speedyGRUNF

BOIASSA!!! Questo è quel che si dice un Signor"Pancia a terra",cioè,in acqua,cioè no in acqua,sull'acqua....Nemmeno.....Insomma è veramente basso!

Mi ponevo una domanda stupida:Poniamo che un elicottero AM mi atterri nel cortile a causa di un guasto,e chiacchierando con il personale di bordo venissi a sapere che è saltata via una o più viti,e supponendo che nella mia officina personale quelle viti le abbia,le accetterebbero per montarle?O in estensione alla mia domanda,accetterebbero sia le mie viti che l'attrezzatura che metterei loro a disposizione? Lo so,è una domanda stupida...

...Ne uscivi a fisarmonica,come Willy il Coyote!

E' accaduto nei primi anni 80... Un elicottero dell'AM,a causa di un guasto,dovette effetuare un atterraggio di emergenza sull'aia di un'azienda agricola,il cui titolare portava il latte al caseificio in cui lavoravo. Mi raccontò che litigò fortissimamente con il pilota,in quanto su quell'aia avrebbe dovuto parcheggiarci il trattore,e a questi nulla era servito scusarsi e tentare di fargli capire che si era trattato di un'emergenza,e soltanto i Carabinieri riuscirono a calmare le acque.Fortunatamente il guasto fu di poco conto,e la mattina successiva l'elicottero,riparato,se ne andò... Tuttavia ricordo ancora il casino che quel contadino faceva quando al caseificio parlava con i suoi colleghi... Ma dico...Si può essere così ottusi da non capire che si trattava di un'emergenza,e che aveva a disposizione tutto il resto dell'area dell'azienda per parcheggiare il trattore? In quel periodo,a causa delle piogge,i campi erano quasi tutti allagati,e l'atterraggio in un campo avrebbe provocato ulteriori danni alla coltura pr via dei mezzi che sarebbero stati necessari a raggiungere il velivolo,o anche perchè non sarebbe stato agevole lavorare in mezzo al fango,e probabilmente fu per quello che il pilota valutò di atterrare sull'aia . Avendo abitato per diversi anni nella Bassa Mantovana so come sono la maggior parte dei contadini del posto:NON come quello in questione!

Un altro fattore importante è il costo,e l'Albania non è uno Stato che possa permettersi troppe spese

Infatti non è stato nemmeno progettato per farlo.

Tra le altre cose,un motore a razzo che sprigioni una potenza suffuciente a farlo decollare,volare e atterrare in atmosfera richiederebbe serbatoi talmente grossi da non sopportare il suo stesso peso Inoltre,secondo me,anche il carrello stesso non sembra strutturato per un decollo a pieno carico Poi c'è il rivestimento,che potrebbe subire sollecitazioni meccaniche... Poi teniamo conto che gli servirebbe una pista lunghissima,anche perchè non è che atterri a una velocità,per così dire,"popolare"... Se poi si pensasse di equipaggiarlo con motori a reazione,questi,in orbita,costituirebbero soltanto un peso(Insieme al suo carburante,che al rientro potrebbe essere pericolosissimo per rischi di incendio,senza contare agli sbalzi di temperatura a cui sarebbe sottoposta quella ipotetica massa di kerosene )e sarebbe assolutamente controproducente installare sia motori a razzo che a reazione anche perchè sarebbero comunque insifficienti a fargli raggiungere la velocità di fuga . E poi,detto tra noi,non è da adesso che l'orbiter viaggia sul groppone di un 747,e sono abbastanza vecchio per ricordarmi di quando era ancora un prototipo,e appunto già allora viaggiava a scrocco su un Jumbo...

Così ci fai tutti ricchi? EVVIVAAAAA!!!!!!

Allora,chissà perchè nessun pilota si augura di doverlo usare... E' come dire che la tal macchina è perfettamente sicura perchè ha l'air bag,che se vai a 50 all'ora ti spacca soltanto il naso e spesso ti ustiona la faccia,poi alla fine la gente muore lo stesso perchè a 50 ormai non ci vanno più nemmeno gli scooter... Allora,se so facessero elicotteri da 400 e più passeggeri avremmo risolto il problema? E dove lo faremmo atterrare un vatanasso del genere?E che razza di motori ci mettiamo su?E quanto consumerebbe?E soprattutto,sarà poi così sicuro? Oppure,per le tratte intercontinentali facciamo decollare contemporaneamente un centinaio di elicotteri,tanto sono sicuri...

Però mi sorge un dubbio Faccio un paragone:Quando è la stagione dei pomodori e delle barbabietole,e quindi c'è molta richiesta di camion,spesso vedo circolare certi ferri vecchi in uno stato penoso,e credo che anche a livelli di manutenzione non siano da meno,guidati da soggetti la cui affidabilità non sarebbe adatta ad assegnargli nemmeno una carriola(Visto personalmente uno che alle 7 di mattina si era scolato tre birre e una grappa )...Non è che possa accadere qualcosa di simile anche nel settore dell'aviazione di linea? Sarà che le compagnie assumono soltanto piloti super addestrati e fanno manutenzioni ai propri aeromobili con precisione svizzera...MA A CHI LO SI VA A RACCONTARE! Ormai troppo spesso le compagnie,specialmente se low cost assumono piloti freschi di brevetto,gli mettono in mano il primo catorcio,e se vuoi lavorare lo piloti,altrimenti ce ne sono altri 100 dietro la porta che cercano lavoro...La crisi si fa sentire anche in aviazione...Il fatto è che,purtroppo,fin che va bene,nessuno controlla nessuno...

proprio per questo esistono i bimotore credo.. poi il paracadute in casi estremi può essere usato dipende dall'altezza in cui c si trova.. Ammesso che hai già addosso il paracadute(Dato che mentre stai precipitando,magari in autorotazione non hai certo modo di indossarlo...)e ti lanci perchè ti si è spento il motore,tieni presente che sopra di te c'è un rotore che se gira ancora,ti affetta come una mortadella...

...E io che avevo già ordinato i fiori... (Adesso mi mandano a ca*are... )

No...Ha fatto per riatterrare,arrivando fino a pochi metri dal suoloma poi se n'è andato,mentre prima aveva toccato la pista...

Beh Davide, siete tutti molto giovani qui, difficilmente vi ricorderete o saprete, se raccontatovi dai genitori, di quando canale 5, ex MILANO iNTERNATIONAL, stava diventando una minaccia concorrenziale davvero seria per RAI. Bene, sapete che rano arrivati ad oscurare per alcune settimane le trasmissioni di queste emittenti? Salvo poi ripristinarle dopo battaglia legale... ALLA FACCIA DELLA LIBERTA' DI TRASMISSIONE E D'INFORMAZIONE! Non so se già allora esisteva il concetto di network applicato alle TV private,ma da me arrivava con il nome di Canale 58 TeleMilano,e c'era già Mike Bongiorno con"I sogni nel cassetto" C'è da dire che,a parte tutto,ha fatto un bel salto di qualità in relativamente poco tempo,anche se NON CREDO sia stato merito SOLTANTO delle capacità del Berlusca,dato che in Italia se non hai santi in paradiso non puoi andare nemmeno in bagno...

Dal loro codice d'onore mi pare di capire che non devi avere carichi pendenti con la Giustizia(Forse con la Giustizia Francese?),quindi,forse,non è che prendano dei ricercati,piuttosto ti darebbero un'occasione di rifarti una vita nelcaso la Società ti abbia emarginato perchè sei stato in galera,nonostante il tuo debito con la Giustizia lo hai pagato fino in fondo e vorresti reinserirti nella Società...

Non credo siano esattamente mercenari nel senso stretto della parola in quanto anche loro sono soggetti alla Convenzione di Ginevra,e possono eventualmente appellarvisi in quanto Esercito Regolare al servizio della Francia,non una accozzaglia di balordi... Inoltre,se fossero veramente carne da cannone,per quale motivo verrebbero addestrati in modo a dir poco pazzesco e forniti di armamenti e attrezzature di primissimo ordine?

Io non ho sky,però penso che se dà un ottimo servizio,vale la pena pagare,ma pocapupazza devo pagare ANCHE il canone?E ANCHE il digitale terrestre? Ma prendo il televisore e lo faccio volare giù dal balcone!!!!!

Bè perchè Gianni ha detto così. Però ora che leggo meglio ha detto per via teorica.. Cmq,Occhio,che in Italia ci sono tanti giudici in cerca di carriere facili e di un po' di fama...

Perchè...La RAI ha 2 reti"di qualità"?

Intendi dire che potrebbe essere che già il motore dava qualche segno che facesse le bizze e invece di tenere l'aereo a terra la Compagnia ha pensato di mettere a bordo uno specialista? Un po' come quando in auto carichiamo il meccanico"Senti un po' questo rumorino...Secondo te cos'è?"

Un po' di tempo fa all'aeroporto di Carpi(MO) mi capitò di vedere un aereo passeggeri tipo executive,con livrea Alitalia,che si accingeva all'atterraggio,per poi riattaccare... L'aeroporto in questione ha una pista cortissima per un aereo bimotore a getto... Come si può spiegare una simile manovra?

Il guaio è che con Berlusca al Governo,CHI E' CHE VORREBBE CHE LA RAI MIGLIORASSE???? Inoltre,con tutti i giornalisti e le attrezzature di cui dispone,perchè cercare semplicemente di accaparrarsi i programmi scartati da Mediaset,invece di autoprodurne?Il fatto è che si parte SEMPRE col principio dei MILIARDI,dove un'ora di ripresa in un parco nazionale,se non costa almeno tre o quattro miliardi non si muove nessuno,e le lesciano fare a società come la Endemol,che spende un mezzo milione in tutto,per poi rivendere il programma a un paio di miliardi...Dove ci sono i miliardi,non si ragiona più in milioni!

Ma supponendo(E non lo suppomgo...)che la spia del carburante fosse guasta(Ma neanche nella Panda!!!),non funzionava nessun indicatore di livello?Adesso non mi si venga a dire che anche quello potesse essere stato guasto o che un ATR monta l'indicatore dell'Ovetto MBK... In ogni caso,c'è uno strumento che si chiama"SUPPERGIUMETRO"che è installato di serie nel cervello di chi ha a che fare con la guida di qualsiasi mezzo a motore,che ci fa calcolare"suppergiù"quanto carburante abbiamo,quanta strada possiamo percorrere,e quando ci conviene fermarci a far carburo se non si vuol spingere...Quindi,a rigor di logica,un pilota di ATR dovrebbe essere a conoscenza di quanto consuma l'aeromobile,quindi fare il calcolo carburante alla partenza-carburo all'arrivo-consumo stimato per il ritorno...Caxxo lo facciamo noi con l'auto!!!

Il tuo link mi dà una foto di un F-14...

Verissimo!In RAI ci sono troppi elementi che stanno lì soltanto perchè hanno in tasca una tessera,o perchè sono figli di qualcuno,parenti di qualcun altro,amici di qualcun altro ancora...Inoltre è amministrata malissimo... Semplicemente inzuppando di pubblicità il cervello del suo pubblico:Ad esempio Forum su Rete4,durerebbe un'ora,ma con la pubblicità arriva a due ore... Verrebbe da dire che anche la RAI come spot non scherza,e questo è vero,ma durante i film vanno in onda tra il primo e il secondo tempo,mentre in Mediaset la frequenza è assai più elevata,poi c'è il famoso"share":L'emittente che ha più share può chiedere più soldi per mandare in onda gli spot,e chi li commissiona paga,visto che verranno visti da un maggior bacino di pubblico,quindi più spot e più costosi,ecco come fa... Perchè vengono gestite"all'italiana",cioè press'a poco col sistema del carrozzone...In giro per il forum c'è un intervento di John( )che spiega come funziona in America,dove se sei incapace o incompetente RAUSS,mente qui da noi o sei nell'occhio del padrone e nessuno ti schioda,oppure entrano in gioco i sindacati...Tengo a precisare che anch'io sono sindacalista e operaista,ma il mio principio è di difendere gli interessi di chi fa il proprio dovere.