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Certo che una dozzina di Rafales per 3 miliardi di Euro...Non si puo' dire che sia un prezzo moderato. Poi: vendita "politica" o scelta ponderata? Mah!

Gia' che la CH e' di confine segnalo che, oggi, il Consiglio federale, cioe' il Governo, si e' detto genericamente favorevole a un ritorno al nucleare. Oggi la centrali atomiche svizzere danno ca. 1/3 della produzione svizzera. Alla loro disattivazione vi sarebbero gravi problemi di approvvigionamento. Le preoccupazioni della popolazione si manifestano di pari passo al parziale declino delle ideologie di area verde/progressista.

Importante l' accenno al mercato nordamericano: Canada' e USA. Una conferma che senza di esso l' azienda della Svizzera centrale sarebbe rimasta in una pericolosa mediocrita' industriale. Ottimo, ovviamente, l' intuito dell' ex ceo Schwenk di puntare sul."civile" con il PC-12 e poi con il.bireattore PC-24. E' evidente il fiacco momento del mercato dei "trainer" militari: le forze aeree sono da qualche tempo alle prese con rinnovi delle flotte di aerei da combattimento piuttosto che per la formazione di piloti. Formazione di piloti che richiede del resto meno velivoli.

Espansione negli USA La ditta svizzera ha comunicato oggi l' intenzione di edificare un Centro di vendita e di servizio per gli USA a Bradenton (Florida). In particolare per i due aerei di successo quali il PC-12 (2250 apparecchi venduti) e il bireattore PC-24. L' azienda di Stans fa notare che quasi la meta' del fatturato e' generato nel Nordamerica.

22.8.2024: 60 anni di PS A parte un logo dedicato su ogni "Tiger" della formazione non sono previste manifestazioni o celebrazioni particolari. La PS era stata creata durante l' Esposizione nazionale di Losanna / "Expo64" in un momento di massima tensione internazionale, di "Guerra fredda"...quasi calda. 30 anni con gli Hunter e altrettanti con i Tiger. Ora l' inizio della fine: 2025,2026, 2027 poi basta. 40 milioni di franchi all' anno per tenere attiva una formazione senza nessun valore bellico non sono giustificati (in Svizzera) di questi tempi. Della situazione e probabile "non futuro" della PS si esprime il suo comandante, il ten col Niels Haemmerli in una lunga intervista sulla rivista SkyNews 8/24. Il problema e' soprattutto di immagine: e' veramente necessaria la PS per dar lustro alla Confederazione? O la Svizzera, ben messa in un confronto internazionale, puo' farne a meno? A parte, logicamente, il fan club PS, c'e' ancora chi non si arrende soprattutto nell'area (ideologica) di destra. Ancora oggi il ministero della difesa ha ribadito a un parlamentare i motivi per un giustificato NO . Il comandante, oltre a dettagli tecnici, si dice poi contrario al trasferimento del nome PS sull' altra formazione, il Team PC-7. No anche a una pattuglia su PC-21, ne occorrerebbero una decina ancora. La morale e' che vi e' un misto di problemi finanziari e tecnici: fra alcuni anni arriveranno gli F-35 e saranno gestiti, per qualche tempo, assieme agli Hornet. Due linee bastano!

Visto che c'era gia' questo intervento segnalo che, oggi, il nuovo ministro dei trasporti, energie e ambiente Roesti si e' detto favorevole a concessioni per nuove centrali atomiche in Svizzera. Attualmente, dopo la votazione popolare per lo spegnimento delle centrali a. sul lungo periodo; ne restano in funzione ancora quattro.

Avevo segnalato, tempo fa, l' esercitazione sull' A1 svizzera fra Payerne e Avenches. Ampio resoconto sulla stampa e, persino, diretta TV di tre ore. Non erano (ancora) F-35 ma, per la prima volta "Hornet". Al nord d' Europa le realta' di traffico e' geograficamente marginale, l' autostrada svizzera in questione e' invece il collegamento svizzero fra il confine francese e quello con l' Austria. Una realta' un po' diversa che impone un permesso "politico" di blocco autostradale. Evidentemente si sa quello che si e' visto, un' esercitazione militare mica un evento da Luna Park. Un pilota militare sa quello che puo' e deve fare. Atterraggio, ovviamente a vista. Nel caso svizzero si e' trattato di un' operazione costosa che ha richiesto una preparazione lunga...di molte settimane. Quindi nessun risultato pratico possibile dovuto a un' eventuale urgenza militare. Nel caso svizzero si tratta semmai di ritornare, almeno parzialmente, su aeroporti dismessi con piste da 2000 metri.

E' un po' difficile stabilire l' inizio (austriaco) della procedura di scelta di un nuovo aereo da addestramento avanzato. Anche qui si e' parlato dell' argomento un paio di anni fa. Quindi la notizia di "ares" non e' poi un granche'. Poi si dovrebbe essere in chiaro che si cerca un jet con, anche, capacita' di "Kampfflugzeug" , cioe' aereo da combattimento. In merito, leggendo anche il solito forum "doppeladler" ci sono molte perplessita'.

A livello politico l' impegno "militare" indicato con il 2% del PIL per i Paesi NATO e' , secondo me, discutibile...nel senso che si deve o si puo' discutere. E' una questione di priorita'. E' giusto che Paesi europei, indubbiamente "non ricchi" , si svenino finanziariamente per impegni bellici? Una discussione in merito potrebbe o dovrebbe essere possibile in ogni singolo Stato. Di solito non c'e'. Eppure il benessere per i cittadini di parecchi Stati e' sempre distante. Vabbe', parole al vento.

La valutazione, si dice a Berna, continua con...il restante concorrente invitato. Decisione entro il 3.trimestre e firma del contratto entro l' anno. Nei mesi scorsi le Camere federali avevano autorizzato un credito massimo di 660 milioni di franchi per l' operazione. Affari offset pari al 100% della cifra contrattuale.

Dodici "Black Hawk" per il 2028 Il 30 giugno e' stato firmato il contratto per l' acquisto di 12 UH-60M "Black Hawk" per l' Esercito federale austriaco. Valore dell' operazione: 715 milioni di Euro. Questi elicotteri saranno basati a Hoersching e sostituiranno gli AB 212.

Scuola reclute estiva 2/24 E' iniziata oggi, nelle caserme e piazze d' armi della Confederazione, la seconda "Scuola reclute" dell' anno, denominata 2/24. Sono entrati in servizio 8'217 giovani ventenni per la formazione militare di base. Un periodo di 18 settimane che e' l' inizio dell' obbligo militare per i giovani dichiarati abili, lo scorso anno, durante la visita di reclutamento. Le donne rappresentano, in questa Scuola reclute, il 3,9% dell' effettivo. Secondo il programma, verso la fine della scuola, le reclute sono promosse "soldati", parte di esse, in base a criteri basati sulla capacita' e sulle necessita', sono proposte per un avanzamento di grado. Dopo una scuola sottufficiali possono ottenere il grado di "sergente" cioe' di capogruppo. Come soldati i militari svizzeri sono attribuiti alle unita' che sono in servizio per 20 giorni all' anno. L' obbligo per i soldati prevede 6 cosiddetti "Corsi di ripetizione" da effettuare, a partire dai 21 anni, entro I 32 anni di eta'.

4 F-35 targati (parzialmente) CH... E' stata un po' una sorpresa l' informazione, postata sopra, del Dipartimento della Difesa e di RUAG circa il montaggio finale di 4 F-35 a Emmen / LU. Al momento della firma del contratto, nel 2022, si era parlato anche di questa eventualita' precisando pero' che si sarebbe trattato di un' operazione "costosa". In realta' tutto era gia' indicato nei contratti. Nessuna spesa supplementare e, mi pare, i costi fifty fifty fra il costruttore USA e RUAG. L' operazione ha persino un nome : "Rigi" , da una delle maggiori montagne turistiche svizzere. Il tutto rientra, fra altri elementi, nei cosiddetti "affari offset" cioe' quel 60% del valore contrattuale che il costruttore americano deve fornire come compensazione a imprese svizzere entro il 2034. In cifre ca. 3 miliardi di USD. In pratica si trattera' di un montaggio finale, totale, di 4 kit provenienti da Cameri. Il collaudo in Italia è poi la consegna in Svizzera. Si giura che non vi saranno ritardi. Ok per il.2030!...

All' operazione e' stato dato persino un nome "molto.svizzero": Rigi. Valore complessivo: ca. mezzo miliardo.di CHF

Svizzera: 4 F-35 assemblati a Emmen Il.Dipartimento della Difesa ha comunicato oggi che vi e' un pre-accordo per il montaggio parziale di 4 F-35 in Svizzera, in particolare negli stabilimenti di Emmen di RUAG. Non e' una sorpresa in quanto l' eventualita' era gia' compresa nelle trattative e nei contratti d' acquisto. In pratica: 8 aerei saranno costruiti negli USA, 24 a Cameri e, appunto, 4 a Emmen/LU. L' accordo e' parte dei cosiddetti "affari offset" cioe' le contropartite imposte dalla legge Svizzera per grandi contratti con produttori esteri.

Ritardi missilistici Armasuisse ha confermato oggi l' indiscrezione pubblicata ieri sul quotidiano zurighese "Blick" sul ritardo nella fornitura di missili. Motivo: l' Ucraina ha la precedenza sulla Svizzera. Niente, purtroppo, da obiettare. Contrattualmente vi e' una clausola che precisa la priorita' nel caso di gravi motivi che riguardano, fra l' altro, la sicurezza USA. In particolare si tratta del modello PAC3 MSE ordinato lo scorso anno per consegne nel 2028/29. Nessun problema invece per i missili del modello PAC2 GEM-T inseriti nel mega contratto stipulato nel 2022 per l' acquisto di 5 unita' di "Patriot".

L' F-5 esce di sicuro (probabile acquisto USA). Per l' F-35...ritardi in vista. Poi esiste gia' il PC-7 Team con 9 aerei e la sua promozione a PS e' probabile. Dimostrazioni con un singolo F-18 vi sono.gia'. A media-lunga scadenza vi sara' la sostituzione dei PC-21 con un jet. Si vedra'. In ogni caso in Svizzera una pattuglia acrobatica deve essere solo una formazione con piloti part-time, nessuna concessione al tempo pieno!

Fine quasi certa nel 2027 Ennesima discussione politica sulla PS. Oggi, in Consiglio nazionale, e' stata respinta la proposta di una nuova valutazione dell' utilita' dell' F-5 oltre il 2027. 30 milioni all' anno per spese d' esercizio sono troppi e' stato ribadito. La difesa nazionale la si assicura con ben altro! Favorevole solo la destra (patriottica) dell' UDC. Quindi dal 2028 la fine dell' intera flotta di F-5 E/F Tiger II acquistati in ben 110 unita' in tre tranches.

Qualche modifica al programma 2024 della Patrouille suisse dovuto alla cancellazione sia del meeting "AirSpirit24" , sia dello show paramilitare dell' Axalp. Le presenze della PS in Svizzera sono 11. Quelle all' estero 3: in Portogallo, Regno Unito e Austria. Conclusione: dal 7 al 9 novembre in occasione della coppa del mondo di sci "Matterhorn / Cervino". Nessuna manifestazione per il 60esimo della PS.

Airbus Helicopters H145 D3: il primo consegnato in dicembre 24 a Losanna Durante la giornata delle porte aperte tenutasi ieri presso l' aeroporto di Losanna - Blecherette e' stato comunicato che il primo elicottero ordinato del tipo H145 D3 sara' consegnato in dicembre 2024 presso la sede REGA nell' aeroscalo losannese. Il nuovo modello e' pentapala e ha una capacita' di trasporto maggiorata di 150 kg rispetto alla versione precedente.

Alpha uno: operazione riuscita... ...Ci mancava altro, verrebbe da dire! Quattro ore di ripresa televisiva, un centinaio di ospiti fra i quali gli addetti della difesa a Berna sono un segnale dell' aspetto (anche) propagandistico del test "autostradale" delle Forze aeree svizzere. Soddisfazione espressa dal capo dell' Esercito Thomas Suessli e dal capo dell' aviazione Peter Merz. Ampi citazioni e resoconti sulla stampa svizzera ed estera per un' operazione per la quale e' stato interrotto e deviato addirittura il traffico sull' A1, il maggiore asse autostradale ovest-est. Un punto di domanda, questo, per chi sottovaluta, magari, la complessita' dei preparativi. Non sono operazioni immediate insomma. Al termine del test e' stato affermato che operazioni del genere avranno un seguito. Saranno pure reintrodotti nei programmi delle Forze aeree atterraggi e decolli nei due "aeroporti nazionali" (Landesflughafen) di Zurigo Kloten e di Ginevra Cointrin. No invece a Basilea perche' l' Euroairport si trova totalmente in territorio francese.

Operazione "Alpha uno" iniziata Primo atterraggio "autostradale" alle 9.59, di un F-18 "Hornet" delle Forze aeree svizzere. Ne seguiranno altri sette in mattinata e in pomeriggio. Una ripresa di un' operazione che ha lo scopo di testare l' utilita' piu' che la possibilita' di ampliare le possibilità di operare jet da combattimento al di fuori dei tre aeroporti militari rimasti per operazioni belliche. Sono ormai lontani i tempi da guerra fredda e lontana l' ultima operazione del genere: 33 anni fa, a Lodrino TI, con Hunter e Tiger. Ora sono gli Hornet, poi si provera' con i Lighting II. Vedremo...

....Infatti, ieri, il Consiglio degli Stati ha gia' votato il credito di 660 milioni per l' acquisto citato sopra. Cifra che si aggiunge a quella gia' prevista nel Messaggio sull' Esercito.2024. Ora la parola passa al Consiglio nazionale. Le due Camere del Parlamento federale svizzero sono "alla pari", come in Italia. Per ogni approvazione ci vogliono.dunque due SI!

Grazie mille!

In ogni caso il valore complessivo dell' operazione e' di 8,1 miliardi di USD