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Continua, di mese in mese, l' arrivo in Svizzera dei nuovi H145 D3. Il 25 febbraio e' stato immatricolato l' HB-TID, il 24 marzo l' HB-TIE.

Primi interventi, lo scorso weekend, dei nuovi elicotteri Airbus H145 D3 in partenza dall' aeroporto di Mollis (GL). Tutta la flotta (monotipo) composta da 21 apparecchi sarà consegnata entro.fine 2026.

Un conto e' rinunciare all' acquisto di F-35 come il Portogallo...prima di un contratto, altra realtà quella della Germania o Svizzera che hanno già speso centinaia di milioni secondo il contratto. Occorre poi vedere se e' prevista un' eventuale rottura e, se ci fosse, quale l' entità delle penali.

Era una designazione scontata. Il grado di ufficiale superiore è un indubbio vantaggio in questi tempi di nomine, acquisti importanti e politica militare.

Nuovo ministro della Difesa Questa mattina il Governo federale ha designato l' appena eletto dal Parlamento Martin Pfister a capo del Dipartimento (ministero) della Difesa al posto della dimissionaria Viola Amherd. Con formazione di insegnante e di storico, Pfister e' attualmente membro del Governo di Zugo come ministro della sanità. Colonnello dell' Esercito inizierà la sua attività, a Berna, il 1. aprile.

E' un po' curioso il festeggiamento per le 20'000 ore di volo dell' Efa, con esaltanti dichiarazioni, per concludere poi che la "polizia aerea" era solo possibile in modo limitato. Ho dato un' occhiata a un paio di forum austriaci...Consuete perplessità e incertezze. Mah...

CH: F-35 in Parlamento All' inizio dell'attività parlamentare Svizzera 2025 alcuni deputati si sono "scatenati" sull' argomento F-35. Durante la cosiddetta "ora delle domande" socialisti e verdi hanno approfittato della realtà Trump e Musk per mettere in dubbio l' acquisto americano. Le solite prevenzioni (tradizionali in Svizzera) dell' area di sinistra nei confronti della Difesa nazionale. Un paio di deputati di destra hanno invece espresso moderate preoccupazioni per l' acquisto. Chiara la risposta governativa: nessun problema in vista per l' acquisto degli F-35, nemmeno per l' eventuale aumento dei costi e nessuna possibilità di bloccare l' acquisto: una prima rata del contratto con il Governo USA e' gia' stata saldata: 700 milioni di CHF. Le prime consegne di 8 esemplari costruiti in Texas previste per il 2027.

Les tournées di questi ultimi tre anni (25/26/27) sono abbastanza limitate rispetto al passato. Le scelte delle destinazioni sono "mirate". E' la conseguenza del fatto che la Patrouille suisse e' una "formazione" (e non un' Unità) composta da membri delle squadriglie 11, 17 e 18 su Hornet. Con l' acquisto degli F-35 il personale e' ridotto, in parte già negli USA per formazione e non si possono sguarnire le squadriglie operative in Svizzera. Non vi sono ancora decisioni circa il "dopo 27" della PS. E' ipotizzabile una "promozione" del PC-7 Team magari con un mix con un Hornet.

Programma estero 2025 della PS Solo due le uscite, quest'anno, dalla Svizzera, della Patrouille suisse. 1. San Javier (Spagna) in occasione dell' ultima esibizione della Patrulla Aguila con i CASA C-101. In seguito la formazione spagnola passerà sui Pilatus PC-21 - 13 - 15 giugno 2. Rivolto (Italia) in occasione del 65esimo delle Frecce tricolori - 5 - 7 settembre

Ho letto anche un articolo sul quotidiano "24 heures". La parte in evidenza e' quella negativa/pessimistica che, nel giornalismo "fa notizia". C'è la risposta poi del Dipartimento della Difesa e Armasuisse presentati pero' come "in difesa". Poi dichiarazioni di esponenti dell' area di sinistra che sono, di solito, contro tutto quanto sa di militare e l' F-35 e' un ghiotto bersaglio. Niente di grave. Piuttosto le scadenze del 2030: secondo me le tre squadriglie (11, 17 e 18) non saranno pronte per quella data con soli F-35 e saranno supportate dagli F-18 che hanno subito un prolungamento della loro vita costata più di mezzo miliardo.

Il contratto, della durata di 17 anni, e' stato stipulato in realtà con Babcock France. Comprende gli aerei, attrezzature a terra e un programma di formazione completo. Scelta degli aerei e contratti sono il risultato di un lungo periodo di valutazioni tecnico-militari, finanziarie ed eventualmente di opportunità politica. Il ceo di Pilatus O.Schwenk aveva dichiarato che, nella migliore delle ipotesi, occorrono almeno 5 anni fra i primi contatti e la firma, eventuale, del contratto.

PC-7 MKX per la Francia Confermata oggi la notizia, anticipata alcune settimane fa, della vendita di 22 PC-7 MKX alle Forze armate francesi. Per la Francia, l' acquisto all' estero di due addestratori (PC-21 e PC-7 Mkx) mancando prodotti nazionali non e' una gran bella cosa. Due bei "colpi" , al contrario, per l' azienda nidvaldese che non e' certamente un gigante dell' industria aeronautica.

Jet (davvero) in vista? Forse e' la volta buona. La stampa dell' Eire segnala decisioni di principio per l' acquisto di un minimo di 8 poi di 15 aerei da combattimento. Tipi? F-16 o Gripen. Dipende dal costo.

Programma d' armamento 2025 Ieri e' stato pubblicato il Programma d' armamento 2025 che comporta un credito di impegno di 1,7 miliardi di CHF per acquisti e aggiornamenti di armi e la costruzione di stabili militari. Il grosso della cifra, che sarà spalmata su vari anni del normale budget militare, e' determinata dall' acquisto di 52 cannoni tedeschi su veicolo Piranha IV e sull' aggiornamento dell' attuale flotta di 200 carri Leo 2, per la Svizzera Pz87. Dati che avevo già scritto in precedenza.

PS: in volo fino al 2027 Poco fa, nell' ambito del programma d' armamento 2025, e' stata confermata dal Dipartimento della difesa per fine 2027 la messa fuori servizio della flotta (rimanente) degli F-5 e quindi della Patrouille suisse. In futuro si vedra' per una soluzione sostitutiva che non e', ovviamente, prioritaria.

PC-21 per la "Patrula aguila" Gli aerei di Pilatus, acquistati dalle Forze armate spagnole in 40 esemplari a due riprese, saranno i nuovi apparecchi della formazione acrobatica "Patrula Aguila" al posto dei CASA 101. Una formazione acrobatica con i PC-21 esiste gia' in Australia.

Ha qualche relazione, credo, con gli abbondanti acquisti "svizzeri" negli ultimi anni da parte di Madrid. Oltre ai 40 PC-21 in fase di consegna, da segnalare anche l' annuncio, da parte spagnola, dell' ordine di 8 PC-24: uno per la Policia nacional, 4 per l' Armada e 3 per l' Ejercito de l' Aire.

Pilatus...anche in Spagna Mi era sfuggito, ma nel comunicato aziendale si citava anche l' apertura, entro il primo trimestre 2025, di "Pilatus aircraft iberica", nuova struttura con 50 dipendenti all' inizio, fino a 500 nel medio termine. Produzione: aerostrutture per il PC-24 e cablaggi.

Dalle Forze aeree a Skyguard Una sorpresa, stamattina: il Capo delle Forze aeree, il "divisionario" (Mayor general) Peter Merz ha rassegnato le dimissioni per il 1 settembre.prossimo. Dal 1.novembre sarà CEO della società Skyguard, cioè dell' ente svizzero di controllo del traffico aereo civile e militare. Nella massima carica dell' aviazione militare svizzera era responsabile dal 2021, con un particolare impegno nel programma 2030 (F35 e Patriot). Rimarrà nell' Esercito come ufficiale di milizia, cioè non pagato.

2024: anno "molto buono" Pubblicati stamattina i dati della gestione 2024. In sintesi: Fatturato: 1,633 miliardi di CHF (+ 10% rispetto al 2023) Guadagno: 243 milioni (+1,3%) Ordini: 2,193 miliardi (+44,9%) Personale: 3326 (87,4% in Svizzera) Appartenenza: 63 Stati!!! Aerei prodotti e consegnati: 153 Continuano le difficoltà con i fornitori che provocano ritardi nella costruzione.

Informazione per gli spotter La nuova serie acquistata e composta di 21 elicotteri Airbus H145 D3 assumera' una nuova categoria di marche. Non più X o Z ma "T" (Tango). Due gli apparecchi, costruiti a Donauwoerth (D) già consegnati in dicembre 2024: HB-TIB s/n 21323 HB-TIC s/n 21333

"Hornet" : dal 2027 solo a Emmen/LU In vista della consegna degli F-35, l' attuale flotta di F-18 sara' trasferita, dal 2027, sull' aeroporto lucernese di Emmen e sino alla loro dismissione nei prossimi anni 30. Gli F-35 saranno invece basati sulla base di Payerne / VD, almeno nei primi anni di gestione ed esercizio.

Luchtmacht (NL): sempre Pilatus... Gli otto PC-7 MKX acquistati saranno consegnati nella prima meta' del 2027. Sostituiranno altri PC-7 della prima versione, ormai acciaccati nonostante aggiornamenti e riparazioni. Questo modello di aereo, che ha avuto un notevole successo di vendite, era nato come derivazione del Pilatus P-3, buon aereo ma purtroppo dotato di un motore a pistoni "relativamente debole". La soluzione del problema era poi stata data dall' istallazione di un motore a turbina. Era nato il "Turbotrainer" , poi rinominato PC-7. Successiva importante modifica con l' istallazione di un seggiolino eiettabile leggero, secondo le esigenze delle Forze aeree sudafricane: la versione MkII. .

Si tratta del primo contratto d' acquisto per la nuova versione MKX.

PC-7 MKX per i Paesi Bassi La notizia, anticipata alcuni mesi fa, e' ora confermata dal costruttore: contratto per l' acquisto di otto aerei PC-7 dell' ultima versione con simulatori e attrezzature di terra per la Luchtmacht dei Paesi Bassi.