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Esercitazioni all' estero: UK e S Dal 20 novembre al 12 dicembre tre elicotteri "Cougar" con personale militare e civile sono a Vidsel, in Svezia, per valutare ed esercitare capacità tattiche diurne e notturne con voli a bassa altitudine. Dal 12 novembre fino a inizio dicembre dieci F-18 Hornet sono a Leeming, base RAF, per l' esercitazione comune "Yorknite". In entrambi i casi si tratta di trasferte delle Forze aeree svizzere necessarie in quanto le esercitazioni complesse sono difficili in Patria a causa dell' esiguita' del territorio.

Preciso quello che ho scritto sopra. La persona in questione, andata in disgrazia con Trump, e' John Robert Bolton, politico e avvocato statunitense, ex rappresentante permanente all' ONU ed ex consigliere per la sicurezza nazionale nella prima amministrazione Trump. Le critiche alla neutralita' svizzera sono state espresse 4 giorni fa in un' intervista al quotidiano zurighese "Blick". Bolton, fra l' altro, conferma le sue perplessita' sulle grandi istituzioni internazionali e afferma che Trump era poco distante dal dichiarare l' uscita degli USA dalla NATO.

Svizzera nella NATO?... Mission impossible! L' affermazione recente di un amico di Trump sulla necessita' di un' adesione della Confederazione alla NATO e della relativa o scarsa importanza della neutralita' in questi tempi, per la verita', non ha suscitato in Svizzera grandi discussioni sulla stampa. Il Paese, da tempo, e' sotto l' ombrello protettivo degli USA come gli altri membri NATO. Essere membri dell' Alleanza significa risparmiare sulla difesa, poi la Svizzera, politicamente, e' sempre stata chiaramente schierata con il mondo occidentale. Resta il fatto psicologico, tradizionale, "storico" della "neutralita' che e' ancora un valore inderogabile per almeno il 70% degli svizzeri. Quindi un referendum sull' adesione non avrebbe possibilita' di successo. Restano le possibili collaborazioni: attualmente in GB 10 F-18 per esercitazioni impossibili in Svizzera, nella prossima primavera un' unita' "ad hoc" in Austria (che e' neutrale) per esercitazioni di carri con la Germania...

Il Governo ha deciso di autorizzare nuovamente l'impiego di ex aeroporti militari quali Buochs e St.Stephan per usi da parte dell' aeronautica. In pratica per esercitazioni congiunte delle unita' di milizia e delle squadriglie 11,17 e 18. Era poi gia' stato rivalutato l' uso (eventuale) dei due "Landesflughafen" di Zurigo Kloten e di Ginevra Cointrin. Escluso quello di Basilea che e' totalmente in territorio.francese.

Un paio di anni fa c'erano state trattative o presunte tali per la vendita da 4 a 6 C-130 dell' AMI alla Svezia. Il tutto poi finito in niente.

Avviata la procedura di acquisizione dei "Millennium" Il ministro della Difesa svedese in visita in Brasile, a colloquio con il suo collega sudamericano, ha firmato una dichiarazione di intenti che riguarda l' acquisto dei noti aerei da trasporto bireattori di Embraer in sostituzione dei vetusti Hercules. Il C-130 si mostra ormai poco appetibile, a causa della sua concezione da anni 50, per garantire un servizio di trasporto militare, nel futuro, "moderno".

25 Typhoon per la Spagna www.avianews.ch Contratto d' acquisto.di 25 Efa per l' Ejercito de l' Aire y del Espacio

Il."tifo" del berlusconiano "Il giornale" per la Svizzera e' di lunga data e spesso sbracato. Anche in questo caso. La Svizzera e' storicamente un Paese tutt' altro che pacifista e dispone pero', rispetto al passato di guerra fredda, di forze armate con solo 140'000 militari, in eta' da 20 a 32 anni. Non esistono riserve. Evidentemente il.servizio militare e' sovrapposto alla normale attivita' civile. La parola "professionismo" (militare) ci fa inorridire. Poi i dati sulle dimensioni della Svizzera non sono corretti. Voglio dire, come articolo di un giornale nazionale mi pare curiosamente...con un esempio fuori posto.

Gripen per la Colombia? Notizie, per ora molto vaghe, sull' acquisto di "x" Gripen E da parte della Colombia. Nessuna indicazione sul numero di apparecchi.

Artiglieria: scelta fatta Armasuisse ha comunicato stamattina la scelta del mezzo che sostituira' gli obici blindati M-109 in servizio da parecchi anni. Si tratta dell' AGM Artillery Gun Module su veicolo Piranha IV. Un mezzo tedesco della ditta KNDS su un veicolo della ditta GD Europe, in pratica della Mowag ex svizzera. La proposta d' acquisto (miliardario) verra' fatta con il Programma d' armamento 2025. Probabilmente in gennaio.

Eh, negli USA non si scherza in fatto di permessi e di contratti... Una buona cosa che si rendono pubblici. Eh, negli USA non si scherza in fatto di permessi e di contratti... Una buona cosa che si rendono pubblici.

Rifugi antiaerei: una realta' svizzera Ci sono anche nel resto del mondo i "rifugi" ma la realta' svizzera e' da primato: possono accogliere infatti ben 10 milioni di persone, come dire gli abitanti della Confederazione + un milione di "ospiti"! Fanno parte del complesso della Difesa nazionale dal secondo dopoguerra. Per legge ogni abitazione deve avere il proprio rifugio. Se non e' possibile per motivi storici o tecnici i proprietari devono pagare per l' esenzione e per i "posti" altrove. La novita' e' data dalla decisione governativa della scorsa settimana di tornare alla rigidita' dei tempi della Guerra fredda dopo vari anni di "tolleranza". Insomma i "rifugi" fanno parte di quei "miti" molto svizzeri che, all' estero, suscitano un misto di sorpresa e di perplessita'. In Svizzera i rifugi sono realta' indiscutibili che non suscitano discussioni pubbliche. Le perplessita' eventuali sulla loro efficacia ognuno le tiene per se'. I rifugi svizzeri, costati decine di miliardi di Franchi, sono elementi della Difesa nazionale ma la loro costruzione, i loro costi e gestione non vengono computati nelle "spese militari". Per questo direi che anche le percentuali sul PIL sono tutto salvo che attendibili. Ogni Paese ha le sue spese "militari" con situazioni organizzative e istituzionali proprie.

E' una decisione mica male, impensabile qualche decennio fa, che razionalizza l' acquisto di mezzi antiaerei e coordina i metodi di funzionamento e di istruzione. Salvaguardata, come l' Austria, la neutralita' tanto cara, soprattutto, alla destra nazionalista svizzera rappresentata politicamente dalla SVP/UDC.

L'39 NG chiamato "Skyfox" Il costruttore ceco Aero Vochody ha denominato la nuova versione del proprio addestratore "Skyfox". Informazione del solito sito svizzero avianews.

C'e' in ballo un ricorso quindi la firma non c'e' ancora. In ogni caso gli otto nuovi MKX dovrebbero sostituire gli attuali 13 PC-7 entro il 2027. In piu' due simulatori.