davide_volante

Scusate se mi intrufolo solo adesso in questa discussione, ma quando l'Italia dovrebbe essere rifornita di F-35? quante unità? Se so0no destinate alla Cavour allora si parla della versione F-35B STOVL, sostituirà tutti gli Harrier?

Se pesa solo 3Kg prsto o tardi faranno l'armatura completa

Io ricordo che si diceva che i passeggeri erano trattati come semi-dei

Ho sbagliato l'intonazione della domanda......fate come se non ci fosse il "perchè"

Altri mezzi per la verifica? Perchè i piloti degli ATR 72 salgono sulle ali a controllare a vista il livello del carburante?

Nella sezione PATTUGLIE ACROBATICHE c'è una discussione con foto del 339 armato. Si chiama: " Mb-339 e Mb-339 PAN "

Vorrei ritornare in tema... a me sta molto a cuore. Copio un articolo del Magg. dell'aeronautica Franco Colombo. Incertezze, rischi e pericoli del cambiamento climatico Nel 2050, le ondate di calore come quella che nel 2003 provocò la morte di 15000 persone in Europa e spinse le temperature di alcune città italiane sopra i 40 gradi per diversi giorni, potrebbero sembrare addirittura fresche. E’ quello che sostengono gli scienziati dell’Hadley Centre, una divisione del Servizio Meteorologico inglese che si occupa di studiare i cambiamenti climatici. Nel loro rapporto dal titolo “ Incertezze, rischi e pericoli del Cambiamento Climatico” che sarà pubblicato e discusso oggi a Buenos Aires in seno alla X Conferenza Mondiale sul Clima, si stima che la temperatura media del pianeta crescerà di circa 3,5°C, ben oltre la soglia di 2°C ritenuta dall’Unione Europea il limite per evitare un riscaldamento globale dagli effetti catastrofici. Essi sostengono che la calotta glaciale della Groenlandia potrebbe definitivamente scomparire, provocando un innalzamento del livello dei mari di circa 7 metri. Questo potrebbe verificarsi ad un ritmo di 5,5 mm all’anno che sommato ai 3 mm dovuti all’espansione termica delle acque marine, potrebbe portare Londra, così come Venezia o Catania o molte altre località marine, a fronteggiare questa nuova minaccia già nell’arco del prossimo decennio. Una volta avviato, il processo diventa irreversibile: sarà praticamente impossibile che la calotta glaciale si riformi in Groenlandia. Il governo inglese ha già stanziato 30 Milioni di Euro per lo studio degli effetti, che lo scioglimento dei ghiacci avrà, sul clima del Regno Unito. Gli enormi quantitativi di acqua fredda, provenienti dalla fusione della calotta glaciale, che si riverserebbero nell’oceano Atlantico, potrebbero rallentare o addirittura causare il blocco della corrente calda del Nord Atlantico, la famosa Corrente del Golfo, facendo piombare la penisola Scandinava e gran parte del Nord Europa in una nuova era glaciale. Il Professor Niels Reeh dell’Istituto Polare Danese, che ha studiato i ghiacci della Groenlandia per 20 anni, sostiene che tra il 1995 e il 1999 la perdita di ghiaccio è stata di circa 50 chilometri cubici per anno, sufficienti a provocare un innalzamento del livello del mare di 0,13 millimetri/anno. Il rapporto continua mostrando che il riscaldamento globale si è avuto anche durante i primi dieci mesi del 2004. Per quanto riguarda l’area del Mediterraneo e la Sicilia, i modelli climatici sono tutti concordi nel prevedere aumenti generalizzati delle temperature compresi tra 4 e 5°C entro l’anno 2080. A fronte di questo aumento delle temperature, le precipitazioni purtroppo sono previste in diminuzione ed il modello prevede per il 2080 una perdita media nei quantitativi annui di circa 100 mm. In tempi di crisi idrica, questa non è certo una buona notizia. E’ pertanto necessario che ad ogni livello, politico, amministrativo e sociale si adottino nuovi atteggiamenti tesi ad evitare ogni spreco d’acqua, risorsa strategica, che diventerà in futuro sempre più preziosa. Magg. Franco Colombo

Non ci contare troppo, i costi erano davvero inproponibili... e con l'A-380 ormai operativo, e il 787 dreamliner in arrivo, i viaggi di lusso si continuano a fare.

Un altro ieri e parlano di una cinquantina di morti che non si trovavano a bordo, ma sotto.

Un mio amico è lagunare. Alcuni suoi compagni sono stati in iraq, come dici tu il fucile non è un problema, ma quello che pesa è il giubbotto anti proiettile per 24H al giorno...qualcosa come 15Kg credo.

Il problema principale del concorde, oltre agli altissimi costi di impiego era di natura tecnica: Le bocche di aspirazione dei reattori erano poste dietro all ruote del carrello principale. Questo era un enorme rischio per la sicurezza perchè aumentava la probabilità di ingestione di solidi da parte dei motori, con le relative conseguenze.

Cavolo volevo dire rekap, e phoenix mi ha bruciato sul tempo.

L'aereo postato da Phoenix è un FIAT G-91, fuori servizio, mi pare dal 1982. Ora c'è l'MB-339

Scusa Gianni, ma non è una contraddizione?

2000€ è lo ormai una cifra standard per iscriverti a qualsiasi corso di studi, devi considerare le tasse universitarie, ma anche i libri di testo. Comunque in questa discussione, stiamo andando talmente tanto OT che mi meraviglio che nessuno ci ha ancora punito.

Nei paesi più avanzati aderenti all'ICAO, in tutta europa sicuramente, Italia compresa è d'obbligo il trasponder modo C per tutti gli aeromobili.

Per il controllo del traffico aereo civile è standard il modo C, di più c'è il modo S.

Documentario si chiama così perchè è un documento, quindi porta avanti una tesi con argomentazioni a sostegno. Io non ho visto Farenheit 9/11, ma ho visto Bowling a Columbine, mi è sembrato più che reale e ben girato. Se vuoi provare che 9/11 (perchè è a questo che ti riferivi vero?) è falso, Mav, non ti resta che confutarlo.

Zoom misto, non so in che parti, comunque il massimo ottenibile senza spendere troppo in punti

"tu" penso che stia per tupolev, se non mi sbaglio....

Non sbagli Rekap..... a proposito, la formula corretta per ottenere la velocità in mach è: TAS/ (14,224 * radice quadrata di T) TAS=velocità all'aria in m/s T=temperatura assoluta dell'aria [°K]

Per caso dicono anche quanto sarà la retta di questo liceo?

Calma calma. Va bene non essere catastrofisti, ma nemmeno la superficialità è una buona cosa. Gli effetti della presenza dell'uomo sulla terra si sentono e anche tanto. Il danno non è solo puramente ambientale, e non è da reputare solamente alla civiltà moderna e contemporanea. L'estinzione di decine di specie animali e vegetali ogni giorno è da ritenersi altrettanto preoccupante. La deforestazione dell'europa è roba di secoli fa.

L'arma nella prima foto ha chiaramente un obbiettivo ottico insieme alla torcia e alla canna della pistola. La seconda sembra avere un calibro più grosso, e quello sportellino aperto mi ricorda molto gli LCD delle moderne telecamere digitali. Ci si può fare una risoluzione a 800KPixelX3 con zoom fino a x170 con le più moderne anche commerciali, non oso pensare cosa montino quelle e quanto possano costare.

Un bombardiere di quelle dimensioni, non ha alcuna possibilità di seminare un caccia. Se rimane senza scorta, qualche nemico cercherà di mettersi in coda e di abbatterlo, l'unica cosa che può sperare è di riuscire a sparagli addosso. Certo che se ti arriva un missile da trenta chilometri di distanza, che viaggi a MACH 4-5 puoi divertirti quanto ti pare a sparare colpi all'aria prima di essere colpito.