skyfighter

ciao marty benvenuta nel forum

anche xchè, se ciò non accadesse, il suo sarebbe un'atteggiamento "strumentale", dopo essersi lamentato (a ragione) che «le spese per l'esercizio e per l'investimento sono state oggetto di notevoli riduzioni negli ultimi anni, e pertanto richiedono significativi interventi correttivi», e che il settore si stà avvicinado ad una «soglia di una irreversibile inefficienza».«sull'esigenza di un incremento della dotazione del Fondo per la partecipazione alle missioni internazionali» che «copre soltanto le spese vive di personale e funzionamento» ( queste sono parole sue!!) Per il bene del paese si dovrebbe fare questo ed altro...ma si sà che questo è il paese nel quale tutti i nodi cruciali e le riforme , sopratutto quelle inpopolari , che non fanno prendere voti e che non fanno rieleggere, vengono rimandate al futuro. Nel nostro paese c'è bisogno di + coraggio, da ambo le parti.

'Israele ha annunciato che installerà un nuovo sistema per proteggere lo spazio aereo dal attacchi terroristici ed effettuerà l'aggiornamento delle difese antimisssile dell'aviazione civile. Il nuovo sistema ,che verrà sviluppato all'inizio del 2008e che andrà a sostituiore l'attuale, permetterà di identificare qualsiasi aereo in volo sul territorio di Israele, riducendo significativamente il pericolo di aerei non identificati o dirottati che possano perpetrate attacchi. Il sistema chiamato Flight Guard system, sviluppato dalla israeliana ELTA, equipaggerò tutti gli aerei con un sensore termico che deviarà i missili, in modo simile a quello installato su aerei militari

FORT WORTH, Texas: Lockheed Martin, Alenia Aeronautica e Avio SPA hanno firmato un contratto Long Term Support (LTS) per provvedere al supporto della flotta di 22 C-130J dell'AM. I termini dell'accordo del tean denominato Raggruppamento Temporaneo d'Impresa (RTI) prevedono il supporto degli ercules per un periodo di tre anni. Valore approssimativo del contratto $47 million. fonte Lockheed Martin Oct 11, 2007

forse è uno dei motivi x cui non vogliono venderglieli. Comunque mi pare assai improbabile che il giappone possa rappresentare un pericolo x gli Usa, dal punto di vista dei mezzi militari a disposizione... e poi, il giappone sente il fiato sul collo della cina, ha bisogno dell'appoggio americano. Il discorso sull'intercettore puro mi pare superato, in quanto oramai abbiamo uno sviluppo di fighter in senso multiruolo. L'f-35 va in quella direzione...

si ma non erano ancora stati dislocati ad Okinawa. Gli F-15J and F-15DJ hanno sostituito gli F-104J nelle air base di: - Chitose 1983e 1986, - Nyutabaru 1981, - Hyakuri 1984, hanno rimpiazzato gli F-4EJ presso le air base di: - Komatsu 1986/87, - Tsuiki 1990, - Hyakuri 1993,

Non si potrebbe migliorare il motore di ricerca ? Se inserisco F-15 non mi da nessun risultato, eppure nella sezione caccia è presente una discussione, e mi è gia capitato di aprire nuove discussione, con relativi rimproveri dei moderatori, che non avevo trovato nella ricerca...

Fonte France Press Dal marzo 2009 ,ufficialmente per sostituire i vecchi F-4, presso la Okinawa’s Naha Base, saranno dispiegati 20 F-15. Ufficiosamente , secondo le solite fonti ben informate, il rimpiazzo con i più moderni caccia avverrebbe sopratutto per la preoccupazione giapponese per la crescente presenza cinese nella regione. , Il ministero della difesa giapponese ha inoltre confermato che il 17 ott Giappone, Stati Uniti e Australia condurrebbero una delle più grandi esercitazioni militari mai viste (forse come ulteriore atto di forza) nel mare di Cina orientale, di fronte all'isola di Kyushu.

Ultimi aggiornamenti per F-15C ST. LOUIS, 09 Ottobre 2007 -- Boeing Company [ NYSE: Il BA ] ha ricevuto un contratto $70 milioni per l'aggiornamento degli F-15C Eagles dell'USAF e e della Air National Guard con APG-63(V)3 Active Electronically Scanned Array (AESA) radar. Gli aggiornamenti inizieranno nel primo trimestre 2009. Il radar Raytheon APG-63(V)3 AESA unisce il software già testato APG-63(V)2 AESA e il rivoluzionario hardware dell' F/A 18E/F Super Hornet's APG-79 AESA radar per creare un sistema affidabile e di grande performance Il radar di AESA Il radar AESA permetterà all'F-15C di mantenere la supremazia aerea per il 21 secolo abbattendone anche i costi , data la migliorata affidabilità. Il radar APG-63(V)3 è l'ultimo upgrade aggiunta negli aggiornamenti previsti ai F-15C, che include il fighter-to-fighter data link, la navigazione GPS ed il casco JHMCS

Mi sembra chiaro che il secondo posto non serva x l'avvistamento a "vista" ...le frasi di top gun servono evidentemente ad introdurre un'argomento che, evidentemente, anche sulla base dell'esperienza israeliana, è ritornato di grande attualità. Non dimentichiamo che il raptor ha un radar AN/APG-77, che passivamente può intercettare un radar nemoco ad oltre 400 km, ed attivamente un caccia nemico a 200 km! L'evoluzione degli ultimi decenni ha portato sempre più verso velivoli multifunzionali, che potessero eseguire non solo combattimenti aerei, ma anche attacchi al suolo. Non per nulla lo stesso raptor ha cambiato nome da F-22 a F/A-22. designazione che indicava il fatto che poteva essere usato anche come aereo da attacco al suolo. Per tornare al nostro discorso sulla necessità o meno di dotare di un secondo posto il raptor, trovo l'idea suggestiva,in quanto si permetterebbe di portare attachi multipli con scontri air-to-air e obiettivi a terra simultaneamente, e che farebbe del raptor un'arma decoisamente pericolosa per i prossimi 30/40 anni , qualcosa tra un B-2 con monovrabilita superiore ad un F-15, almeno sino all'avvento degli UCAV, ma temo che ciò non sarà possibile dato il suo già altissimo costo. Non credo che la prossima presidente Hillary Rodham Clinton appoggerà mai un progetto tanto dispendioso, anzi credo che avremo delle forti riduzioni

Presso la base di Nellis sono dislocati fino al 2010 17 F-22 raptor con funzione di Operational Test and Evaluation and USAF Weapons School programs

Bella la citazione di TOP GUN, che in ogni caso è da considerei una pietra miliare nella cinematografia aeronautica. Per inciso, la trascrizione di "The data on the MiG is innacurate" è errata, quella giusta è "inaccurate". La frase di Goose: WE.....we noi...noi, sottolinea che proprio la presenza del navigatore da maggior valore all'avvistamento del Mig russo, come dire quattro occhi sono meglio di due, e due teste , nella moderna geurra tutta elettronica in cui i bit viaggiano più veloci del pensiero, forse non è del tutto errata la necessità di dotarsi del WSO. Ma chiaramente, il modificare un'aereo praticamente perfetto, come il raptor pone una serie di problematiche. l'inserimento di un secondo posto ammesso e non concesso che ciò sia ritenuto necessario, potrebbe alterare la RCS (Radar Cross Section) e quindi l'efficacia stealth del velivolo, diminuire il carico bellico, ...ecc comunque questo è l'articolo di Fulghum: Two-seat fighters take on multiple missions as bombing and network-attack combine David A. Fulghum, Washington Cyber, Kinetic War Collide: New two-seat strike fighters and electronic-attack aircraft are quickly emerging as a combat necessity. That need heralds the beginning of a revolution for the military aviation that will likely see the end of large-platform bombers and intelligence-gathering aircraft. Instead, military aviation will start looking like the Israeli Air Force, which abandoned bombers for fighter-size aircraft that can strike at strategic ranges. Even hard-core, single-seat fighter pilots who have long considered a back-seater unnecessary and sometimes even a hindrance are changing their minds. Lt. Gen. Dave Deptula, the U.S. Air Force’s first deputy chief of staff for intelligence, surveillance and reconnaissance, says that the ability to conduct simultaneous air-to-air and air-to-ground combat in addition to sophisticated electronic attack and, soon, information warfare, will keep two aircrewmen fully occupied. The threat of cyber attack means, “We have to look at the fragility of the electromagnetic spectrum,” Deptula says. “We have to study the problem. But the manpower crunch is so great that any solution that requires more personnel is going to be a hard sell.” Nonetheless, he contends that there is great need for an airborne, self-regenerating network capability to recover quickly from electronic or computer attack and strike back. Also on the Israeli model, the U.S. will seek to reduce its acknowledged over-reliance on network-centric warfare. This new generation of aircraft—often based on existing designs such as the F-15, F-16, F-18 and stealthy F-22—will have the ability to survive massive cyber and electromagnetic pulse attack and quickly create local area networks to begin gathering intelligence and generating counterattack missions. Senior military officials say that new tandem designs, combined with advanced sensor packages and wideband data links, are at least doubling the capabilities of tactical aircraft. But all that will require two crewmen to conduct simultaneous air-to-air, air-to-ground and, possibly, cyber combat. The shift is already underway. Boeing and Lockheed Martin are each either fielding or designing at least two new two-seat aircraft.

Prendendo spunto da un'articolo di David Fulghum pubblicato su Aviation Week and Space Technology, sta spopolando su vari siti internet , nonchè all'interno della stessa USAF la discussione sulla necessità (o meno ) di dotare l'F-22 raptor di due posti, tanto che Boeing e Lockheed Martin stanno già lavorando alla progettazione di un nuovo velivolo due posti. La moderna guerra dei cieli, sempre più elettronica, secondo l'articolista , necessita di due teste, onde poter sdoppiare la missione. E così ad esempio con l'uso del nuovo radar Raytheon's APG-79 che ha la capacità di sdoppiare il cockpits , mentre il pilota si concentra sulla guida e sul combattimento air to air, il WSO può proseguira attacchi al suolo cosa ne pensate? http://www.defensetech.org/archives/003762.html

concordo. ecco la foto

Anno: 1955. Tipo: Caccia imbarcato. Armamento: 4 cannoni Colt-Browning M39 da 20 mm con 144 colpi, a prua, 4 missili AIM-9 Sidewinder ai lati della fusoliera, più un carico complessivo vario di 2270 kg agganciato a due piloni subalari. Velocità: massima 1827 km/h (Mach 1,72), di crociera 900 km/h. Autonomia: raggio d'azione 965 km.

fonte Saab AB | Oct 4, 2007 I Gripen della Swedish Air Force, i nuovi caccia multiruolo, saranno equipaggiati con l'ultima versione del helmet mounted display (HMD), un contratto del valore di 54 mil $. Gli elmetti includeranno il sistema, noto come Cobra,sviluppato da BAE Systems di display integrato e montato sull'elmetto del pilota del Gripen. Il sistema IHMD (Integrated Helmet-Mounted Display) è stato derivato dall'elmetto Striker montato sull'Eurofighter Typhoon. Il sistema Cobra equipaggerà anche i Gripen destinati al Sud Africa. I controlli dei sistemi critici (armi, comunicazioni, etc.) sono raggruppati nella barra di controllo nella manetta per operazioni HADES. Il sistema di controllo del volo è costituito da un triplice sistema fly-by-wire della BAE Astronics e Lockheed Martin. Il sistema HMD è stato testato sul gripen fin dal 2005

non prendertela, ma credo che l'areonautica futura sarà sempre più indirizzata verso questi mezzi . Lo so che viene sminuito il lavoro di tanti bravi ragazzi, che hanno dato la loro vita pilotando aerei ed elicotteri nelle più disparate condizioni...comunque sono scenari realistici tra 50 anni, nel frattempo tu potrai divertirti un po

si.. però...chi è pagato per dare notizie dovrebbe essere in grado di fornirle correttamente, e se non conosce un argomento che si vada ad informare. Oltretutto esistono canali di informazione ben sviluppati. Ma il problema purtroppo è sempre a monte.. basta solo riempire le pagine di qualcosa e non importa se siano sciocchezze o storie inventate...

l Boeing Company [ NYSE: Il BA ] Il 26 settembre ha volato con successo per otto ore, con un carico utile di 1000 libbre l' A160T hummingbird . Dei quarantadue complessivi questo è il volo più lungo. Il velivolo ha raggiunto un'altezza di 5.000 piedi vicino a Victorville, Calif. Il carico utile di metà-tonnellata ha simulato la consegna dei rifornimenti critici sul campo di battaglia. I rifornimenti futuri potranno includere sensori, armi e dei sistemi per effettuare una varietà di missioni. Il programma A160 è un rotorcraft senza equipaggio, che può trasportare fino 1.000 libbre di carico utile utilizzando soltanto la metà del combustibile massimo, e quindi con una autonomia molto elevata. Boeing progetta di far volare il velivolo per 18 ore successive con un carico utile di 300-libbre. L'A160T, è una versione alimentata a turbina innovativo A160. Il velivolo senza equipaggio autonomo, misura 35 piedi di lunghezza con un diametro del rotore di 36piedi , volerà a più di 140 nodi ad una altitudine di 25.000 - 30.000 piedi fino a 20 ore. Quando l'A160Ts potrà effettuare missioni di sorveglianza di ricognizionei; aquisizione di obiettivi;

Tra le novità della giornata in cui si è celebrato l’arrivo dei nuovi velivoli al XII Gruppo del 36° Stormo di Gioia del Colle, nei reparti , di cui ha recentemente assunto il comando il tenente colonnello Vito Cracas, è arrivata da poco meno di un anno la prima pilota da caccia dell’Aeronautica Militare: il ten. Maria Federica Maddalena, originaria di Sulmona e proveniente dal Corso "Aquila V", il primo dell’Accademia Aeronautica aperto alle donne. Il tenente Maddalena, che ha già all’attivo 500 ore di volo su vari velivoli, sta acquisendo la combat readiness sul MB.339 CD, ma presto la vedremo ai comandi dell’Eurofighter Typhoon! Auguri a Maria Maddalena, e...vola alto

io non credo che si possa generalizzare con una domanda tipo .. quanti aerei abbiamo noi... credo che la domanda più corretta sarebbe: chi sono gli amici della cina, nel caso, speriamo lontano e malaugurato, i generali cinesi si svegliassero con il piede sbagliato e volessero farci una guerra ? In cina esiste attualmente un divario tra economia liberista aperta e un sistema politico e sociale chiuso che, come evidenziato da molti analisti, porta sempre più al suo interno ad un crescente divario tra ricchi(pochi) e poveri (mooltissimi). Tale divario può portare a grandi tensioni sociali, che unite alla questione non risolta di taiwan fa della cina attuale una polveriera. Senza contare le amicizie e le frequentazioni con gli stati più pericolosi quali corea del nord e iran, stati con i quali da molto tempo la cina intrattiene relazioni militari pericolose. Come reagirà ad esempio la cina se l'occidente dovesse attaccare l'iran ? E la russia, in uno scacchiere internazionale sempre più difficile, come si comporterà, nel caso avvenisse tale attacco? Starà a guardare, o vorrà intervenire in quella zona per riappropriarsi della propria identità politica internazionale che si è dissolta dopo la caduta del regime comunista? Come vedi le domande sono molte e complesse, e non credo che si possa dare una risposta facendo la conta dei mezzi a nostra disposizione

aggiornamento B-1 Lockheed Martin | Sep 27, 2007 Lockheed Martin ha vinto un’estensione contrattale del valore di 2,8 milioni di dollari concessale da Boeing Company per supportare la piena funzionalità del Sniper Advanced Targeting Pod (ATP) dei bombardieri B-1B dell’Us Air Force. Le attività di integrazione del Pod agli esemplari di B-1B sono iniziate nel giugno scorso, precisa una nota. Il pod di puntamento Sniper® Advanced Targeting Pod (ATP).possiede capacità di acquisizione e trasmissione di immagini video che dovranno essere simultaneamente presentate al pilota sul display del sistema nel cockpit, nonché trasmesse ad un sistema terrestre portatile Man Pack Rover III. Questa capacità aumenterà esponenzialmente le capacità di close air support dello Sniper® Advanced Targeting Pod a favore delle truppe impegnate nel combattimenti a terra, anche in ambienti urbani, che potranno vedere in tempo reale le immagini riprese dall’alto dallo Sniper®. Attualmente lo Sniper® Advanced Targeting Pods Today è installato sui velivoli F-15E, F-16 blocks 30/40/50, A-10C, A-10A+, F/A-18 and GR9 Harrier americani e di alcuni paesi alleati.

Source: AFPN Presso la base Aeronautica di EDWARDS, Calif. (AFPN) – Un Raptor F-22 ha condotto il primo sgancio della SDB "Small Diameter Bomb" Le SDB sono contenute nel vano interno dell'F-22 . "la prova ha dimostrato che le nostre previsioni erano corrette" ha detto il maggiore Jack Fischer, un pilota del 411th Flight Test Squadron . "la bomba è uscita esattamente come avrebbe dovuto, siamo sulla strada giusta." La prova della SDB con il F-22 fa parte dell'aggiornamento 3.1 del velivolo,” ha detto Fischer . Una volta che la SDB diventerà operativa a bordo del F-22, essa permetterà al velivolo di trasportare quattro volte il carico delle armi,” L' F-22 può trasportare otto SDBs con due advanced medium-range air-to-air missiles e due missili AIM-9 Sidewinder. Il trasporto della SDB nelle stive interne è importante per mantenere lo stealth dell' F-22's ,perché le armi esterne potrebbero essere individuate dal radar. la L’SDB è un’arma di precisione del peso di 250 libbre (circa 115 chili) che può essere lanciata da un caccia, da un bombardiere o da un velivolo senza pilota. E’ in grado di colpire obiettivi anche ad una distanza superiore ai 65 chilometri, riuscendo a penetrare strati di cemento armato di oltre un metro di spessore. saranno installate sugli aerei da combattimento F-15E e successivamente anche sugli F/A-22, F-35 (Joint Strike Fighter), Joint Unmanned Combat Air Systems e in generale su quasi tutte le altre piattaforme armate. La sua struttura compatta lunga 1,77 metri e larga 19 centimetri rende possibile aumentare il carico di munizioni a bordo di un aereo .

ST. LOUIS, 28 Settembre 2007 -- Boeing Company [ NYSE: Il BA ], in collaborazione con U.S. Missile Defense Agency, ha completato con successo oggi un test di difesa antimissile che ha provocato l'intercettazione di un obiettivo ed ha dimostrato la possibilità e l'affidabilità di unica difesa degli Stati Uniti contro un'attacco limitato di missili balistici a lungo raggio. La prova del Ground-Based Midcourse Defense(GMD) è iniziata con il lancio di un missile balistico dal base di lancio dii Kodiak nell'Alaska. Diciassette minuti dopo , gli operatori militari hanno lanciato un missile intercettore dalla base di aeronautica di Vandenberg, Calif. Mentre l'intercettore volava verso l'obiettivo, riceveva gli aggiornamenti dei dati dell'obiettivo dal radar anti missile della base di aerea di Beale, Calif. Dopo aver volato nello spazio (non è specificato a quale altezza), l'intercettore ha lanciato il veicolo koller esoatmosferico il quale ha intercettato e distrutto l'obiettivo. La prova condotta da Boeing altamente complessa, ha coinvolto anche l'uso del Sea-Based X-Band Radar (SBX) ,alto quasi 100 metri e dal peso di 500.000 chili . può viaggiare in acqua con propulsione autonoma e svolgere un lavoro di inseguimento di una precisione sorprendente. In effetti, incorpora la tecnologia di inseguimento più sofisticata a disposizione dell’esercito, in grado di inseguire un missile target della dimensione di una palla da baseball da una distanza di migliaia di miglia, e distinguere oggetti che volano a meno di trenta centimetri l’uno all’altro. Il GMD difende gli stati unitida un un numero limitato di missili balistici a lungo raggio, con gli intercettori schierati nei sili sotterranei di Vandenberg e Ft Greely, Alaska. Il governo degli STATI UNITI ha annunciato il programma per estendere l'uso dell'intercettore anche in Europa.

-gli scritti della politica sono il mio pane da più di 25 anni, quando leggo un giornale o commento una notizia non mi soffermo a guardare i titoli o le figure. Dovresti essere un po + accorto nell'emettere giudizi affrettati. --il mio intervento è stato effettuato sulla base delle notizie riportate questa mattina sul quotidiano Corriere della sera, dove, se hai modo di leggere il giornale, non si parla di tagli ai fondi x gli arruolamenti, . Ci sono state altre agenzie successive, ma aspetterei a cantare vittoria, xchè durante l'iter parlamentare, tu sai di cosa parlo, possono succedere tante cose... - mi preoccupa che ci sia qualcuno che pensi che certe missioni o programmi siano solo di una parte degli italiani (guerrafondai??). I programmi della difesa non sono ne i miei ne i vostri, ma di tutti gli italiani! - ma tu non sei un moderatore? Bho