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Allora,so che tolto il t14 il t90 m è il meglio che hanno,ma quell abitacolo in foto mi da l idea di archeologia. Per la seconda cosa,che a me sa comunque di sparata perché essere pilota non vuol dire essere un tecnico,altrimenti,con lo stesso ragionamento, se fanno sciopero i piloti possono sempre far volare i meccanici.. l ufficialità è questa.. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.ilmessaggero.it/mondo/russia_piloti_riparano_aerei_da_soli_indicazioni_ministero_putin-6934185.html&ved=2ahUKEwingt7dn5_6AhV-wAIHHaqdAdYQFnoECBcQAQ&usg=AOvVaw2VH3c1MxQbPIgtTj6kGFbo

Archeologia? Non è un T62 arrugginito tirato fuori da un deposito. D'accordo che il T90 è un'evoluzione del T72, ma la versione M è entrata in servizio nel 2020 ed è ancora in produzione. Tolto il T14, che non è ancora dispiegabile, è quanto di più moderno messo in campo dai russi. Paragonabile ai carri occidentali? L'hanno rinnovato nei sistemi e imbottito di piastrelle reattive, ma peserà venti tonnellate meno di un Abrams o di un Leopard 2...e ha il solito difetto dei colpi immagazzinati sotto la torretta (appena mitigato dal fatto di avere una seconda riservetta nella parte posteriore della torretta e non accessibile dall'interno)... Non so di che ufficialità parli, ma i piloti, nemmeno volendo, hanno alcuna possibilità di aggiustare gli strumenti indicati come guasti (da cui gli improperi del pilota) e men che meno fare manutenzione a un velivolo: non hanno le capacità e i pezzi di ricambio per farlo. L'unica cosa che possono fare è rendersi complici (e vittime) di chi gli dice di volare con un velivolo che non è nelle condizioni di sicurezza minime per farlo. Dovessero anche togliere l'embargo, credo che nessuna delle compagnie aeree russe avrebbe l'autorizzazione di volare in Europa o negli USA per un bel po'.

Ostinazione... https://www.facebook.com/andrea.gilli/posts/pfbid031aYRfuE44JL5gRTMLRMShgAgBremfZLdzaKYecft5mnmSYCTKxRXLSNg5HVj8wGXl Nuove prede belliche... E per la serie l'embargo ci fa una pippa... In sintesi...