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Ma attendere qualche giorno prima di stracciarsi le vesti no? Esempio. Da parecchi analisti emerge una situazione per i russi non tanto rosea. L'Ucraina mantiene ancora un certo silenzio sui suoi progressi e sui suoi movimenti. Cmq compaiono sempre di più cronache come questa. La Reuters non è Ucraina.

Gli aerei attualmente in produzione sono TR2 e come tali hardware e software sono ben collaudati: finché si producono quelli non ci sono problemi e non c’è bisogno di messe a terra. Il punto è che, con la componentistica a lungo lead time consegnata e con i programmi che ci si era posti, le linee tra qualche mese cominceranno a sfornare aerei che hanno a bordo l’hardware TR3, per il quale i test (che coinvolgeranno anche l'associato software) sono in ritardo. Se si trattasse solo di software immaturo basterebbe caricare una release precedente e stabile e tanti saluti, ma qui è proprio l’hardware il problema e quello non lo puoi "declassare" alla versione precedente (con che tempi e costi lo si farebbe?), perché quello è… A questo punto, se le linee potranno sfornare solo TR3, ma i TR3 non sono testati a dovere, bisogna considerarli inadatti al volo.