Gianni065

L' IRIS-T ormai è operativo. Il Meteor lo sarà presto.

Comunque di 747 cargo già ce n'erano prima di questa versione.

Il Trasporto VIP è un po' la bandiera di presentazione della forza armata in tante occasioni, per cui mi pare giusto fare bella figura. Non scherzano nemmeno gli USA, se è per questo. Inoltre i trasporti VIP sono utilizzati anche in tante altre circostanze (voli di servizio, voli umanitari, servizi segreti, ecc...)

No, assolutamente. Del resto, anche gli israeliani non hanno capacità nel settore dei motori a reazione e sono costretti a rivolgersi alla produzione americana (e in passato anche a quella francese). Infatti il LAVI è propulso da un PW1120 derivato dall' F100 del Falcon, ma in ogni caso di produzione americana (P.&W.) Per il J-10 i cinesi hanno adottato un motore russo.

Sì.

Infatti. Non c'è una "copertura" in senso stretto. C'è un modulo di lancio - ossia un contenitore squadrato - che contiene il missile (o i razzi) e si inserisce nella struttura brandeggiabile dell'MLRS. Una volta fatto fuoco, si sostituisce l'intero contenitore. Tutto funziona così, ormai. Anche i missili a lancio verticale delle navi arrivano in moduli singoli o multipli.

Ad esseri onesti condivido le perplessità di Dominus. Oggi con l'elettronica si fa tutto, possiamo comandare torrette, armi, ecc... Però sottolineo - per esperienza personale - che avere il contatto fisico con una cosa è più naturale e secondo me comporta una maggiore prontezza di reazione. Quando si usano aggeggi telecomandati si perde il "senso della direzione", magari io sto seduto con la faccia in avanti e sto sparando contro un bersaglio che si trova dietro di me... è innaturale. Se all'improvviso compare un bersaglio a destra ci metto qualche secondo a realizzare che non devo puntare a destra ma devo puntare a sinistra perchè l'arma si trova direzionata verso poppa. Non so se rendo l'idea. Ma ormai queste sono le tendenze della "moda" e ci si può fare poco.

Hai fatto bene!

Sì, fu solo un raid ad effetto psicologico (peraltro con la perdita di tutti gli aerei coinvolti!).

Non solo. La repressione fu durissima e ci furono molte centinaia di vittime tra gli studenti ed i civili. Fu una brutta vicenda, ma ancor più triste è stato il fatto che il mondo occidentale l'ha tollerata senza prendere alcuna seria posizione (a parte gli americani e pochi altri). Ma evidentemente la Cina fa parte di quel gruppo di nazioni che possono fare tutto perchè a loro tutto è concesso... mentre per altre nazioni basta fare uno sputo per aria che fioccano manifestazioni di pacifisti e proteste varie...

Qui c'è un articolo di 3 pagine molto bello, e una scheda tecnica. http://content.miw.com.sg/LifeStyle/Milita...ft_20040319.asp Le prestazioni del J-10 sono grosso modo comparabili a quelle dell' F-16. Si tratta di un programma molto avanzato per le capacità tecnologiche cinesi (anche se deriva dal Lavi, va comunque considerato che il Lavi è un progetto vecchio di oltre 20 anni, per cui i cinesi hanno dovuto integrarlo non poco) e difatti il programma procede molto lentamente per via delle notevoli difficoltà tecniche manifestate.

Il LAVI non è andato oltre i prototipi, per cui è difficile parlare di prestazioni. Il primo volo avvenne il 31 dicembre del 1986, il programma fu cancellato appena 8 mesi dopo. Si trattava di un caccia leggero, un po' più piccolo e leggero dell'F-16, ottimizzato per le esigenze israeliane che richiedevano un velivolo ottimizzato per il ruolo aria-terra ma con buone capacità di dogfighting. In configurazione aria-aria raggiungeva i Mach 1.8 effettivi (ossia armato di due missili AA, cannone e 50 % di carburante) pesava 7 tonnellate a vuoto ed era spinto da un modernissimo PW1120 da oltre 9 tonnellate di spinta con postbruciatore. Era armato con un cannone da 30 mm, missili aria-aria Python-3, missili antinave Gabriel, missili aria-terra Maverick e vari tipi di bombe. Il pilota disponeva di HMS. Eccezionale il raggio d'azione: oltre 1800 km in missione aria-aria con 4 missili Python, oppure 2100 km in profilo HI-LO-HI con due bombe Mk.84, oppure oltre 1100 km in profilo tutto LO con 8 bombe M117 o Mk.82 e due missili Python. Prestazioni che all'epoca i Falcon si sognavano. La somiglianza con il J-10 cinese è forte:

La Cina non comprerà mai l'Eurofighter, quindi il problema non si pone. Peraltro il J-10, che si basa ampiamente sulle tecnologie dell' (allora) avanzatissimo caccia israeliano LAVI, è un aereo abbastanza simile all'Eurofighter, per cui la decisione cinese di crearsi una prima linea basata sui J-10 da caccia e sui Flanker multiruolo mi pare equilibrata e intelligente (purtroppo...) Se sia corretto o meno vendere un sistema d'arma avanzato a una nazione potenzialmente nemica è un discorso a parte. Gli USA stavano vendendo alla Cina, poi si sono bloccati dopo gli episodi di piazza Tien An Men. Gli israeliani, i russi e altre nazioni non si sono fatti altrettanti scrupoli e hanno venduto. Chi volete che rinunci a una commessa miliardaria, oggi come oggi? Basta non cadere negli errori fatti in passato (la Cina acquistava un paio di sistemi per "valutazione", facendo credere di essere interessata ad acquistarne centinaia, poi studiava e copiava i sistemi...) Gli americani possono permettersi di non vendere, perchè hanno un mercato interno ed esterno molto più ampio, ma per le industrie europee occorre pensarci dieci volte prima di rinunciare a un contratto. E in ogni caso, nulla vieta di vendere degradando un po' le prestazioni elettroniche o - come spesso fanno gli americani. giustamente - inserendo dei codici di blocco da poter attivare in caso di necessità (questa è una cosa che non è mai ammessa ufficialmente, ma si ritiene che americani e israeliani lo facciano regolarmente, e probabilmente qualche volta lo fanno anche gli altri).

News L'USAF ha deciso di cambiare nuovamente la designazione del Raptor. Adesso si torna ad F-22A abbandonando la sigla F/A-22

Auguroni sinceri a tutti quanti..... e ricordate: a modo suo, anche Babbo Natale è un pilota... (di slitta...)

Staffo, le tue affermazioni sono prive di qualsiasi fondamento. Inutile che tu dica "A Johnson hanno fatto firmare questo" o "la Cia ha ammesso quest'altro".... Sono affermazioni prive di qualsiasi riscontro. Questa è pura DISINFORMAZIONE, Staffo. Esempio: Kennedy è stato ucciso il 22 novembre del 1963. Johnson autorizzò l'invio di altri 5000 uomini nel Vietnam solo il 27 luglio del 1964. Quindi 8 mesi dopo la morte di Kennedy (il quale non ha mai firmato nessun ritiro graduale di truppe... basta leggersi i rapporti degli incontri tra Kennedy e Krushov, e gli ordini con cui Kennedy ha ordinato il potenziamento delle forze americane in Vietnam portandole a 16.000 unità). La guerra del Vietnam inizia il 31 luglio del 1964. Ma ti rendi conto delle cavolate che scrivi? Continua ad andare dietro alle chimere, non posso perdere ore per smentire ogni baggianata che tiri fuori, senza nemmeno citare la fonte. ====== Un'ultima cosa. Quando un americano... tanto più il Direttore dell'FBI... dice NOI o dice NOSTRE, non intende dire "dell'FBI", ma "americane". Le "nostre scuole di volo" significa "le scuole di volo americane". Quanto a Oswald, in questo forum c'è già un post in cui l'argomento è sviscerato. ====== E' ridicolo il tuo modo di comportarti, Staffo, oltre che profondamente scorretto.

Il punto è che Staffo analizza il comportamento dei terroristi e lo trova illogico. Poi però non accetta che siamo noi a interpretare il comportamento dei terroristi. Per un kamikaze, far sapere il proprio nome perchè venga tramandato ai posteri come un eroe, è una cosa fondamentale. Atta ha volutamente lasciato quella valigia, perchè era destinata a dire al mondo chi era e cosa aveva fatto. Le scuole di volo, due ne ho già citate, l'altra è la Huffman Aviation, scuola privata di Venice, in Florida. La fonte è la stessa scuola.

Nemmeno Israele, puoi scommetterci. L'acquisto dell'Arabia apre le porte a mercati interessanti (Egitto, Giordania, Emirati Arabi, Kuwait). Altre prospettive interessanti sono i paesi dell'America Latina, i paesi dell'ex Europa Orientale, forse qualche paese africano, ed il sud-est asiatico in generale. Ma è primariamente in Europa che l'Eurofighter deve giocare bene tutte le sue carte.

Quella foto mostra il prototipo del caccia LAVI, un caccia di produzione israeliana che era ampiamente ispirato all' F-16 Falcon. Gli USA dovettero faticare a convincere Israele ad abbandonare il programma, perchè non volevano un concorrente del loro Falcon, e in quest'opera di convincimento rientra anche la vendita di numerosi lotti di F-16C/D a prezzi agevolati. Il progetto del caccia LAVI, a quanto pare, sarebbe stato però venduto dagli israeliani ai cinesi, che ne hanno ricavato il caccia J-10

Bella idea.... lancio un messaggio a Fabio: quando il sito sarà completo, non sarebbe male aprire una sezione fotografica in cui mettere dei fake creati da noi... tipo un Eurofighter con le insegne dell'USAF o un Blackbird con quelle dell'AMI...

Più di tanto lo Stato sociale non può fare. Ma non credere che un difensore di ufficio sia necessariamente una mezza schiappa. Per molti avvocati la difesa d'ufficio è un impegno serio, peraltro retribuito secondo le tariffe dell'ordine, e non è detto che pagare molti soldi per un avvocato significhi automaticamente avere un buon avvocato.

Gli appelli costano, anche qui in Italia, perchè gli avvocati costano. Ma anche in USA, come qui in Italia, c'è diritto al gratuito patrocinio.

Bush non è stato accusato di aver fatto intercettazioni illegali. Nixon fu tutta un'altra storia, e comunque non intercettò i cittadini, ma fece intercettare le conversazioni del suo avversario politico.

Tutti questi missili hanno prestazioni abbastanza simili: sono subsonici, volano con un profilo molto basso, hanno un sistema di guida radar attivo e una portata che ormai supera i 100 km. L'Otomat punta molto sulla capacità di essere aggiornato mediante un data link sulla posizione del bersaglio, e pertanto si presta molto bene ad essere utilizzato da unità navali che hanno la possibilità di operare elicotteri (quindi a livello di fregate). In genere, però, il mercato ha preferito i missili "fire and forget" e questo ha penalizzato le possibilità di successo dell'Otomat.

Infatti. Gli MLRS possono montare 2 moduli da sei razzi o due moduli da un ATACMS oppure uno e uno (ossia un modulo da sei razzi e un modulo con un ATACMS). ===== Typhoon, ho guardato fuori dalla finestra. Lo vedo il B-52, è ancora dove l'ho parcheggiato ieri sera... ===== P.S. : dai che ogni tanto una risata ci sta bene....