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Alenia Aermacchi ha iniziato le prove tecniche in volo dell'Helmet Mounted Display (visore montato sul casco, HMD) per l'addestratore avanzato M-346 Master. Lo annuncia, a prove svolte, la ditta. Sulla visiera del casco, indipendentemente dalla direzione di osservazione, vengono mostrate le informazioni di assetto e navigazione, quelle tattiche e di missione. Le prove effettuate hanno evidenziato l'elevata integrazione tra il sistema HMD sia con il sistema avionico di bordo che con la simulazione tattica di bordo (Embedded Tactical Training Simulation). Il nuovo HMD è stato provato dai entrambi i piloti collaudatori Quirino Bucci e Matteo Maurizio, sia nel posto anteriore che in quello posteriore. «Abbiamo avuto risultati significativi, con stabilità della simbologia sotto fattore di carico e facilità nel movimento della testa grazie alla leggerezza del casco», ha dichiarato in una nota il capo pilota collaudatore Bucci. Il casco scelto da Aermacchi pesa meno di 1,6 kg, con componenti miniaturizzati e ben posizionati per ridurre l'affaticamento del pilota durante le manovre ad elevato fattore di carico. L'alimentazione è a bassa tensione per maggiore sicurezza di impiego, mentre una microcamera registra la visuale del pilota, inclusa la simbologia sulla visiera, rendendola disponibile per il successivo debriefing. L'introduzione dell'HMD serve a rendere l'M-346 - spiega la ditta - sempre più rappresentativo dei velivoli operativi (quali Eurofighter, F-35, Rafale, F-16) e sarà integrato anche nel simulatore di missione (Full Mission Simulator). Fonte: dedalonews

Nuovo strepitoso lavoro del nostro Gian Vito sul pod da disturbo elettronico AN-ALQ-99! Considerato il più potente sistema di disturbo tattico occidentale, l’ALQ-99 è stato sviluppato a partire dal 1966 ed è divenuto operativo nel 1969. I due principali velivoli EW precedenti, l’EA-3 Skywarrior e l’EB-66 Destroyer, non erano in grado di scortare i cacciabombardieri ed i loro disturbatori di sbarramento non erano più in grado di garantire sufficienti prestazioni in Vietnam. Il nuovo “Smart jamming system” avrebbe dovuto disturbare con efficacia i radar di difesa aerea lontana (GCI-early warning) e quelli di inseguimento per i sistemi missilistici e convenzionali... Continua la lettura

Benvenuto AIP! Fai tutte le domande che vuoi, sicuramente ci sarà qualcuno che saprà darti una risposta

Il Phantom Ray, velivolo senza pilota costruito dalla Boeing è stato presentato a Saint Louis lo scorso 10 maggio durante la sua ufficiale cerimonia di presentazione. Ecco il video: http://www.youtube.com/watch?v=Hg6nBv8-wG4

L'aggiornamento è terminato. Tutto sembra essere andato meglio del previsto.

Purtroppo, causa manutenzione dei nameserver del mio hoster, il sito rimarrà offline a partire da sabato 15 maggio fino probabilmente a domenica o anche lunedì. Cercherò, per quanto mi è possibile, di ridurre al minimo il disagio. Per rimanere in contatto in questo lasso di tempo, consiglio a tutti di utilizzare la pagina facebook del sito: http://www.facebook.com/AereiMilitari Eventuali aggiornamenti verranno comunicati lì. Rimango a disposizione per qualsiasi chiarimento.

Perché è stata limitata la dimensione dell'immagine nella firma per non appesantire troppo la lettura delle discussioni. Prova con un'immagine piccola.

Clicca su Mie Impostazioni --> Profilo --> Modifica Firma. Comunque la prossima volta utilizza un titolo più preciso e posta nella sezione giusta (INFO Sito...)

Puoi richiederlo da qui: clicca

Quoto maxweber, la cartella è gratuita e te la spediscono a casa. Per i tempi non lo so, appena mi arriva ve lo faccio sapere.

http://www.aereimilitari.org/forum/topic/10748-foto/

Domani, 8 maggio, verrà inaugurato il Parco e Museo del Volo "Volandia" a Milano Malpensa. Il museo sorge sulle storiche Officine Aeronautiche Caproni fondate nel 1910 e potrà essere facilmente raggiunto a piedi a pochi minuti dall'aeroporto. 60.000mq di aree espositive, spazi verdi, aree gioco, simulatori di volo, area modellismo ed un ampio store ospiteranno aerei ed elicotteri rappresentativi della storia dell'aeronautica mondiale, dal '900 fino a oggi, oltre a una collezione di 1200 modellini in scala, la più grande in Italia. Cinque le aree tematiche che vanno dai voli pionieristici in mongolfiera e deltaplano per passare ai primi velivoli degli inizi del XIX secolo (come il Caproni Ca.1) e arrivare fino agli aerei moderni e del futuro, come l'Alenia Aermacchi M-346 Master. Il parco e museo del volo è aperto tutti i giorni a partire dall'8 maggio dalle 10.00 alle 18.00 escluso il lunedì. Il biglietto costa 8€ (6€ ridotto). Sito Ufficiale: http://www.volandia.it/ Fonte: http://www.viaggi24....ia-malpensa.php

Conviene cambiare...

Ecco un altro ottimo risultato per i nostri Eurofighter: durante l'esercitazione NATO "Brilliant Ardent 2010" tenutasi a Laage (Germania del nord), i sei Eurofighter Typhoon del 4° Stormo di Grosseto hanno svolto un totale di 68 sortite e 140 ore di volo, con il 94% di operatività.

Iniziano i voli per testare l'armamento dell'F-35A Lightning II L'esemplare AF-2, il settimo F-35 Lightning II ad entrare nella fase di test, verione CTOL (conventional takeoff and landing), ha effettuato il primo volo, della durata di 1 ora, partendo dalla Naval Air Station Joint Reserve Base di Fort Worth, con ai comandi il pilota collaudatore Jeff Knowles. L'F-35A AF-2 verrà utilizzato per validare i carichi d'armi, sia ospitati nella baia interna che sulle stazioni esterne, in tutto l'inviluppo di volo. L'aereo è il primo a montare il cannone interno da 25 mm Gatling a 4 canne rotanti GAU-22/A di General Dynamics, capace di 3.000 colpi al minuto, che verrà utilizzato per confermare le previsioni riguardo le vibrazioni, acustica, rinculo. L'F-35A verrà anche utilizzato per analizzare i carichi vibro-acustici con la baia aperta e chiusa, con varie configurazioni di armi a bordo. L'F-35 può lanciare le armi ospitate internamente a velocità supersonica fino alla velocità massima di Mach 1.6 raggiungibile dall'aereo. Quando il cacciabombardiere non ha esigenza di operare in modalità stealth VLO (Very Low Observable), possono essere montate sui sei piloni esterni 6.8 tonnellate di carichi d'armi aggiuntivi. Tuttu i velivoli di test sono supportati dall'Autonomic Logistics Information System (ALIS), che riporta e registra le previsioni di disponibiltà e la salute degli F-35 nel mondo per assicurarne la prontezza operativa, e vengono gestiti dal Sustainment Operations Center di Lockheed Martin di Fort Worth. Fonte: DifesaNews Ecco qualche informazione in più sul GAU-22/A, versione derivata dal GAU-12 Equalizer montato sull'Harrier II: Specifiche Tecniche GAU-22 Come mai secondo voi si è scelto di equipaggiare l'F-35 con questo cannone? Non potevano scegliere l'M61A2 già utilizzato dall'F-22? Forse è stato pensato più in ottica aria-suolo ed ecco il perché dei 25mm. Ricordo che per l'F-35B e F-35C sarà installato all'occorrenza tramite pod centrale esterno.

Molto strano...

No, non è possibile. Il database è stato convertito interamente. Sei sicuro?

Ciao e benvenuto!!!

Per chi fosse interessato: Devono pervenire entro il 10 maggio 2010 le domande di partecipazione al concorso per l’ammissione alla Scuola Militare Aeronautica ‘Giulio Douhet’ per l’anno scolastico 2010/2011. È prevista l’ammissione di 36 giovani, equamente divisi tra la prima classe del liceo classico e la terza classe dello scientifico. Al concorso possono partecipare i cittadini italiani di entrambi i sessi di età compresa tra i 15 e i 17 anni. La prova di selezione culturale avrà luogo martedì 11 Maggio 2010 presso il Centro di Selezione dell’Aeronautica Militare di Guidonia (Roma). Per i vincitori è prevista la presentazione presso la Scuola, a Firenze, nei primi giorni di settembre 2010 per le attività di incorporamento e l’inizio dell’anno scolastico. Per ulteriori informazioni si può esaminare la sezione concorsi del sito internet della Difesa o l’ufficio concorsi della Scuola (055-2704805 o 2704806, fax 055-2704807 o 2704804; email: aeroscuoladouhet.con@aeronautica.difesa.it). Fonti: difesa.it dedalonews

Puoi postare questa domanda nella discussione già aperta sui concorsi. Non è il caso tenere aperta anche questa discussione.

Madmike, evidentemente i link presenti su wikipedia non sono stati pienamente soddisfacenti per vonparrish. Cerchiamo di contribuire per quanto ci è possibile allo sviluppo di questa discussione. Sono sicuro che tra noi c'è qualcuno esperto in materia che saprà aiutarci. Io purtroppo devo tirarmi indietro perché di carri armati storici non ne so nulla.

In volo eco-aereo della Boeing per la "Giornata della Terra" Un Boeing F/A-18 Super Hornet decollerà oggi dalla base aeronavale di Patuxent River, nel Maryland, utilizzando carburante ecologico ottenuto da una miscela composta dal 50% di camelina e dal 50% da JP-5. La camelina è una delle numerose coltivazioni di biocarburanti promettenti, dato che richiede poca acqua e fertilizzanti e non è in concorrenza con le colture alimentari. Per l'US Navy risulta una priorità sviluppare piattaforme operative in grado di utilizzare energie rinnovabili ed eco-sostenibili come i biocarburanti. E' una delle strategie per ridurre da un lato la dipendenza da carburanti fossili e dall'altro migliorare l'efficienza energetica delle forze navali. Forte è l'impegno della Boeing in questo senso che collabora con la marina americana attraverso test di laboratorio sulle proprietà perforanti dei carburanti e sulla loro compatibilità con l'ambiente. Sono stati effettuati voli dimostrativi su cinque aerei commerciali, prove di quattro tipi di motore, e prove di laboratorio con diverse miscele di carburante per individuare quali combustibili soddisfano o superano le elevate prestazioni e la qualità richiesta per carburanti dell'aviazione in corso, senza modifiche al motore o alla cellula degli aerei. Link: http://boeing.mediar...?s=43&item=1173

Consegnati alla Romania i primi due C-27J Spartan Alenia Aeronautica ha effettuato il Ferry Flight dei primi due velivoli da trasporto tattico C-27J (dei sette ordinati nel dicembre 2007) destinati alla Forza Aerea Rumena (RoAF). I C-27J, che andranno a sostituire gli Antonov della flotta attuale, sono atterrati oggi alla Base Aerea 90 di Bucarest-Otopeni, dove è avvenuta la cerimonia di consegna e a cui hanno preso parte il Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica della Romania, Generale Ion-Aurel Stanciu e Giuseppe Giordo, Presidente e Amministratore Delegato di Alenia North America e Condirettore Generale di Alenia Aeronautica. I C-27J entreranno subito in servizio e contemporaneamente inizierà un complesso processo di addestramento avanzato per l’equipaggio e lo staff tecnico rumeni accompagnato dall’integrazione, personalizzazione e collaudo di specifici sistemi militari. Alenia Aeronautica fornirà completa assistenza e supporto logistico, dotando il cliente di parti di ricambio, attrezzatura per la manutenzione del velivolo, addestramento avanzato dei piloti (inclusi loadmaster e personale addetto alla manutenzione) e documentazione tecnica.I nuovi C-27J saranno impiegati dalla Forza Aerea Rumena per il trasporto truppe, merci e medicine, evacuazione medica (MEDEVAC), operazioni di lancio con paracadute, ricerca e soccorso (SAR), rifornimento logistico, assistenza umanitaria. Il C-27J è un bimotore a turbina con tecnologia allo stato dell’arte nell’avionica, nel sistema di propulsione e negli altri sistemi di bordo. Il velivolo assicura un’estrema flessibilità d’impiego e caratteristiche uniche di interoperabilità con gli aerei da trasporto di classe superiore in servizio con altre forze aeree della NATO, grazie all’ampio compartimento di carico che consente l’impiego di pallet standard NATO. L’aereo è stato ordinato da Italia, Grecia, Bulgaria, Lituania, Marocco (il primo cliente non NATO), U.S.A., ed è stato selezionato dalla Slovacchia. Il predecessore del C-27J è il G.222, ancora operativo, grazie anche all’efficienza del supporto logistico fornito da Alenia Aeronautica, presso un cospicuo numero di forze aeree tra cui: Nigerian Air Force, Royal Thai Air Force, Ejercito Argentino, US Department of State, Aeronautica Militare Italiana (nella versione VS da guerra elettronica). Alenia Aeronautica nel settembre 2008 ha anche firmato un contratto con la U.S. Air Force (USAF) per 18 velivoli da trasporto tattico G.222 riammodernati che serviranno ad equipaggiare la ricostituita Forza Aerea afghana (Afghanistan National Army Air Corps – ANAAC). Fonte: DifesaNews

Primo test di appontaggio simulato per l'F-35C L’F-35C Ligtning II, la variante per portaerei del JSF, ha iniziato una campagna di test di appontaggio presso le strutture Vought Aircraft di Dallas. L’esemplare coinvolto è il CG-1, destinato alle prove a terra. Durante il primo di 53 test, il velivolo è stato sganciato dai supporti a 2.4 metri di altezza, cadendo a 6 metri al secondo, con un angolo di beccheggio di 8.8 gradi, 2 di rollio, con una velocità impressa alle ruote di 246 km/h, al fine di simulare l’atterraggio sul ponte di una portaerei. Più di 500 sensori hanno registrato i dati, con 2.500 punti parametrati al secondo. L’F-35C sarà il primo cacciabombardiere stealth della Marina USA, capace di operare dalle portaerei dotate di catapulte e cavi d’arresto. Dovrà sostituire gli F-18 nelle versioni A/B, C/D, affiancandosi alle versioni E/F. La capacità operativa iniziale (IOC) è prevista per il 2014. http://www.youtube.com/watch?v=h6BsCvDgbsc Fonte: DifesaNews

Ecco tutto quello che c'è da sapere su quella vicenda: http://www.aereimili...saldo-SVA_1.htm Ringrazia BlueSky