Ro60

In Italia si! Perchè se gli tiravano a vista, passavano grane le forze dell'ordine e chi aveva premuto il grilletto, come d'altronde è già accaduto negli altri casi in cui la polizia o carabinieri hanno sparato preventivamente e senza neppure mirare ad uccidere, ma per pura fatalità! Così gira in Italia...Togliere potere alle nostre forze dell'ordine.

Mioooooo! Stò scaricando, poi lo visiono con calma... Bravo Easy

Tutto giusto ragazzi! Ragionate però anche su un altro parametro fondamentale per la valutazione di accelerazione G. Cioè il tempo o durata totale dell'accelerazione. Significa che 12 G per due decimi di secondo possono essere sopportabili, a livello umano, ma se la durata si prolunga è ovviamente impossibile. Così è anche per la cellula. Se pensate che un autovettura sportiva, tipo Ferrari stradale, raggiunge in curva con assetto stabilizzato circa 1,1-1,3 G è tutto detto...

Se era vero ti mandavo un bel pilota da caccia dell'AMI, ti rapiva per un giretto "tirato" su un EFA e ti faceva nuovamente cambiare idea!!!

Ma...a qualcuno è uscito un aereo NON AMERICANO?

Vinto io! 20Q.net Avete vinto! È uno di questi... un tostapane una teiera un frullatore un bicchiere d'acqua uno specchio uno sbattitore questo è quello che avevo pensato. un salvadanaio un pianoforte una pentola di terracotta una lanterna un boccale di ceramica per la b un rubinetto un posacenere una cornice un barbecue una lampada da tavolo Entri in che cosa stavate pensando: Gioco Ancora

My result was: F-15 Eagle! Ma accidenti...magari il 104 non è più nel database di scelta in base alle risposte!

Si, le eliche, azionate dal riduttore di giri a sua volta azionato da uno stadio di turbina girano tutte con lo stesso verso, ma in senso antiorario, quindi sinistrorso e non destrorso come dici. Nulla di strano comunque, se il tuo stupore si riferisce al possibile effetto coppia di quattro eliche ruotanti nello stesso verso. Inoltre il momento di coppia è maggiore sui monomotori, quindi con propulsore in asse coincidente con quello del velivolo. Inoltre, anche se non mi è dato saperlo, i motori vengono montati con un piccolo angolo di disassamento deciso in sede progettuale con lo scopo di correggere l'effetto di coppia delle eliche.

Ciao Ailton, benvenuto nel nostro bel sito gestito magistralmente dal nostro Fabio!

Tanti sinceri auguri di buon compleanno Giovanni!!! Torta a forma di...104??! Perchè no?!

RG retractable gear, off course Giovanni

Si, vero, ma il problema è che il sabato e la domenica si è tutti lì, a 2.000 ft e tutti che entrano dalla parte bassa del lago...ok, VFR, ma a volte 8 occhi (quelli di Tillo, Ro, Legolas e Picca) non bastano e difatti quell'incidente è andato così...

A proposito: quel 172 RG non è uno della flotta cui attingi?

Mi vien da pensare al nostro voletto, Tillo: quel traffico che ci è passato alle ore 9, stessa quota, in direzione opposta alla nostra, la separazione praticamente irrisoria, il controllo di Cerrione che ci ha persi quando siamo passati su Milano informazioni,... Insomma, volare mi piace, e tanto! Ma la sicurezza? Non nego che ultimamente salendo su qualsiasi tipo di velivolo ho una certa apprensione...

20/06/2005 Collisione in volo sul Lago Maggiore tra due aeroplani dell’aviazione generale. Illesi gli occupanti Lo scorso sabato 18 giugno alle 08.15 UTC, ad una quota approssimativa di 2.000 piedi sulla Rocca di Angera, nella zona meridionale del Lago Maggiore, sono entrati in collisione il Piper PA-30 Twin Comanche, marche I-NASA, decollato alle 08.01 dall’aeroporto di Bresso per un trasferimento ed il Cessna 172 RG, marche I-HEDY, partito dall’Aeroclub di Venegono alle 7.25 per un volo turistico. L’ANSV ha aperto l’inchiesta tecnica per incidente. A quanto risulta attualmente i due aeromobili, nonostante il Piper abbia riportato uno squarcio fino al longherone dell’ala sinistra ed al Cessna sia stata tranciata la parte superiore del timone di coda, sono riusciti ad atterrare, senza ulteriori problemi, a Vergiate il primo e a Venegono l’altro, non essendo state danneggiate le superfici di controllo. Illesi i piloti dei due aeromobili e l’unico passeggero che si trovava a bordo del C 172. Stessa fonte: 20/06/2005 Aeromobile Mooney 20F atterra sulla pista chiusa di Lecce (LIBN) Alle 13.30 UTC del 18 scorso il Mooney F20, marche D-EALI, in volo da Marina di Campo (Isola d’Elba) a Corfù, a causa di un’avaria all’impianto elettrico, è atterrato senza autorizzazione sull’aeroporto militare di Lecce Galatina. L’Agenzia ha aperto l’inchiesta tecnica di competenza per inconveniente grave.

Bravo Giovanni, esatto! era il '61, quindi il 104 stava per arrivare nelle linee di volo italiane...più avanti sarebbe stato costruiito su licenza Loockeed.

Eccoci...non ridete! Caselle più o meno 1961! Caselle, con mia madre! Vocazione militare???

Ok, cercherò di frenare i miei più bassi istinti... Ma quando si tratta dello Spillone e dell'urlo RABBIOSO del suo motore,come si fa a non abbandonarsi alle più primordiali emozioni!!!! Già...quando ero un ragazzino, 13-14 anni, essendo vicino a Caselle, quindi Aeritalia, si sentiva solo quello. C'era la linea finale di assemblaggio dei 104 e negli anni 80 si costruivano anche quelli destinati alla Turchia. E allora gli improvvisi "howling" particolari della versione G equipaggiata con un propulsore leggermente diverso da quello montato sull'S, in distanza, giravano larghi nei circuiti di attesa, e si udivano queste variazioni sonore che davvero mettono la pelle d'oca!!! Sai, a Caselle, terminati gli obblighi dell'anno scolastico, si andava a curiosare, ci si avvicinava parecchio alla testata pista e sembrava in certe giornate di essere ad un air show per i tanti velivoli che uscivano per i collaudi! E dal mio "osservatorio" era quasi dietro di loro quando davano manetta su military, via i freni, dopo aver già trimmato, poi full AB e ti sentivi lo stomaco pieno del rumore del J79. ERA PROPRIO COSI!!! Certe cose ti segnano per la vita! Io avevo due anni ed ero in mezzo ai TEXAN, chissà se li ricordate, monomotori ad elica, ricordano la seconda guerra. Appena riesco ve le posto, così vi faccio sorridere un pò! E poi c'era anche mia madre, che purtroppo non c'è più................................ Dai, le cerco e poi ve le faccio vedere!!! Ciao mamma! Se fossi lassù...forse ti vedrei meglio...

Scherzi a parte... Bravo Tolle, i miei complimenti ed un augurio per i prossimi traguardi da raggiungere.

Hai presente quella fila di 104 nella foto che ho postato qualche tempo fà? bene, tutti da pulire!!!

Ok, cercherò di frenare i miei più bassi istinti...

Ciao Jack, ci vediamo a Rivolto!

Si Tillo, solo che se sul Cessna si vedono le fiamme uscire dalla coda vuol dire che sei messo malissimo!!!

Li conosco, eccome! Mi sembra che abbiano anche un TF, sul quale fare giri a pagamento (costosissimi) a fortunati civili. Uno dei piloti ha persino fatto 130 missioni di combattimento reale con il 104! Mitico!

D'accordo sul colletto e maniche, e logo diritto. Tutto il resto mi piace...MOLTO! Bravi!