamoci a queste cose, ogni tanto, anzichè fare dell'antiamericanismo gratuito, dovremmo imparare certi insegnamenti che provengono da oltremare.

Sì sì... capisco. Ottima osservazione Dread. Il quoziente di fillotassi, i numeri di Fibonacci e il rapporto aureo, il Pi greco... delle leggi matematiche che troviamo applicate in natura, a partire dalla fisica delle particelle passando per le proporzioni del corpo umano e per la crescita delle piante, per arrivare alle galassie. Leggi note agli antichi, visto che sono state applicate in manufatti risalenti al 5000 a.c. e nelle stesse piramidi egizie. Un mistero affascinante, davvero.

Già. E meno male. Se anche gli USA avessero destinato agli armamenti la percentuale del PIL destinata dai paesi europei, oggi sui balconi avremmo le bandiere con la falce e il martello e nelle piazze le statue di Lenin e Stalin...

Sì, può essere riutilizzata (ma nella pratica non avviene mai)

No, non è troppo. E' il primo che ho trovato: occhio che la lista dei reparti non è aggiornata, e nemmeno le dotazioni, ma le sigle e le basi ovviamente restano quelle. AK, 3rd Wing, Elmendorf AFB, Alaska (PACAF), F-15C/D/E, C-12F, C-130H, E-3B/C AK, 354th FW, Eielson AFB, Alaska (PACAF), F-16C/D, A/OA-10A AL, 187th FG, Montgomery, Ala. (ANG), F-16 C/D AU, 502nd ABW, Maxwell AFB, Ala. (AETC), C-21A AV, 31st FW, Aviano AB, Italy (USAFE), F-16C/D AZ, 162nd FG, Tucson, Ariz. (ANG), F-16A/B BB , 9th RW, Beale AFB, Calif. (ACC), U-2R/RT/ST, T-38A BC, 110th FG, Battle Creek, Mich. (ANG), A/OA-10A BD, 917th Wing, Barksdale AFB, La. (AFRES), A/OA-10A, B-52H BH, 117th ARW, Birmingham, Ala. (ANG), KC-135R CA, 129th RG, Moffett NAS, Calif. (ANG), HH-60G, HC-130H/N/P CB, 14th FTW, Columbus AFB, Miss. (AETC), T-37B, T-38A, AT-38B CC, 27th FW, Cannon AFB, N.M. (ACC), F-111F, EF-111A CI, 146th AW, Channel Islands ANGS, Calif. (ANG), C-130E CO, 140th FW, Buckley ANGB, Colo. (ANG), F-16C/D CR, 302nd AW, Peterson AFB, Colo. (AFRES), C-130E/H CS, 21st SPW, Peterson AFB, Colo. (AFSPC), C-21A CT, 103rd FG, Bradley IAP, Conn. (ANG), A/OA-10A DB, 94th AW, Dobbins ARB, Ga. (AFRES), C-130H DC, 113th FW, Andrews AFB, Md. (ANG), F-16C/D DM, 355th Wing, Davis-Monthan AFB, Ariz. (ACC), A/OA-10A, EC-130E/H DR, 939th RW, Davis-Monthan AFB, Ariz. (AFRES), HH-60G DY , 7th Wing, Dyess AFB, Texas (ACC), B-1B, C-130H, T-38A ED, 412th TW, Edwards AFB, Calif. (AFMC), Various EG , 33rd FW, Eglin AFB, Fla. (ACC), F-15C/D EL , 28th BW, Ellsworth AFB, S.D. (ACC), B-1B, T-38A EN, 80th FTW, Sheppard AFB, Texas (AETC), T-37A/B, T-38A, AT-38B ET , 46th Test Wing, Eglin AFB, Fla. (AFMC), Various FE , 90th MW, F.E. Warren AFB, Wyo. (AFSPC), UH-1N FF , 1st FW, Langley AFB, Va. (ACC), C-21A, F-15C/D, UH-1N FL, 125th FG, Jacksonville, Fla. (ANG), F-16A/B FL, 939th RW, Patrick AFB, Fla. (AFRES), HC-130N/P, HH-60G FM, 482nd FW, Homestead ARB, Fla. (AFRES),, F-16A/B FS , 188th FG, Fort Smith, Ark. (ANG), F-16A/B FT, 23rd Wing, Pope AFB, N.C. (ACC), A/OA-10A, F-16C/D, C-130E FW, 122nd FW, Fort Wayne, Ind. (ANG/ACC), F-16C/D GA, 116th FW, Dobbins ARB, Ga. (ANG/ACC), F-15A/B GA, 165th AG, Savannah, Ga. (ANG/ACC), C-130H GF , 321st MG, Grand Forks AFB, N.D. (AFSPC), HH-1H HA, 185th FG, Sioux City, Iowa (ANG/ACC), F-16C/D HAFB, Ogden ALC, Hill AFB, Utah (AFMC), F-16, F-4E HI , 419th FW, Hill AFB, Utah (AFRES), F-16C/D HL , 388th FW, Hill AFB, Utah (ACC), F-16C/D HO, 49th FW, Holloman AFB, N.M. (ACC), F-117A, T-38A, AT-38B, HH-60G, F-4E HT, 46th TG, Holloman AFB, N.M. (AFMC), AT-38B HV, 30th SPW, Vandenberg AFB, Calif. (AFSPC), UH-1N HW , 24th Wing, Howard AFB, Panama (ACC), C-21A, C-27A, C-130E/H, CT-43A, UH-1H IA , 132nd FW, Des Moines, Iowa (ANG/ACC), F-16C/D IL, 182nd AG, Peoria, Ill. (ANG/ACC), C-130E IS, 85th Group, NAS Keflavik, Iceland (ACC), , HH-60 JS, code reserved for Joint STARS, E-8C JZ, 159th FG, New Orleans, La. (ANG/ACC), F-15A/B KC, 442nd FW, Whiteman AFB, Mo. (AFRES), A/OA-10A KS, 81st TW, Keesler AFB, Miss. (AETC), C-12F, C-21A KT, 403rd Wing, Keesler AFB, Miss. (AFRES), WC-130H, C-130E LA, 2nd BW, Barksdale AFB, La. (ACC), B-52H, T-38A LB, 64th FTW, Reese AFB, Texas (AETC), T-1A, T-37B, T-38A LF, 56th FW, Luke AFB, Ariz. (AETC), F-16A/B/C/D LK, 314th AW, Little Rock AFB, Ark. (ACC), C-130E/H LN, 48th FW, RAF Lakenheath, England (USAFE), F-15C/D/E LR, 944th FW, Luke AFB, Ariz. (AFRES), F-16C/D MA, 104th FG, Barnes MAP, Mass. (ANG/ACC), A/OA-10A MD, 175th FG, Baltimore, Md. (ANG/ACC), A/OA-10A MD, 135th AG, Baltimore, Md. (ANG/ACC), C-130E MI, 127th FW, Selfridge ANGB, Mich. (ANG/ACC), F-16C/D MJ, 35th FW, Misawa AB, Japan (PACAF), F-16C/D MK, 440th AW, General Mitchell IAP/ARS, Wis. (AFRES), C-130H MM, 341st MW, Malmstrom AFB, Mont. (AFSPC), UH-1N MN, 133rd AW, Minn.-St. Paul IAP/ARS, Minn. (ANG/ACC), C-130E MO, 366th Wing, Mountain Home AFB, Idaho (ACC), F-15C/D/E, F-16C/D, KC-135R, B-1B, T-38A MS, 934th AW, Minn.-St. Paul IAP/ARS, Minn. (AFRES),C-130E MT , 5th BW, Minot AFB, N.D. (ACC), B-52H, T-38A MT , 91st MG, Minot AFB, N.D. (AFSPC), HH-1H MX, 908th AW, Maxwell AFB, Ala. (AFRES), C-130H MY, 347th FW, Moody AFB, Ga. (ACC), F-16C/D, A-10A, C-130E NF, 914th AW, Niagara Falls IAP/ARS, N.Y. (AFRES), C-130H NJ, 108th ARW, McGuire AFB, N.J. (ANG/AMC), KC-135E NM, 150th FG, Kirtland AFB, N.M. (ANG/ACC), F-16C/D NO, 926th FW, NAS JRB New Orleans, La. (AFRES), F-16C/D NO, 159th FG, NAS JRB New Orleans, La. (ANG/ACC), F-15A/B NY, 174th FW, Syracuse, N.Y. (ANG/ACC), F-16C/D OF , 55th Wing, Offutt AFB, Neb. (ACC), T-37B, EC-135C/E/J, C-135A/B, OC-135B, WC-135B, E-4B,C-21A, TC-135S/W, RC-135S/U/V/W/X OH, 178th FG, Springfield, Ohio (ANG/ACC), F-16C/D OH , 180th FG, Toledo, Ohio (ANG/ACC), F-16C/D OK, 138th FG, Tulsa, Okla. (ANG/ACC), F-16C/D OK, 552nd ACW, Tinker AFB, Okla. (ACC), T-37, EC-135K, E-3B/C OR, 142nd FG, Portland, Ore. (ANG/ACC), F-15A/B OS, 51st FW, Osan AB, South Korea (PACAF), F-16C/D, A/OA-10A, C-12F OT, USAFAWC, Eglin AFB, Fla. (ACC), F-15A/B/C/D/E, F-16A/C/D, EF-111A, F-111F OT, 79th TEG, Eglin AFB, Fla. (AFMC), F-15A/B/C/D/E, F-16A/B/C/D PA, 111th FG, Willow Grove, Pa. (ANG/ACC), A/OA-10A PA, 193rd SOG, Harrisburg, Pa. (ANG/AFSOC), EC-130E PD, 939th RW, Portland IAP, Ore. (AFRES), HC-130P, HH-60G PF, 302nd AW, Peterson AFB, Colo. (AFRES), C-130E/H PI, 911th AW, Pittsburgh IAP/ARS, Pa. (AFRES), C-130H PR, 156th FG, San Juan, Puerto Rico (ANG/ACC), F-16A/B PX, 139th AG, St. Joseph, Mo. (ANG/ACC), C-130H RA, 12th FTW, Randolph AFB, Texas (AETC), C-21A, T-1A, T-3A, T-37B, T-38A, AT-38B, T-43A RG , Warner Robins ALC, Robins AFB, Ga. (AFMC), C-130E/H RI, 143rd AG, Quonset State Airport, R.I. (ANG/ACC), C-130E RS, 86th AW, Ramstein AB, Germany (USAFE), T-43, C-9, C-20, C-21, C-130E SA, 149th FG, Kelly AFB, Texas (ANG/ACC), F-16A/B SC , 169th FG, McEntire ANGS, S.C. (ANG/ACC), F-16C/D SD, 114th FG, Sioux Falls, S.D. (ANG/ACC), F-16C/D SH, 507th ARW, Tinker AFB, Okla. (AFRES), KC-135R SI, 183rd FG, Springfield, Ill. (ANG/ACC), F-16A/B SJ, 4th Wing, Seymour Johnson AFB, N.C. (ACC), F-15E, KC-10A, T-38A SL, 131st FW, St. Louis, Mo. (ANG/ACC), F-15A/B SM, Sacramento ALC, McClellan AFB, Calif. (AFMC), A-10A, EF-111A, F-111F, YF-117A, T-38A SP, 52nd FW, Spangdahlem AB, Germany (USAFE), F-16C/D, F-15C/D, A/OA-10A SW, 20th FW, Shaw AFB, S.C. (ACC), F-16C/D, A/OA-10A TF, 301st FW, NAS JRB Fort Worth, Texas (AFRES), F-16C/D TH, 181st FG, Terre Haute, Ind. (ANG/ACC), F-16C/D TX, 924th FG, Bergstrom ARS, Texas (AFRES), F-16C/D TY, 325th FW, Tyndall AFB, Fla. (AETC), F-15C/D VA, 192nd FG, Richmond, Va. (ANG/ACC), F-16C/D VN, 71st FTW, Vance AFB, Okla. (AETC), T-1A, T-37B, T-38A VO, 928th AW, O'Hare IAP/ARS, Ill. (AFRES), C-130H VT, 158th FG, Burlington, Vt. (ANG/ACC), F-16C/D WA, 57th FW, Nellis AFB, Nev. (ACC), F-15C/D/E, HH-60, F-16A/B/C/D, A-10A, F-4G WG, 913th AW, Willow Grove ARS, Pa. (AFRES), C-130E WI, 128th FW, Madison, Wis. (ANG/ACC), F-16C/D WM 509th BW, Whiteman AFB, Mo. (ACC), B-2A, T-38A WP, 8th FW, Kunsan AB, South Korea (PACAF), F-16C/D WV, 167th AG, Martinsburg, W.V. (ANG/ACC), C-130E XL, 47th FTW, Laughlin AFB, Texas (AETC), T-1A, T-37B, T-38A YJ, 374th AW, Yokota AB, Japan (PACAF), C-130E/H, C-9A, C-21A, UH-1N YO, 910th AW, Youngstown MAP/ARS, Ohio (AFRES), C-130H ZZ, 18th Wing, Kadena AB, Japan (PACAF), F-15C/D, E-3B/C, HH-3E, HH-60G, KC-135R

A cosa ti riferisci esattamente, Dread?

E' una notizia di fonte giornalistica, anzi, meglio ancora una notizia data dal fidanzato della Sgrena, sulla quale non ci sono riscontri. per Easy: il rapporto che ho citato non è classificato. Non è stato reso noto ufficialmente, però se hai i canali giusti si può ottenere senza commettere alcuna violazione. vedrai che nei prossimi giorni, se non è già successo in queste ore, sarà reso pubblico.

Fosse pure vero ciò che dici, Aliante, e non lo è, ti rammento che l'economia e gli interessi americani coincidono al 100 % con quelli dell'Europa Occidentale. Non credo che le auto europee camminino con l'acqua. Se poi gli Europei preferiscono suicidarsi, è un altro discorso (Lenin amava dire sui comunisti europei che erano: "utili idioti" e che i borghesi europei "ci venderanno la corda con cui li impiccheremo"). Rammento che di torture ne hanno fatte anche gli italiani in Somalia, in tempi recenti. E' normale che fra i "carcerieri" ci sia qualche cretino. L'importante è individuarlo e punirlo. Lì gli americani combattono una guerra e perdono soldati tutti i giorni. E chi sta sdraiato nel letto di casa a guardarsi la partita è sempre molto bravo a commentare e criticare chi è nel fango a rischiare la vita. La questione delle bombe cluster , Fabio, è assurda. Hai proprio ragione. L'unica differenza tra una cluster e una bomba normale è che con la cluster ti arriva addosso una bombetta di 200 grammi, mentre con la bomba normale te ne arriva addosso una da 1000 kg. Io se sento uno che parla contro le bombe in generale, lo capisco pure. Ma se sento uno che parla contro le cluster come se fossero peggio delle bombe normali, mi vien da ridere.

Allora gente, mentre facevo una ricerca su Internet sono incappato in questo sito, che linko più sotto. E' un sito di quelli da starci lontani 10 km, si tratta di un sito di neo-nazisti e neo-fascisti di quelli proprio tarati, secondo me lo chiudono prestissimo. Intanto però in questa pagina: http://www.thule-italia.com/militaria.html ho trovato una serie di testi da downloadare, tutti relativi a mezzi corazzati e reparti tedeschi della II GM, ma anche assi italiani ecc... Si tratta di testi e manuali di note pubblicazioni del settore, piuttosto difficili da trovare, scannerizzati e offerti per il download gratuito. Pertanto vi dò un consiglio: chi è appassionato di mezzi e vicende della II GM, farebbe bene a downloadare quello che gli interessa prima che chiudano il sito! Ciao!

Allora, ecco una foto di un F-16: Allora, i codici di coda dell'USAF presentano sempre: un codice di 2-3 lettere che identifica la base del reparto. In questo caso è CC, ossia la base di Cannon AFB sede del 27th Fighter Wing. A volte, ma non sempre (qui non c'è) è indicato anche il reparto (27th FW). Poi c'è il numero di matricola, in questo caso: AF 88 429 AF significa USAF 88 è l'anno in cui è stato acquistato il caccia (1988), 429 indica la matricola per quell'anno. Tutto chiaro?

No, non ho detto che sono fantascienza. Ho detto che sono invenzioni (costruzioni) fisico-matematiche. Tu vedi una cosa, non sai cos'è, e crei matematicamente un oggetto che possa rispondere alle caratteristiche che vedi, alle interazioni che provoca, pur non avendo mai visto l'oggetto in sè. E' quasi come per i dinosauri: trovi lo scheletro e ricostruisci il suo aspetto esteriore, ma non puoi essere certo che fosse esattamente così. Magari i dinosauri erano tutti gialli e ricoperti di piume, ma non lo sapremo mai dallo scheletro, non so se mi spiego.

Tranquillo che se gli americani volevano ammazzarli l'avrebbero fatto e basta. Un bel missilotto preciso preciso e la colpa la dai a qualche guerrigliero iracheno in agguato. Niente di più facile in un teatro dove si combatte e dove gli americani sono l'unica presenza militare. Facciamo ragionare la logica, e non l'antiamericanismo del cavolo di una giornalista che addirittura ha osannato i suoi sequestratori, dichiarandosi felice di essere stata sequestrata dai combattenti per la libertà dell'Iraq. I quali , peraltro, dell'Iraq se ne fregano il più delle volte, e pensano solo a intascarsi il riscatto. Una giornalista che fino a ieri ha sparlato e offeso i servizi segreti italiani, e oggi gli deve la vita. Io a questa l'avrei lasciata lì, detto francamente. Comunque c'è un'altra discussione sull'argomento.