speedyGRUNF

Vedendo le foto mi è venuta in mente la colonna sonora di TopGun,quella tutta di chitarra elettrica,che mi fa venire i brividini...

Grazie,Gianni,comprendo che sia una cosa molto tecnica,fatto sta che anche in questa occasione hai spiegato tante cose che non sapevo Sei sempre un GRANDE!!!!

Grazie,Gianni Preciso come sempre! Comunque quelle foto che appunto ritraevano l'F-16 servirono a farmene innamorare...

M mi chiedo:Se in quasi tutti i film(TopGun compreso),dopo aver lanciato pochi aerei le catapulte vanno in defaillance Ma le caldaie che producono il vapore per azionarle hanno una produttività sufficiente per consentire il lancio anche solo di una trentina di aerei in soli 25 minuti? Premetto che ho una patente di conduttore di generatori di vapore,ma non di grad sufficiente per condurre una caldaia oltre le 3t/h,e immagino che le"Marina"installate su una portaerei siano ben più grandi A questo punto mi sorge una serie di domande:La Forrestal è convenzionale o nucleare?Quanto vapore consuma una catapulta per ogni lancio?In caso di richieste di vapore così forti come nella serie di lanci raccontata e la eventuale difficoltà delle caldaie a fornire vapore secco,non si rischia di danneggiarle immettendovi vapore troppo umido? Vorrei fare queste domande a Gianni,anche se mi rendo conto che sono un po' "specifiche",così come gradirei se riuscisse a postarmi un link in cui vi siano schemi e/o disegni su come sono fatte le catapulte delle portaerei(Scusami Gianni se ti ho un po' "saturato",ma se non le sai tu queste cose... )

Sarebbe quello che gli americani chiamano"Tomcatsky"? Cmq da sempre preferisco gli aerei USA: Quando ero bambino ero pazzo per il Phantom... Poi una volta,leggendo"GenteMotori"vidi un aereo che a quel tempo era denominato AFTI,che poi diede vita all'F-16,ebbene poi nel mio cuore ci fu il FightingFalcon. Poi mi incuriosì l'F14,e il film TopGun servì a confermare il mio innamoramento per il Gattaccio... Ammetto che alle linee dell'F-22 e simili devo ancora farci l'occhio,ma sono ormai un nonnetto,tuttavia verso gli aerei USA che preferisco ho una frase da associare: B-52=Mazza quant'è grosso! A-10=E' brutto,ma non diteglielo se no vi spacca il c**o! F-16=Diabolico Birichino... F-14=Magico!!!!! F-15=Meglio amico che nemico! E via così...

Inoltre dirò di più:Una cosa che farà senz'altro felice Goose è che ogni volta che parla di eventuali piloti a bordo di caccia,si esprime sempre con entrambi i termini"LUI"e"LEI" quindi,almeno nell'ottica di Tom c'è senz'altro più di un'opportunità anche per te!

Non ha una trama,ma è quasi come avere vicino...Gianni Infatti mi è quasi sorto il sospetto che il nostro Gianni sia Tom Clancy che sta facendo indagini su cosa gradiscano di più gli appassionati di cose militari(Gianni,ovviamente sto scherzando ma ho notato che certe cose che hai scritto corrispondono a quanto scritto da Tom,il che significa senz'altro che sei davvero ben documentato )... Sto ancora ridacchiando pensando a una piccola curiosità letta sul libro,e che ora chiedo a voi:Come chiamavano,affettuosamente,i loro piloti,l'F-15A?

E da quello che ho capito nel testo lo hanno fatto un sacco di volte!!!!

Oggi mi sono guardato JAG Avvocati in divisa,che mi sono registrato ieri sera,e ho visto che un C 130 ha effettueto un atterraggio di fortuna su una portaerei... Non so se la cosa sia possibile,ma avrei qualcosa da ridire... Ricordo quando si parlava dell'entrata in servizio dei Tornado,e su un articolo era scritto che mai e poi mai un Tornado avrebbe potuto atterrare su una portaerei perchè troppo pesante...Ammesso che sia vero,il che vuol dire che un Hercules pesa meno di un Tornado? Inoltre nel telefilm si parlava della lunghezza del ponte:160 metri,ma il granitico GIEK BARRRTON della situazione inverte il passo delle eliche e trik trak TEL CHI UN ATTERRAGGIO DA MANUALE!!!!!! Cosa può esserci di vero?

Giusto stasera,a casa di amici,a circa 25 Km a sud di Mantova,mentre ero fuori a fumare una sigaretta,vengo attratto dalle luci di un aereo,senz'altro civile,che volava piuttosto basso,in direzione Verona,ma quello che mi ha c0olpito di più è che,a differenza di molti altri aerei che mi è capitato di vedere,quello seguitava a rollare,ora a destra,ora a sinistra,di circa 10 gradi,per diverse volte...Aveva le luci di atterraggio accese...Poi non so se era la mia suggestione,ma mi sembrava che il rumore emesso dai motori non fosse"normale"...Ho fatto il giro della casa per vedere cosa faceva,e mi è sembrato che mantenesse una quota stabile,ma continuava a rollare... Ho visto per caso un aereo in avaria?

Mi associo agli auguri per i nostri militari,anche perchè,pur se solo da fante,ho SEMPRE portato con orgoglio lo stemma della Folgore.

Grazie Gianni...Chiaro e limpido come sempre!

Per infettare qualunque computer basta un solo virus,si chiama WINDOWS...

Infatti con l'età sono diventato tranquillo...Non ho più il sangue bollente come voi giovani Ma pilotare un cargo è pur sempre una grande utilità Chi andrebbe a paracadutare dei valorosi Marines? Chi porterebbe materiali di prima necessità oltre le linee nemiche? Chi potrebbe dare un valido aiuto in caso di evacuazione di una base lontana da tutto e da tutti? E poi,da non sottovalutare: Paracadutare generi di prima necessità in zone colpite da calamità naturali... Evacuazione di un gran numero di feriti... E poi non mi viene in mente altro,per ora,comunque davvero mi sarebbe piaciuto pilotare uno di quei bestioni...

Sarà il classico che va a fare cortei col tamburone(CiaPRUMciaPRUMciaPRUM!)e sfasciare le piazze per far capire che è un pacifista...

Anche perchè,se è ben vero che non dobbiamo ucciderli,è altresì vero che nel momento che ci avviciniamo per invadere,ci occorrerebbero le mutande in titanio...

No,non ci hai mai parlato del Blackbird su Londra...Inutile dirti che ci piacerebbe sapere ... Sempre circa il Blackbird:Ho letto due cose che mi hanno lasciato incuriosito,e se ti va(Nemmeno ti chiedo se lo sai[Ormai è scontato che lo sai ])di spiegarmelo... 1) Il Blackbird non decolla mai con il pieno di carburante perchè quando è a terra la struttura è fredda e e necessita di essere scaldata dall'attrito con l'aria per evitare perdite...Per questo viene sempre rifornito in volo...Cosa c'è di vero? 2) Oltre a superare(Di un pochino eh? )la barriera del suono,supera anche la barriera del calore...Cos'è la"Barriera del calore"? Grazie per la tua consulenza

Non ho mai visto un loop rovesciato,ma credo che sia una sollecitazione non da poco sia per il pilota che per la cellula... Per quanto riguarda i film tipo Armageddon è chiaro che sono americanate! E' come in Independence Day,dove praticamente prendevano dalmucchio chiunque avesse un minimo di esperienza di volo e lo mettevano su un F 18...Come a dire che se fino a stamattina gironzolavo con i Piper adesso mi hanno messo su un Hornet e lo piloto bene!!!! ALEEEEEEE'!!!! Cusa l'è ches chì Cusa l'è ches chì?

Infatti la Garibaldi è classificata come Incrociatore portaaeromobili...

Adesso che so che non sei italiano,voglio farti i complimenti anche per come parli e scrivi nella nostra lingua,cioè molto meglio di tanti di noi...

...Per fare le Americanate

Però c'è un sacco di differenza tra ammirare uno o più caccia da terra(Sono uno di quelli anch'io )e stare ai suoi comandi...Magari a parole siamo tutti temerari potenziali TopGun,poi ci caghiamo sotto quando andiamo sul BrucoMela alla fiera...

Se non ricordo male,mi risulta che teoricamente il Concorde potesse atterrare e decollare dall'aeroporto di Genova perchè rivolto verso il mare...

Molto ma molto bella...Prova ad ascoltare anche TAILGUNNER sempre degli IronMaiden(E' cattiva un tot anche quella )

Leggo i vostri post,e praticamente tutti aspirate a diventare piloti da caccia,aspirando a dogfight(Addestrativi o reali)sul filo dei mach 2 ... Invece io,se avessi potuto seguire le mie aspirazioni volatorie,avrei voluto diventare un pilota su aerei da trasporto tipo C 130 o G 222,dato che il C5 non è in servizio in Italia... Sono un caso anomalo?