Un mio vecchio docente probabilmente direbbe qualcosa come "Male, vuol dire che c'è almeno mezza tonnellata di ferraglia di troppo lì dentro!" ?
Scherzi a parte, la durata delle cellule potrebbe essere un fattore determinante di scelta a favore dell'F-35A sui concorrenti. Già ora è certificato a 8.000 ore di volo, mentre il Typhoon non sono nemmeno sicuro abbia mai avuto la certificazione per le 6.000, se estendessero la service life a 10.000 o 12.000 ore soprattutto aeronautiche non enormi potrebbero averne un grosso vantaggio economico sul lungo termine.